設計汽車電源時需考慮的問題
發布時間:2021-05-12 責任編輯:wenwei
【導讀】選xuan擇ze汽qi車che電dian源yuan集ji成cheng電dian路lu時shi,常chang常chang忽hu視shi的de不bu是shi數shu據ju表biao上shang的de規gui格ge,而er是shi元yuan器qi件jian在zai最zui終zhong設she計ji中zhong的de工gong作zuo方fang式shi。這zhe是shi因yin為wei數shu據ju表biao中zhong涵han蓋gai了le集ji成cheng電dian路lu的de性xing能neng,但dan並bing沒mei有you說shuo明ming元yuan件jian如ru何he在zai閉bi環huan係xi統tong中zhong工gong作zuo,以yi及ji如ru何he與yu係xi統tong中zhong的de其qi他ta元yuan件jian相xiang互hu作zuo用yong。在zai為wei汽qi車che設she計ji選xuan擇ze前qian端duan電dian源yuan時shi,這zhe一yi點dian顯xian得de尤you為wei重zhong要yao。與yu電dian池chi直zhi接jie連lian接jie的de電dian源yuan需xu要yao效xiao率lv高gao、尺寸小而且非常安靜。為什麼要這樣呢?
TI的新型LM53635-Q1穩壓器不僅僅是一個轉換器,它還是采用對惡劣環境敏感的先進處理器和傳感器將變速箱、引擎和製動等汽車電動機械係統嘈雜、惡劣環境與高度複雜的電子控製單元(ECU)連(lian)接(jie)起(qi)來(lai)的(de)電(dian)源(yuan)調(tiao)節(jie)電(dian)路(lu)。前(qian)端(duan)電(dian)源(yuan)還(hai)需(xu)要(yao)管(guan)理(li)雙(shuang)電(dian)池(chi)和(he)負(fu)載(zai)突(tu)降(jiang)等(deng)故(gu)障(zhang)和(he)用(yong)戶(hu)情(qing)況(kuang)。本(ben)文(wen)將(jiang)說(shuo)明(ming)在(zai)設(she)計(ji)汽(qi)車(che)電(dian)源(yuan)時(shi)需(xu)考(kao)慮(lv)哪(na)些(xie)問(wen)題(ti),以(yi)及(ji)為(wei)了(le)更(geng)好(hao)地(di)管(guan)理(li)挑(tiao)戰(zhan)需(xu)要(yao)為(wei)設(she)計(ji)添(tian)加(jia)哪(na)些(xie)功(gong)能(neng)。本(ben)文(wen)還(hai)將(jiang)介(jie)紹(shao)TI的新產品36V、2.1MHz同步降壓穩壓器。
一輛現代汽車上有許多節約燃油的功能;其qi中zhong一yi項xiang功gong能neng就jiu是shi啟qi停ting操cao作zuo。當dang汽qi車che排pai隊dui等deng候hou或huo者zhe等deng紅hong綠lv燈deng時shi,汽qi車che停ting下xia會hui激ji活huo啟qi停ting功gong能neng,關guan閉bi發fa動dong機ji以yi節jie約yue燃ran油you。另ling一yi種zhong稱cheng為wei冷leng啟qi動dong的de情qing況kuang會hui對dui係xi統tong造zao成cheng相xiang似si的de電dian子zi負fu載zai。發fa動dong機ji的de啟qi動dong會hui對dui係xi統tong產chan生sheng很hen大da的de負fu載zai,引yin起qi電dian池chi電dian壓ya的de下xia降jiang。
在zai啟qi停ting或huo冷leng啟qi動dong的de情qing況kuang下xia,電dian壓ya會hui突tu然ran大da幅fu下xia降jiang,使shi降jiang壓ya轉zhuan換huan器qi失shi去qu作zuo用yong。在zai一yi些xie情qing況kuang下xia,或huo許xu要yao在zai電dian路lu中zhong使shi用yong升sheng壓ya轉zhuan換huan器qi來lai支zhi持chi係xi統tong。如ru果guo設she計ji的de電dian源yuan支zhi持chi電dian壓ya突tu然ran降jiang低di,就jiu可ke以yi節jie省sheng升sheng壓ya的de支zhi出chu,以yi及ji與yu增zeng加jia的de元yuan件jian相xiang關guan的de成cheng本ben、空間和功耗。
接近100%的占空比、非工作時間非常短和低導通電阻高端場效應晶體管(FET)電阻的組合使得LM53635-Q1(見圖1)能夠在滿負載和全工作溫度範圍條件下支持電壓降至0.6V以下,同時為下遊電源保持穩壓功能,而不增加設計的複雜程度。

圖1:LM53635-Q1電壓降
由於汽車中使用的線束日益複雜、係統中的ECU節點數量不斷增加等原因,提供低電磁幹擾(EMI)的電源變得更加重要。每一個線束和ECU都會產生在汽車周圍傳播的噪聲,影響其他應用。考慮到安全應用數量不斷增加,低電磁幹擾功能也備受期待。TI在設計LM53635-Q1時采用了幾項技術來降低電磁幹擾。
一項技術是根據LM53635-Q1調節和過濾使用的被動元件的最佳位置進行設計封裝布局。如圖2所示,使用的引腳使得高頻輸入電容(在開關節點兩側接地)呈對稱分布,GND與開關之間產生的電感降低,從而去除噪聲。

圖2:高頻CIN電容位置
lingwai,yitedingdefangshijinxingfengzhuang,nenggouquchufengzhuangneibudejishenghuiludianganhedianrong,jiangdikaiguanjiedianzhenlingzaosheng,kaiguanjiedianzhenlingshichanshengzaoshengdezhuyaoyuanyin(見圖3)。如果能在源頭上降低噪聲,則無需解決增加元件引起的問題。

