隨著近年來電子技術的不斷發展
，連接器在微電子

、汽車行業以及醫療行業的應用越來越引人注目，元件越來越小

，電路密度越來越高
，傳輸速度越來越快
，連接器正朝著高密度、小型化、薄型化
、組合化、高速化

、小批量以及多品種方向發展，這些將成為連接器行業新的增長點。

 

汽車市場中
，新能源汽車可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池
、電機
、電控等關鍵技術取得突破外，包括連接器在內的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統汽車領域中那樣淪為“配角”
，我們就在此分析一下

，如何設計連接器才能占領新能源汽車的市場。

 

綠色汽車
，綠色元件 由於新能源汽車是“綠色”deqiche，yinerlianjieqiyeyaoqiulvsehuanbao。wulunshiyuanqijiandeshengchanzhizuohaishishijiyunyongzhong，shiyonglvsecailiao，bimianwuran，jiangdinenghaodouchengweichangjiabixukaolvdeyinsu，erzhexielvsetezheng
，yehuichengweichanpindeshichangyoushi。

 

 

由於新能源汽車連接器最高要承受250A電流、600Vdianyadenengli，gaobiaozhundefangchudianbaohuxuqiushixianeryijiande。tongshizairucigaodegonglvxia
，dianciganraoshilingyigezhongyaowenti。ciwai，lianjieqidechabacaozuohuichanshengdianhu，zhehuiyanzhongweihaidaodianqilianjiehedianzishebei，bingqiekenengyinqiqicheranshao，zhexiedouxuyaolianjieqideteshushejiyukaifa，biruzaibaoludeqingkuangxiayaofangzhigaoyabakongqijichuan，zhexuyaobaoliuyidingdekongqijianxi
；在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過額定值；在選擇外殼材料時要考慮重量

、強度和是否易於加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩定性、如何保證必要的導電率等都需要考量。

 

 

由於汽車娛樂係統的不斷擴充，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。“比bi如ru在zai有you些xie車che型xing上shang
，倒dao車che反fan光guang鏡jing上shang安an裝zhuang了le攝she影ying頭tou，可ke使shi駕jia駛shi員yuan擁yong有you更geng廣guang闊kuo的de視shi野ye，這zhe就jiu需xu要yao連lian接jie器qi傳chuan輸shu更geng多duo的de數shu據ju。有you時shi還hai需xu要yao一yi個ge連lian接jie器qi同tong時shi解jie決jue傳chuan輸shuGPS信號和廣播信號的問題
，這就需要提升其數據傳輸能力。）

 

 

因(yin)為(wei)汽(qi)車(che)引(yin)擎(qing)通(tong)常(chang)放(fang)置(zhi)在(zai)汽(qi)車(che)前(qian)方(fang)，盡(jin)管(guan)有(you)防(fang)火(huo)牆(qiang)進(jin)行(xing)防(fang)護(hu)，但(dan)還(hai)會(hui)有(you)一(yi)些(xie)熱(re)量(liang)會(hui)傳(chuan)導(dao)過(guo)來(lai)，因(yin)此(ci)連(lian)接(jie)器(qi)要(yao)能(neng)夠(gou)承(cheng)受(shou)高(gao)溫(wen)。另(ling)外(wai)對(dui)汽(qi)車(che)連(lian)接(jie)器(qi)的(de)“苛刻”要求還體現在其壽命上。一般的連接器當中有彈性元件，在插拔一定次數之後就會失去功效
，因而壽命一般在3-5年左右，而一輛汽車可以使用10年-20年，因此汽車連接器壽命必須要和汽車壽命等同，對連接器的要求是相當高的。

 

 

新(xin)的(de)市(shi)場(chang)，有(you)新(xin)的(de)機(ji)會(hui)，同(tong)時(shi)也(ye)會(hui)有(you)很(hen)多(duo)挑(tiao)戰(zhan)和(he)困(kun)難(nan)。我(wo)們(men)國(guo)家(jia)的(de)產(chan)業(ye)經(jing)過(guo)了(le)粗(cu)獷(guang)的(de)組(zu)裝(zhuang)模(mo)式(shi)帶(dai)來(lai)的(de)資(zi)本(ben)積(ji)累(lei)後(hou)，應(ying)該(gai)把(ba)更(geng)多(duo)的(de)資(zi)源(yuan)和(he)精(jing)力(li)投(tou)入(ru)到(dao)產(chan)品(pin)的(de)升(sheng)級(ji)研(yan)發(fa)上(shang)來(lai)，從(cong)而(er)在(zai)未(wei)來(lai)的(de)市(shi)場(chang)中(zhong)不(bu)再(zai)受(shou)製(zhi)於(yu)人(ren)。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，不(bu)僅(jin)帶(dai)來(lai)了(le)連(lian)接(jie)器(qi)在(zai)內(nei)的(de)電(dian)子(zi)元(yuan)件(jian)的(de)廣(guang)大(da)市(shi)場(chang)空(kong)間(jian)，同(tong)時(shi)也(ye)是(shi)產(chan)品(pin)升(sheng)級(ji)換(huan)代(dai)的(de)好(hao)機(ji)會(hui)。