中心議題：

• 麵向應用的連接器何時起源
• 最熱的市場應用
• 汽車連接器新發展
• PCB連接器：壓接連接器技術優勢
• 連接器廠商提供背板總成的意義

瀏覽連接器大廠Molex
、FCI、ept和Harting在組織機構和產品布局方麵趨於麵向應用解決方案，並且更加深入到行業互聯標準層麵。這與以往小型化、高密度、高可靠性和精細接口的連接器廣告詞形成鮮明對比。其實，後者是從技術層麵定位連接器，是標準化連接器產品時代的產物——連lian接jie器qi產chan品pin放fang在zai貨huo架jia上shang，客ke戶hu根gen據ju需xu要yao選xuan擇ze
，供gong應ying商shang有you一yi定ding技ji術shu支zhi持chi。在zai消xiao費fei類lei應ying用yong主zhu導dao的de市shi場chang下xia
，標biao準zhun化hua產chan品pin很hen流liu行xing
，它ta有you絕jue對dui成cheng本ben優you勢shi。

此次接受電子元件技術網采訪的主流連接器公司包括：

• FCI大中華營銷總監CS Wong
• Molex南亞市場行銷經理翁偉雄
• Harting大中華區業務發展總監焦峰
• Molex信息娛樂和車載網絡汽車技術營銷經理Mike Gardner
• Molex全球市場推廣傳訊總監Lawrence Wegner
• ept中國銷售市場總監金煒
• 德爾福電子係統總監李茗

                           
                          Michael Liu博士（右一）與Mike Gardner （中）和Lawrence Wegner（左一）合影

長時間以來
，連接器被認為是標準化產品。連接器廠商賣規格
，客戶根據自己的需要套用規格來買連接器。連接器“變臉”解jie決jue方fang案an


，說shuo明ming連lian接jie器qi應ying用yong要yao更geng多duo進jin入ru產chan品pin設she計ji和he開kai發fa階jie段duan，有you更geng多duo的de技ji術shu參can與yu。這zhe些xie對dui電dian子zi設she計ji工gong程cheng師shi是shi一yi個ge變bian化hua
，以yi前qian是shi買mai一yi個ge連lian接jie器qi連lian上shang就jiu行xing了le，以yi後hou要yao導dao入ru一yi個ge設she計ji的de互hu聯lian方fang案an。

出現麵向應用的連接器解決方案的原因是互連活動複雜化和行業化。新興市場有兩層含義，第一是新興行業
，軌道交通、風能、太陽能、醫療、智能電網
、新能源汽車等；第(di)二(er)是(shi)成(cheng)熟(shu)行(xing)業(ye)技(ji)術(shu)升(sheng)級(ji)帶(dai)來(lai)的(de)新(xin)市(shi)場(chang)。比(bi)如(ru)服(fu)務(wu)器(qi)是(shi)成(cheng)熟(shu)市(shi)場(chang)產(chan)品(pin)，但(dan)是(shi)視(shi)頻(pin)和(he)網(wang)絡(luo)遊(you)戲(xi)帶(dai)來(lai)超(chao)長(chang)時(shi)間(jian)服(fu)務(wu)器(qi)忙(mang)碌(lu)，產(chan)生(sheng)巨(ju)大(da)熱(re)量(liang)，對(dui)電(dian)源(yuan)管(guan)理(li)、節能和互聯提出新的要求，從而使老市場有新發展。
[page]
麵向應用的連接器何時起源

其實，麵向應用的連接器方案在消費類應用已經有體現。“我們是手機連接器解決方案提供商，從I/O
、PCB到天線連接器一站式服務，”FCI大中華營銷總監CS Wong介紹。一站式連接器方案的好處在於，減少供應商數量
、提供采購效率和降低采購成本。這是供應鏈管理基本思想的體現——電子元件技術網供應商管理調查反映連接器采購集中度提高6%。

                                       
                                                             FCI大中華營銷總監CS Wong

FCI麵向應用的連接器有醫療、工業、儀器、數據傳輸與存儲、消費和微連接。近期又推出電機、EV/HEV連接器係列，以及下一代針對風能、太陽能和LED照明的連接器。

作為手機連接器解決方案提供商，FCI提供3G智能手機的最新FFC/FPC互連解決方案。方案滿足針智能手機對內部和外部連接器低高度
、高密度要求，包括0.2毫米間距
，0.9毫米高度FPC零插入力連接器
；4-10針，0.5毫米間距


，0.7毫米高度
，FFC/FPC ZIF連接器
；FFC/FPC電纜電源連接器等。詳細的智能手機連接器解決方案請查看：3G智能手機的最新FFC/FPC互連解決方案

