50年前，Gordon E. Moore敏銳地覺察到“在集成電路中，晶體管數量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領著整個半導體行業的未來發展。

 

今天，在Moore認為可容納數千個晶體管的裸片空間內,已經能夠容納多達20億個晶體管了。而在經曆50多年芯片技術的指數級增長之後，這個行業即將迎來另一巨變。隨著物聯網時代的到來，我們有望生活在一個由超連接主宰的世界。

 

在zai物wu聯lian網wang這zhe一yi廣guang闊kuo的de領ling域yu中zhong，車che聯lian網wang是shi增zeng速su最zui快kuai的de細xi分fen市shi場chang之zhi一yi。這zhe一yi開kai創chuang性xing的de變bian革ge對dui於yu汽qi車che設she計ji所suo帶dai來lai的de影ying響xiang尤you其qi受shou到dao了le中zhong國guo市shi場chang的de關guan注zhu。

 

說明：2010年，中國超過美國成為全球領先的新車銷售市場。截至2020年，中國有望占據全球新車市場需求的近35%。今天，人們對於車載連接集成的關注度也正在急速升溫。

 

互聯汽車的核心理念在於利用半導體芯片實現連通性。隨著技術的不斷革新
，分析師預測到2020年每輛車上的芯片數量將接近1,000個。下麵讓我們來更加深入地了解促進車聯網發展的各種領先技術。

 

 

車載Wi-Fi就像一個遊戲規則的改變者。分析師們預測，截至2019年
，支持Wi-Fi功能的車載應用數量將增長8倍。在最新的無線802.11ac標準的基礎上集成5G Wi-Fi技術
，將能夠讓駕駛員與乘客通過暢通的5 GHz信道把移動設備中的內容同步並傳輸到車輛的信息娛樂係統以及後座顯示屏上。

 

汽車製造商可以利用車載Wi-Fi實現軟件升級和新特性。駕駛員可以使用移動設備遠程查看其車輛位置、油量與裏程，同樣也可以在同一移動設備上接收關於車輛性能與診斷的預警信息。此外，車載Wi-Fi技術還可以搭建移動熱點
，在不依賴蜂窩設備且移動的狀態下實現與網絡的的連接。Wi-Fi同樣有望在V2X（vehicle-to-everything）通信和實現無人駕駛的過程中發揮關鍵作用。在支持千兆及以上速率的相關標準不斷發展的情況下
，Wi-Fi的優勢更加明顯。

基於最新802.11ac標準的5G WiFi技術能夠讓駕駛員與乘客在車內將移動設備的內容輕鬆同步並傳輸到車輛的信息娛樂係統和後座顯示屏上。

 

 

多年來，藍牙已成為使用車載免提手機的代名詞。被稱之為“智能藍牙”或“低功耗藍牙”（BLE）的節能技術是車載藍牙不斷發展壯大的重要技術之一。借助於BLE，藍牙在極少電量下就可以工作，充過一次電後，電池電量可維持數月甚至數年之久。

 

智能手表
、血壓計、脈博監測儀
、酒精監測儀或者血糖監測儀等將成為第一波實現與車輛連接的可穿戴設備。目前
，蘋果與安卓係統已支持低功耗藍牙（BLE）技術
，低功耗生態係統也已逐漸成形。隨著博通公司及其它公司推出支持藍牙低功耗（BLE）功能的半導體芯片，這個生態係統將在不久的將來擴展至車輛領域。

智能藍牙連接（Bluetooth Smart Ready）技術將在車輛與可穿戴技術連接的實現過程中發揮至關重要的作用
，包括實現監測疲勞駕駛、血液中酒精含量以及血糖水平等生物計量指標的連接。

 

與移動支付或非接觸式交易相關的近場通信技術（NFC）的發展也受到了汽車行業發展的推動。通過利用NFC技術，駕駛員僅需輕觸即可實現移動設備與控製麵板的配對，無需再在兩個獨立屏幕上瀏覽菜單。

 

此外，在擋風玻璃中集成NFC技術還能讓NFC支持數字密鑰交換認證
、用戶配置文件與車輛信息等數據交換的功能
，這將極大簡化租車流程。NFC支持的數字密鑰應用還可以拓展至其他任務，例如移動支付以及出入受限製的大樓或停車場。

借助NFC，駕駛員可以通過輕觸實現將移動設備與控製麵板的配對連接。無線充電將成為車輛的標準配置，實現真正的多設備即放即充的體驗。

 

