目mu前qian
，用yong於yu電dian動dong汽qi車che的de高gao功gong率lv密mi度du電dian機ji主zhu要yao依yi靠kao稀xi土tu基ji永yong磁ci電dian機ji。隨sui著zhe成cheng本ben的de不bu斷duan提ti高gao，稀xi土tu磁ci性xing材cai料liao的de限xian製zhi和he稀xi缺que，行xing業ye開kai始shi從cong一yi個ge新xin的de方fang向xiang應ying對dui這zhe一yi問wen題ti。在zai出chu現xian廉lian價jia的de工gong程cheng磁ci性xing材cai料liao之zhi前qian
，替ti代dai的de機ji器qi類lei型xing可ke提ti供gong合he適shi的de方fang案an。無wu論lun是shi感gan應ying電dian機ji還hai是shi單dan獨du纏chan繞rao式shi轉zhuan子zi電dian機ji
，都dou在zai成cheng為wei具ju吸xi引yin力li的de替ti代dai方fang案an用yong於yu電dian動dong汽qi車che電dian機ji。

 

感應電機(IM)是一種無磁選擇，長期以來一直受到一些電動汽車製造商的青睞
，作為永磁電機的替代品。它具有可靠性高、故障模式好、效率高等優點。典型的電動汽車感應電機非常簡單，由一個繞線三相定子和一個鼠籠式轉子組成，如圖1所(suo)示(shi)。其(qi)工(gong)作(zuo)模(mo)式(shi)相(xiang)當(dang)簡(jian)單(dan)，當(dang)定(ding)子(zi)繞(rao)組(zu)以(yi)三(san)相(xiang)電(dian)壓(ya)供(gong)電(dian)時(shi)
，會(hui)產(chan)生(sheng)電(dian)流(liu)，從(cong)而(er)產(chan)生(sheng)磁(ci)場(chang)。定(ding)子(zi)旋(xuan)轉(zhuan)磁(ci)場(chang)將(jiang)電(dian)壓(ya)引(yin)入(ru)鼠(shu)籠(long)式(shi)轉(zhuan)子(zi)。轉(zhuan)子(zi)的(de)感(gan)應(ying)電(dian)壓(ya)引(yin)起(qi)電(dian)流(liu)和(he)轉(zhuan)矩(ju)。定(ding)子(zi)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)場(chang)與(yu)轉(zhuan)子(zi)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)場(chang)相(xiang)互(hu)作(zuo)用(yong)。這(zhe)樣(yang)會(hui)產(chan)生(sheng)扭(niu)矩(ju)，從(cong)而(er)使(shi)電(dian)機(ji)軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)。IM性能已被優化用於電動車
，采用專有的轉子設計
，用銅製造。

 

 

圖1. 感應電機

 

最近出現了另一種電動汽車電機設計方案，即單獨勵磁同步電機(SESM)。其原理圖如圖2所示。這新的電動汽車電機技術，已普遍用於工業係統多年
，是PM和IM的(de)一(yi)種(zhong)替(ti)代(dai)方(fang)案(an)。這(zhe)電(dian)機(ji)由(you)繞(rao)線(xian)三(san)相(xiang)定(ding)子(zi)和(he)繞(rao)線(xian)單(dan)相(xiang)轉(zhuan)子(zi)組(zu)成(cheng)。轉(zhuan)子(zi)是(shi)通(tong)過(guo)使(shi)用(yong)一(yi)對(dui)滑(hua)動(dong)環(huan)供(gong)電(dian)，由(you)於(yu)可(ke)靠(kao)性(xing)問(wen)題(ti)這(zhe)滑(hua)動(dong)環(huan)是(shi)不(bu)合(he)需(xu)要(yao)的(de)。但(dan)在(zai)這(zhe)種(zhong)結(jie)構(gou)下(xia)，轉(zhuan)子(zi)磁(ci)鏈(lian)可(ke)以(yi)直(zhi)接(jie)控(kong)製(zhi)
，在(zai)控(kong)製(zhi)能(neng)力(li)帶(dai)來(lai)很(hen)大(da)的(de)優(you)勢(shi)。永(yong)磁(ci)電(dian)機(ji)是(shi)為(wei)滿(man)足(zu)低(di)速(su)、gaozhuanjuyaoqiuershejidedacitongdianji。zhedadecitongzaigaosushibuhexuyao
，bixutongguoshiyongcichangjianruolaijianshao。zheshiyizhongfangfa，qizhongdingzichuangjianyigejishuqichang，yijianshaoyoucitiechanshengdecichang，yizhichigaosuyunxing。youyuSESM能neng完wan全quan控kong製zhi轉zhuan子zi電dian流liu，因yin此ci轉zhuan子zi磁ci鏈lian可ke以yi根gen據ju高gao速su運yun行xing時shi的de要yao求qiu降jiang低di磁ci通tong水shui平ping。順shun便bian說shuo一yi句ju
，這zhe是shi一yi般ban的de電dian動dong汽qi車che花hua費fei大da部bu分fen時shi間jian的de操cao作zuo點dian。

 

圖2. 單獨勵磁同步驅動

 

這些替代的電機設計進一步表明
，電動/混動汽車(xEV)行業仍在基礎水平不斷發展，創新還將為半導體行業創造許多未來的設計機遇。安森美半導體正在開發一些勵磁模塊方案，用於控製SESM場線圈電流。

 

 

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