為GPON係統引進RJ451X8模塊插座是FCI一個擴大模塊插座生產線的舉措。該插座含有1排8通道帶LED的RJ45屏蔽連接器，為千兆比特無源光網絡(GPON)係統而設計，適用於寬帶交換，集線器
，路由器
，服務器和通信應用。詳細的模塊插座方案請查看：FCI為GPON係統引進RJ451X8模塊插座用於通信

在消費領域
，Molex有 HDMI
、DisplayPort和UBS主線產品
，突出數碼互連方案
，這是麵向應用路線的起源。近期Molex又開發出Impact

、z-Quad、和EXTreme係列，力求形成高速數據傳輸和大電流技術支撐的醫療
、儀器和工業等不同應用的解決方案。“我們在服務器、電信設備、數據傳輸和數碼產品應用形成主流應用，但是細分這些市場應用是我們努力的方向，”Molex南亞市場行銷經理翁偉雄說。

麵向應用的互連方案應該是針對一個係統把I/O
，數據處理、小功率/大功率、有線/無線互連都覆蓋起來。比如一個供應商可以提供基站用全部連接器，從PCB到天線連接器都有。近期Molex推出的LED通用照明連接器，覆蓋光源、燈具和電源互連。“LED照明公司可以從Molex得到這個應用的所有連接器，是名副其實的一站式服務，” 翁偉雄特別介紹。

針對服務器應用領域的細分市場，Molex新推出iPass+™ 產品係列的最新成員iPass+ 高速通道(HSC) CXP可插拔銅纜和光纖互連係統
，以單個組件支持12通道可插撥數據傳輸，數據速率達120Gbps。詳細的係統方案請查看：Molex公司推出iPass+ 高速通道(HSC) CXP可插拔銅纜和光纖互連係統

而Molex新開發的Impact™連接器係統能夠滿足市場對高速、高密度連接器的需求
，提供最佳的信號完整性和設計靈活性，新的設計配置可讓工程師充分利用印製電路板(PCB)的麵積。詳細的連接器方案請查看：Molex展示高速、高密度Impact™連接器係統

最熱的市場應用

軌道交通是中國工業領域最熱的成熟市場！連接器、電源模塊
、高gao密mi度du功gong率lv器qi件jian都dou在zai這zhe裏li找zhao到dao用yong武wu之zhi地di。電dian子zi元yuan件jian技ji術shu網wang認ren為wei這zhe個ge市shi場chang還hai要yao更geng熱re，因yin為wei現xian在zai熱re是shi國guo內nei市shi場chang推tui動dong，以yi後hou熱re是shi出chu口kou市shi場chang拉la動dong。美mei國guo將jiang是shi中zhong國guo高gao速su鐵tie路lu的de最zui大da市shi場chang，信xin不bu信xin

？

動車組用連接器是什麼樣子？它把動力線
、數據線和信號線整合在一個連接器內，分區實現連接功能。 “軌道交通用連接器要求集成化
、高強度
、耐疲勞
，是典型專業連接器市場，”Harting大中華區業務發展總監焦峰表示。雖然尚無軌道交通連接器行業標準
，但是Harting有很高的市場份額，已經形成軌道交通連接器行業標杆事實。現在軌道交通連接器采用xx結構，集成一組以太網數據總線、車廂用動力線和控製型號線。

                                                       
                                                         Harting大中華區業務發展總監焦峰

Ip67 是Haring專注鐵路以太網接口的連接器係列
，Han-Yellow是專注工業應用的連接器係列。Harting壓拔自鎖專利連接器（Push-Pull Connector）應用在機器製造、交通運輸、工廠自動化、能源和電信。比如RJ45是一個普及度高的電信級光通信專用連接器係列。隨著軌道交通數據通信需求提高，光纜也會進入動車組。

Haringweigongyebuxianshujuwangluotigongleliangtaoquanmianjiejuefanganpeitao，poumianbuxianketongshitigongshebeishujuhedianyajiejie，erjiegoubuxianjiangshujufuwuwufengchuanshugeizidonghuajiejuefangan
，xiangxidefanganxinxiqingzhakan：HARTING提供兩套方案配套用於解決工業布線數據網絡
[page]
而快速軌道轉換和Ha-VIS pre-Link®作為PROFINET解決方案

，將自動化信息技術提高到了一個新水平。詳細的PROFINET解決方案請查看：HARTING釋放PROFINET潛力,推出創新自動化IT

在壓拔自鎖專利連接器方麵，瑞士LEMO和ERNI也(ye)是(shi)值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)的(de)技(ji)術(shu)公(gong)司(si)。電(dian)子(zi)元(yuan)件(jian)技(ji)術(shu)網(wang)未(wei)能(neng)在(zai)這(zhe)次(ci)連(lian)接(jie)器(qi)專(zhuan)題(ti)采(cai)訪(fang)中(zhong)接(jie)觸(chu)到(dao)這(zhe)兩(liang)個(ge)公(gong)司(si)的(de)高(gao)層(ceng)，但(dan)是(shi)他(ta)們(men)的(de)產(chan)品(pin)活(huo)躍(yue)在(zai)中(zhong)國(guo)主(zhu)要(yao)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)展(zhan)覽(lan)上(shang)。