 

設想在不使用多個充電器與插座的情況下，在類似中心控製台這樣的單個平台上為智能手機、平板電腦以及智能手表等多個設備充電的場景。無線充電技術真正實現了自由的“即放即充”的(de)新(xin)體(ti)驗(yan)，並(bing)且(qie)可(ke)兼(jian)容(rong)多(duo)種(zhong)智(zhi)能(neng)設(she)備(bei)。而(er)共(gong)振(zhen)式(shi)無(wu)線(xian)充(chong)電(dian)技(ji)術(shu)則(ze)具(ju)有(you)支(zhi)持(chi)多(duo)個(ge)接(jie)收(shou)器(qi)的(de)單(dan)發(fa)射(she)天(tian)線(xian)設(she)計(ji)和(he)綜(zong)合(he)無(wu)線(xian)電(dian)力(li)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)

，並(bing)且(qie)能(neng)夠(gou)通(tong)過(guo)非(fei)金(jin)屬(shu)表(biao)麵(mian)傳(chuan)輸(shu)電(dian)力(li)。

 

在(zai)物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)世(shi)界(jie)裏(li)，用(yong)戶(hu)將(jiang)持(chi)有(you)多(duo)個(ge)互(hu)聯(lian)網(wang)接(jie)入(ru)設(she)備(bei)

，因(yin)此(ci)推(tui)出(chu)單(dan)一(yi)的(de)端(duan)到(dao)端(duan)無(wu)線(xian)電(dian)力(li)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)變(bian)得(de)勢(shi)在(zai)必(bi)行(xing)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)將(jiang)這(zhe)一(yi)功(gong)能(neng)特(te)性(xing)納(na)入(ru)到(dao)未(wei)來(lai)車(che)型(xing)的(de)設(she)計(ji)計(ji)劃(hua)中(zhong)。

 

 

配(pei)備(bei)聯(lian)網(wang)與(yu)終(zhong)端(duan)的(de)車(che)輛(liang)最(zui)需(xu)要(yao)的(de)是(shi)什(shen)麼(me)
？答(da)案(an)是(shi)網(wang)絡(luo)主(zhu)幹(gan)。數(shu)十(shi)年(nian)來(lai)，以(yi)太(tai)網(wang)一(yi)直(zhi)是(shi)全(quan)球(qiu)最(zui)受(shou)歡(huan)迎(ying)與(yu)最(zui)可(ke)靠(kao)的(de)網(wang)絡(luo)技(ji)術(shu)。全(quan)球(qiu)以(yi)太(tai)網(wang)標(biao)準(zhun)長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)已(yi)成(cheng)功(gong)
、安全地部署於動態的、不斷發展的環境內（如企業網）。基於高帶寬、性價比、普遍性與內在的網絡安全的特性，車載以太網的應用與日俱增。

車載以太網為車聯網應用進行全麵優化
，能夠提供經驗證的標準與最大的的汽車網絡的安全性。

 

車載以太網將專業、獨立的係統集成於一個集中、安an全quan的de平ping台tai之zhi中zhong。多duo個ge站zhan點dian可ke以yi使shi用yong單dan一yi的de數shu據ju傳chuan輸shu協xie議yi並bing同tong時shi訪fang問wen與yu交jiao換huan信xin息xi。從cong設she備bei無wu縫feng連lian通tong性xing到dao高gao級ji的de駕jia駛shi員yuan輔fu助zhu特te性xing
，以yi太tai網wang具ju備bei的de成cheng本ben效xiao益yi能neng夠gou將jiang豪hao華hua車che型xing的de安an全quan性xing及ji休xiu閑xian娛yu樂le特te性xing引yin入ru中zhong級ji經jing濟ji車che型xing當dang中zhong。這zhe些xie固gu有you的de特te性xing隻zhi是shi以yi太tai網wang能neng夠gou在zai未wei來lai互hu聯lian汽qi車che行xing業ye發fa揮hui關guan鍵jian作zuo用yong的de眾zhong多duo原yuan因yin之zhi一yi。

 

 

50年來的不斷創新
，締造了1965年時幾乎無人能夠想象的世界。展望未來，分析師預測到2025年時
，所有新車將全部實現“互聯”。隨著交通發展前景的演變，技術的持續加速發展將全力協助開發人員充分滿足駕駛員在駕駛過程中體驗真正互聯的需求。