圖3:LM53635-Q1的開關節點
降低係統噪聲的另一項技術是展頻,展頻能夠調節中心開關頻率(此案例中為2.1MHz),抑(yi)製(zhi)諧(xie)波(bo)和(he)子(zi)諧(xie)波(bo)。展(zhan)頻(pin),正(zheng)如(ru)其(qi)名(ming)稱(cheng)所(suo)示(shi),對(dui)降(jiang)低(di)整(zheng)體(ti)噪(zao)峰(feng)非(fei)常(chang)有(you)效(xiao),但(dan)不(bu)會(hui)影(ying)響(xiang)噪(zao)底(di)。但(dan)是(shi),因(yin)為(wei)展(zhan)頻(pin)能(neng)夠(gou)處(chu)理(li)高(gao)頻(pin)諧(xie)波(bo),有(you)助(zhu)於(yu)滿(man)足(zu)通(tong)常(chang)非(fei)常(chang)嚴(yan)格(ge)的(de)原(yuan)始(shi)設(she)備(bei)製(zhi)造(zao)商(shang)(OEM)的電磁幹擾標準,使印刷電路板設計更簡單,降低濾波元件的尺寸和成本。
圖4為30MHz至108MHz頻帶的LM53635-Q1,左圖為展頻關閉,右圖為展頻開啟。
為滿足CISPR25第5類限製(最嚴格的規範)而消除300MHz至108MHz電磁幹擾

圖4:使用展頻抑製高頻諧波
xuyaokefudezhuyaotiaozhanzhiyishiyinkongjianxianzhihezhouweihuanjingzaochengdefarewenti。jintianxuduoqicheshejichangchangjichengdaoyongyujixiegongnengdeyiyoudewaixinghechicundangzhong,huojinjinjichengdaoqicheshejidekongxiankongjianzhong。houshijingjiushiyigehenhaodelizi。zaiguoqu,houshijingshishoudongcaozuodejiandanshebei,danxianzaiquejichengleyuelaiyueduodedianziqijian,shixianzhaoxiangjidengxingongneng。kaolvdaotaiyangzhaosherehehoushijingdewaikecailiao(通常是塑料),印刷電路板上電子器件的溫度能達到105℃。電源要小到能夠管理集成的電子器件,同時還需要具備很高的效率,不會引起自身發熱。TI設計的LM53635-Q1效率高,能夠降低損耗,並以2.1MHz頻率工作,讓電源所需其他元件的尺寸盡可能小,從而管理熱量和尺寸問題。參見圖5。

圖5:LM53635-Q1以2.1MHz工作時的效率
保bao持chi質zhi量liang對dui於yu汽qi車che設she計ji至zhi關guan重zhong要yao,在zai設she計ji安an全quan相xiang關guan係xi統tong時shi尤you其qi如ru此ci。可ke焊han性xing往wang往wang是shi可ke靠kao性xing的de問wen題ti之zhi一yi。為wei了le提ti高gao焊han縫feng質zhi量liang,可ke以yi使shi用yong多duo項xiang技ji術shu;其中一項技術為可潤濕側翼。參見圖6。kerunshiceyishizaifengzhuangbianyanqiegechukongqiangdegongyi,shideyinjiaocenenggoujinxinggengduokeshirunshi,bianyuguangxuejiance。gaijishufeichangyouyong,yinweiwuxuduifengzhuangjinxingX射線檢測即可確保焊接充分,同時保障了焊縫的完整性。

圖6:LM53635-Q1使用的可潤濕側翼工藝
正zheng如ru本ben博bo文wen前qian麵mian強qiang調tiao的de,在zai設she計ji汽qi車che電dian源yuan時shi還hai需xu要yao考kao慮lv很hen多duo問wen題ti,需xu要yao考kao慮lv為wei設she計ji增zeng加jia哪na些xie功gong能neng使shi所suo麵mian臨lin的de挑tiao戰zhan更geng易yi於yu管guan理li。隻zhi有you理li解jie這zhe些xie問wen題ti後hou,才cai能neng實shi現xian更geng快kuai速su的de設she計ji、更小的解決方案和更低的成本。觀看視頻,了解如何使用TI的LM53635-Q1來解決汽車電磁幹擾、發熱和係統挑戰。
其他信息:
● 獲得更多關於TI 2.1 MHz汽車轉換器家族的信息。
● 在你的下一個設計中考慮使用LM53635-Q1。
● 下載《汽車信息娛樂電源係統參考設計》了解汽車信息娛樂係統的完全關閉電池前端電源。
● 閱讀博文“汽車應用可潤濕側翼QFN封裝”獲得關於可潤濕側翼封裝的更多信息。
免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在於傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請聯係小編進行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 芯科科技Tech Talks與藍牙亞洲大會聯動,線上線下賦能物聯網創新
- 冬季續航縮水怎麼辦?揭秘熱管理係統背後的芯片力量
- 從HDMI 2.1到UFS 5.0:SmartDV以領先IP矩陣夯實邊緣計算基石
- 小空間也能實現低噪供電!精密測量雙極性電源選型指南,覆蓋小功率到大電流全場景
- 直擊藍牙亞洲大會 2026:Nordic 九大核心場景演繹“萬物互聯”新體驗
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
風力渦輪機
風能
風扇
風速風向儀
風揚高科
輔助駕駛係統
輔助設備
負荷開關
複用器
伽利略定位
幹電池
幹簧繼電器
感應開關
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關
個人保健
工業電子
工業控製
工業連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件