比如LEMO不久前展示的航空插頭
，其B、K
、S
、E、F係列金屬連接器在軍工領域有廣泛的應用，如單兵作戰係統、雷達係統
、通信係統、夜視係統、模擬訓練係統、係統檢測設備、反潛偵查設備、軍事通訊設備
、診斷設備
、偵查設備等。詳細的航空插頭方案請查看：LEMO展示插拔自鎖係統操作簡便快捷的航空插頭

而ERNI日前發布了其全新開發的高速差分板對背板電氣連接器係統—ERmet ZD® 係列的增強版。此係統能夠在3-10千兆比特/秒的應用中提供可靠的差分解決方案，且每秒可提供超過25千兆比特的數據傳輸速度。詳細的差分板對背板電氣連接器係統請查看：ERmet ZDplus係列：ERNI電子推出適用於高速設計的連接器
 
汽車連接器新發展

汽車連接器也不是一個新名詞。Molex有完整的車用連接器係列
，也屬於標準產品範疇。“車用連接器主要分為外部連接器和內部連接器，”Molex信息娛樂和車載網絡汽車技術營銷經理Mike Gardner說shuo。外wai部bu連lian接jie器qi指zhi暴bao露lu在zai底di盤pan和he機ji頭tou的de連lian接jie器qi，如ru引yin擎qing和he車che燈deng等deng連lian接jie部bu分fen。內nei部bu連lian接jie器qi指zhi車che廂xiang內nei部bu互hu聯lian，如ru座zuo椅yi控kong製zhi和he電dian動dong車che窗chuang控kong製zhi連lian接jie器qi。在zai車che用yong互hu聯lian領ling域yu
，Molex都有針對性連接技術支持。 

                                                            
                                           Molex信息娛樂和車載網絡汽車技術營銷經理Mike Gardner

用於發動機控製單元、自動變速箱、懸掛控製器和電氣泊車製動的CMX連接係統就是Molex針對運輸產業中動力傳動應用推出的外部連接器。CMX第二代密封型、混合式
、高密度、模塊化連接器係列，具有複雜的接口密封保護設計，能夠確保連接器在連接前、連接時和非連接狀態均受到保護。詳細的第二代CMX連接係統方案請查看：CMX係列：Molex發布第二代CMX連接器係列用於運輸產業
                                                                                                                                                                  
FCI車用連接器覆蓋發動機、車門、照明、駕駛艙
，以及EV（電動汽車） /HEV（混合動力汽車）應用的電池、充電器
、充電插頭和電動力互聯方案。                                                                                   

包括16/32A充電插頭和高壓連接器在內的Power.S3係列就是FCI專為新一代充電電池驅動的插電式混合動力汽車和電動汽車設計的產品。詳細的EV /HEV互聯方案請查看：滿足電動汽車和混合動力汽車連接器需求

但是
，電動車連接器要滿足高壓電力線傳輸和CAN總線數據互聯要求。“電動車互聯不再是連接器與線束結合，而是一個鋁材導管‘鋼體’，”德de爾er福fu電dian子zi係xi統tong總zong監jian李li茗ming博bo士shi說shuo。為wei了le減jian少shao空kong間jian占zhan用yong和he提ti高gao連lian接jie密mi度du，電dian動dong車che連lian接jie器qi采cai用yong預yu埋mai鋁lv管guan結jie構gou
，而er內nei藏zang導dao線xian的de鋁lv管guan附fu著zhe在zai底di盤pan上shang
，把ba動dong力li和he控kong製zhi型xing號hao分fen布bu在zai車che身shen各ge個ge部bu分fen。鋁lv材cai導dao管guan結jie構gou能neng有you效xiao屏ping蔽biEMI、防止漏電和簡化安裝。

PCB連接器：壓接連接器技術優勢

壓接連接器是采用機械製模和擠壓方式完成連接器與PCB板之間互聯，它不同於焊接互聯。對於3-4排針柱連接器，PCB端焊接問題越來越多，優勢甚至無法實現。而壓接連接器可以有效保證多處PCB與連接器的互聯可靠性。

