打開高爾夫的機艙蓋，發現機艙裏麵的管路
，線束顯得有點零亂。

 

danzhebushiwomenguanzhudezhongdian。gaoerfudexudianchibuzhizaizhengchezuocekaojinjiashishidedifang，jicangdianqihejinaizhexudianchijinxingbuzhi。zhezhongbuzhifangshi，duiyujiangdixianshuzhonglianghexianshuchengbenfeichangyouli。keyijidadesuoduanxudianchidaojicangbaoxianhe，jicangbaoxianhedaojiashishibaoxianhedecudaoxiandechangdu。

 

 

再(zai)看(kan)高(gao)爾(er)夫(fu)蓄(xu)電(dian)池(chi)正(zheng)極(ji)線(xian)束(shu)的(de)包(bao)紮(zha)，可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)其(qi)使(shi)用(yong)兩(liang)根(gen)導(dao)線(xian)並(bing)鉚(mao)接(jie)在(zai)一(yi)起(qi)的(de)，而(er)不(bu)是(shi)傳(chuan)統(tong)的(de)使(shi)用(yong)單(dan)根(gen)導(dao)線(xian)
，這(zhe)連(lian)根(gen)導(dao)線(xian)一(yi)端(duan)接(jie)機(ji)艙(cang)保(bao)險(xian)絲(si)盒(he)
，一(yi)端(duan)接(jie)起(qi)動(dong)機(ji)。使(shi)用(yong)PVC套管將兩根線保護。另外注意看一下
，發動機ECU固定在機艙保險盒上，線束使用的是布基膠帶全纏。

 

 

高爾夫機艙到機蓋有一段線走向去
，這裏注意一下線束的包紮方式，可以看到使用的絨布膠帶全纏。

 

 

大眾高爾夫啟停蓄電池電量傳感器，其電源接線方式也並不是直接從蓄電池正極引出來的，而是從機艙保險絲盒引出。

 

 

高爾夫車輛右側，機艙線束包紮方式使用的是布基膠帶。如下圖

 

 

高爾夫的頂棚線束包紮設計方案為膠帶黏粘到頂棚上進行固定
，如下圖所示。

 

 

高gao爾er夫fu的de前qian保bao線xian束shu固gu定ding方fang案an為wei波bo紋wen管guan卡ka接jie方fang式shi，沒mei有you傳chuan統tong的de紮zha帶dai進jin行xing固gu定ding。這zhe種zhong設she計ji減jian少shao了le紮zha帶dai的de使shi用yong
，但dan是shi並bing不bu方fang便bian定ding位wei
，個ge人ren感gan覺jiao可ke靠kao性xing也ye不bu能neng保bao證zheng。

 

 

高爾夫的地板線束如下圖所示。使用的是PVC膠帶花纏方案。B柱處線束做了一個小的塑料支架進行線束走向固話，防止與安全帶幹涉。大家設計過程中可以參考這種方案。

 

 

最後總結一下大眾高爾夫的汽車線束設計
，1.機艙線束基本使用布基膠帶包紮
，越來越少的使用波紋管的包紮方式。2地板線束PVC膠帶花纏，目前大多數汽車都是這樣設計。看不到的地方，做好降成本和降重方案。3頂棚線束直接使用膠帶黏粘到頂棚上，而不是通常的使用紮帶卡接上頂部鈑金上.4 前保線束使用波紋管保護，固定方式為卡接進槽的方案。

 

來源：線束工程師