傳統音響係統架構

 

音響係統是汽車無線電係統的指揮中心，使駕駛者能夠選擇音頻源、設置音量
、選擇歌曲或選擇電台。傳統上
，除了音頻信號處理和放大器之外
，還采用音頻調諧器、基帶處理IC和應用處理器
，如(圖2)所示。

 

 

傳(chuan)統(tong)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)的(de)複(fu)雜(za)度(du)帶(dai)來(lai)了(le)許(xu)多(duo)設(she)計(ji)挑(tiao)戰(zhan)。密(mi)集(ji)電(dian)子(zi)器(qi)件(jian)產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)量(liang)可(ke)能(neng)要(yao)求(qiu)使(shi)用(yong)散(san)熱(re)器(qi)並(bing)降(jiang)低(di)可(ke)靠(kao)性(xing)。傳(chuan)統(tong)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)的(de)整(zheng)體(ti)式(shi)架(jia)構(gou)也(ye)意(yi)味(wei)著(zhe)如(ru)果(guo)無(wu)線(xian)電(dian)特(te)性(xing)發(fa)生(sheng)任(ren)何(he)變(bian)化(hua)，都(dou)需(xu)要(yao)至(zhi)少(shao)對(dui)極(ji)其(qi)複(fu)雜(za)的(de)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)的(de)局(ju)部(bu)進(jin)行(xing)重(zhong)新(xin)設(she)計(ji)。

 

zuoweiqichexinxiyulexitongdezhuyaoyonghujiekou，yinxiangxitongjihupubianweiyuzhongkongtai。gaiweizhifeichangkaojinjiashizhe，bianyujiashizheyuyinxiangxitongzhijiandejiaohu。raner，tongshiyezaochengleyinxiangxitongyuanlitianxian，houzheyibanweiyuchedinghuohouchuang/側窗上。這些天線往往需要非常長且密集的配線來連接到音響係統
，所以成本較高、抗噪性較差。

 

(圖3)所(suo)示(shi)為(wei)傳(chuan)統(tong)架(jia)構(gou)的(de)一(yi)個(ge)例(li)子(zi)，其(qi)中(zhong)有(you)兩(liang)根(gen)天(tian)線(xian)位(wei)於(yu)後(hou)窗(chuang)上(shang)，並(bing)連(lian)接(jie)到(dao)中(zhong)控(kong)台(tai)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)。注(zhu)意(yi)

，在(zai)從(cong)天(tian)線(xian)模(mo)塊(kuai)到(dao)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)的(de)整(zheng)個(ge)長(chang)度(du)範(fan)圍(wei)內(nei)，有(you)多(duo)根(gen)電纜並行布置。

 

 

遠程調諧器架構

 

Maxim Integrated已經開發了創新性的“遠程調諧器架構”，將調諧器從音響係統中分離出來。（圖4）所示的遠程調諧器架構中
，汽車的每個C柱中安裝有一對調諧器。遠程調諧器模塊用RTB1和RTB2表示。

 

 

liyongyigenjiaoduandetongzhouchuanxinglianlujianglianggeyuanchengtiaoxieqimokuailianjiezaiyiqi，ranhoujiangsigetiaoxieqizuchengdezongchengtongguodangentongzhouchuanxinglianlulianjiedaoyinxiangxitong。zhegentongzhoudianlanjifuzejiangtiaoxieqishuchulianjiedaoyinxiangxitong，youweitiaoxieqitigongI2C通信和電源，無需附加電纜。該架構使得音響係統體積較小、發熱量較少
，並大大減少電纜數量(圖5)。

 

 

數字串行連接對環境噪聲的抗擾性較好，大大降低布線的難度並提高弱信號的接收性能。

 

遠程單元架構的另一項優勢是擴展性——很容易增加更多的調諧器，可用於背景掃描和相位分集，無需更改音響係統的設計。

 

遠程調諧器演示係統

 

可使用一對遠程調諧器模塊演示新架構。

 

第一個遠程調諧器模塊(圖4和圖6中的RTB16)包括一對AM/FM/數字無線電調諧器、一個串行器和PMIC。該模塊既支持單模塊係統，也支持在多模塊係統中與第二個模塊(圖4中的RTB2)配合使用。

 

 

第二個模塊(圖4和圖7中的RTB27)支持多模塊係統，其中包括一對調諧器
、電源管理以及串行器/解串器芯片組，支持多個模塊以菊鏈方式連接。

 

 

基帶/音響係統適配器(圖8)包括解串器和連接器，能夠方便地連接到基帶處理器或邏輯分析儀，以進行評估。

 

 

此外，調諧器模塊可直接連接到任意帶有相應GMSL解串器和FAKRA連接器的音響係統。

 

演示板包括6種Maxim Integrated IC (參見“更多信息”部分)。Maxim未來的規劃是進一步集成IC，提供更小、更高成效的方案。

 

總結

 

我們討論了傳統音響係統架構的缺點，以及采用遠程調諧器架構的優勢
，後者將調諧器從音響係統移到了靠近天線的位置。Maxim Integrated提出的這種新式布局方法能夠大大降低布線複雜度
、減輕重量、降低成本

，並減少噪聲耦合。遠程調諧器架構使音響係統體積更小、散熱更少
、擴展性更好，很容易根據當前以及將來無線電特性和頻段的變化增加更多的調諧器。Maxim未來的規劃是進一步集成IC
，提供更小、更高成效的遠程調諧器方案。

 

● AM：調幅

● C柱：汽車車窗區域中垂直或接近垂直的支撐柱。

基帶：調諧器中下變頻之後的頻域信號。

● FM：調頻

● GMSL：吉比特多媒體串行鏈路

● IC：集成電路

● 相位分集：使用多個天線接收相同信號的可靠接收方法。

● PMIC：電源管理IC

● SW：短波

● 調諧器：一種接收射頻(RF)傳輸信號並將其下變頻到可解調中頻(IF)的器件。

 

 

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