“在多層PCB互聯方麵，壓接連接器有3個明顯優勢，”ept中國銷售市場總監金煒介紹。第一，可以充分實現針與孔的全麵積接觸，沒有焊接連接器針毛刺造成的接觸空隙、虛焊等問題；第二，壓接區域既能夠提供電氣接觸，又能夠提供連接器的機械支撐；第三，在大電流/多(duo)層(ceng)應(ying)用(yong)中(zhong)
，壓(ya)接(jie)技(ji)術(shu)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)成(cheng)本(ben)都(dou)是(shi)有(you)行(xing)業(ye)保(bao)證(zheng)的(de)。一(yi)般(ban)的(de)焊(han)接(jie)連(lian)接(jie)器(qi)在(zai)稍(shao)差(cha)的(de)環(huan)境(jing)中(zhong)運(yun)行(xing)，由(you)於(yu)焊(han)接(jie)過(guo)程(cheng)焊(han)接(jie)區(qu)域(yu)的(de)不(bu)穩(wen)定(ding)性(xing)，長(chang)時(shi)間(jian)造(zao)成(cheng)可(ke)靠(kao)性(xing)降(jiang)低(di)的(de)問(wen)題(ti)。而(er)壓(ya)接(jie)連(lian)接(jie)器(qi)同(tong)PCB板孔屬於氣密性的冷焊接，長期接觸穩定且不易氧化

，從而保證長期穩定性。

ept已經有二十多年壓接技術開發和應用經驗，到目前為止已經有10億隻壓接針出貨且在現場零缺陷的記錄。一個連接器有10個針
，ept就發運了1億隻！ept公司起源於一個衝壓模具廠
，在精密機械製造、公差控製，模具和工具製造方麵有深厚的積累
，擁有業界唯一有專利的壓接區域。“為wei了le幫bang助zhu客ke戶hu方fang便bian使shi用yong壓ya接jie連lian接jie器qi，我wo們men提ti供gong完wan整zheng壓ya接jie解jie決jue方fang案an，包bao括kuo從cong手shou動dong
，氣qi動dong


，氣qi動dong數shu控kong，全quan自zi動dong數shu控kong等deng實shi用yong於yu不bu同tong客ke戶hu要yao求qiu的de壓ya接jie機ji”金(jin)煒(wei)補(bu)充(chong)。這(zhe)部(bu)分(fen)增(zeng)加(jia)的(de)成(cheng)本(ben)，與(yu)可(ke)靠(kao)性(xing)改(gai)善(shan)的(de)回(hui)報(bao)是(shi)匹(pi)配(pei)的(de)，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)大(da)電(dian)流(liu)和(he)高(gao)穩(wen)定(ding)性(xing)的(de)高(gao)端(duan)市(shi)場(chang)應(ying)用(yong)中(zhong)，這(zhe)部(bu)分(fen)成(cheng)本(ben)的(de)增(zeng)加(jia)並(bing)不(bu)明(ming)顯(xian)。

電子元件技術網建議網友關注壓接技術，在合適的應用中嚐試。

連接器廠商提供背板總成的意義

連接器廠商提供機櫃背板總成隻是為了通吃連接器、PCB和線束利潤嗎？答案是“YES”and “NO”。YES的部分是連接器廠商確實擁有連接器、PCB和線束產品，把它們整合成增值服務給客戶符合企業資源配置原則。No的部分是背板總成是一個複雜的係統工程
，需要專業技術
、知識和設計經驗。“背板總成不是簡單的把它們連在一起，而是要涉及到信號完整性
、EMC、電路保護、工業標準，”Harting大中華區業務發展總監焦峰分享。

在總成方麵，Harting有兩條技術路線：機ji櫃gui背bei板ban總zong成cheng和he工gong業ye交jiao換huan機ji。雖sui然ran機ji櫃gui背bei板ban是shi客ke戶hu定ding製zhi性xing服fu務wu，但dan是shi一yi個ge供gong應ying商shang把ba給gei不bu同tong客ke戶hu的de定ding製zhi服fu務wu整zheng合he起qi來lai，就jiu成cheng為wei解jie決jue問wen題ti經jing驗yan。這zhe些xie經jing驗yan成cheng為wei“子係統”或“模塊”
，再反過來應用就變成“係統的全麵解決方案”。這是完全符合供應鏈外包原則---把供應商當作外部資源來獲取專有技術。

焦峰有一個例子
，Harting的工業交換機集成以太網端口、多種工業總線接口和控製端口。一個工業交換機可以負責一個子係統上下行數據對接
，實現分布式和標準化係統。

電子元件技術網建議網友在工業應用領域嚐試外包，以便參用國際設計流程。

遺憾與跟進

有一點遺憾，在這次連接器專題采訪中，電子元件技術網未能采訪到Tyco Electronics, Phoenix Contact, Amphoral 和Weldmiler等主流連接器技術公司。請網友放心，我們會繼續跟進，為大家提供全麵和縱深的連接器專題報道。

更多連接器文章：

汽車連接器設計標準、故障模式、發展趨勢和應用
手機連接器分類
、發展變化和應用案例
通信連接器分類及發展
、信號完整性設計和應用詳解
電源連接器發展趨勢和應用案例
基於不同應用的連接器選型和替代詳解
連接器構件設計要點解析
連接器設計選型與應用係列大講台