【導讀】無論是早晚通勤，還是假日出遊，駕乘已成為我們生活的一部分。據統計，全球汽車保有量已接近 15 億輛。作(zuo)為(wei)主(zhu)要(yao)的(de)出(chu)行(xing)工(gong)具(ju)之(zhi)一(yi)
，汽(qi)車(che)在(zai)人(ren)們(men)的(de)生(sheng)活(huo)中(zhong)占(zhan)據(ju)著(zhe)舉(ju)足(zu)輕(qing)重(zhong)的(de)地(di)位(wei)，並(bing)且(qie)能(neng)為(wei)駕(jia)乘(cheng)者(zhe)提(ti)供(gong)個(ge)性(xing)化(hua)的(de)出(chu)行(xing)體(ti)驗(yan)。如(ru)今(jin)，隨(sui)著(zhe)人(ren)們(men)在(zai)車(che)內(nei)時(shi)間(jian)增(zeng)多(duo)
，心(xin)儀(yi)的(de)車(che)漆(qi)顏(yan)色(se)以(yi)及(ji)舒(shu)適(shi)的(de)座(zuo)椅(yi)
，不(bu)僅(jin)滿(man)足(zu)了(le)駕(jia)乘(cheng)人(ren)員(yuan)的(de)視(shi)覺(jiao)審(shen)美(mei)與(yu)舒(shu)適(shi)性(xing)需(xu)求(qiu)
，更(geng)在(zai)顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)駕(jia)乘(cheng)樂(le)趣(qu)方(fang)麵(mian)發(fa)揮(hui)著(zhe)不(bu)可(ke)忽(hu)視(shi)的(de)作(zuo)用(yong)。除(chu)視(shi)覺(jiao)美(mei)感(gan)外(wai)，聽(ting)覺(jiao)享(xiang)受(shou)亦(yi)不(bu)可(ke)或(huo)缺(que)。

從環繞聲到降噪，我們已蓄勢待發，全麵擁抱汽車音頻技術的嶄新未來

無論是早晚通勤，還是假日出遊，駕乘已成為我們生活的一部分。據統計，全球汽車保有量已接近 15 億(yi)輛(liang)。作(zuo)為(wei)主(zhu)要(yao)的(de)出(chu)行(xing)工(gong)具(ju)之(zhi)一(yi)，汽(qi)車(che)在(zai)人(ren)們(men)的(de)生(sheng)活(huo)中(zhong)占(zhan)據(ju)著(zhe)舉(ju)足(zu)輕(qing)重(zhong)的(de)地(di)位(wei)

，並(bing)且(qie)能(neng)為(wei)駕(jia)乘(cheng)者(zhe)提(ti)供(gong)個(ge)性(xing)化(hua)的(de)出(chu)行(xing)體(ti)驗(yan)。如(ru)今(jin)，隨(sui)著(zhe)人(ren)們(men)在(zai)車(che)內(nei)時(shi)間(jian)增(zeng)多(duo)，心(xin)儀(yi)的(de)車(che)漆(qi)顏(yan)色(se)以(yi)及(ji)舒(shu)適(shi)的(de)座(zuo)椅(yi)
，不(bu)僅(jin)滿(man)足(zu)了(le)駕(jia)乘(cheng)人(ren)員(yuan)的(de)視(shi)覺(jiao)審(shen)美(mei)與(yu)舒(shu)適(shi)性(xing)需(xu)求(qiu)，更(geng)在(zai)顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)駕(jia)乘(cheng)樂(le)趣(qu)方(fang)麵(mian)發(fa)揮(hui)著(zhe)不(bu)可(ke)忽(hu)視(shi)的(de)作(zuo)用(yong)。除(chu)視(shi)覺(jiao)美(mei)感(gan)外(wai)，聽(ting)覺(jiao)享(xiang)受(shou)亦(yi)不(bu)可(ke)或(huo)缺(que)。

采用邊緣 AI 技ji術shu的de先xian進jin雷lei達da傳chuan感gan係xi統tong可ke有you效xiao探tan測ce視shi線xian盲mang區qu內nei的de潛qian在zai危wei險xian
，進jin而er增zeng強qiang駕jia駛shi安an全quan。現xian在zai，先xian進jin的de處chu理li技ji術shu也ye為wei車che載zai高gao端duan音yin響xiang係xi統tong開kai辟pi了le前qian所suo未wei有you的de可ke能neng性xing。

德州儀器汽車係統工程師 Matt Sullivan 表示：“許多人已將車載音響視為其擁有的最佳音響設備
，也有越來越多的人熱衷於追求高品質的聽覺體驗。”

隨著高端音響的發展以及電動汽車 (EV) 的普及，汽車音響係統設計師亟需將聽覺體驗提升到新的高度。

在zai車che內nei體ti驗yan持chi續xu迭die代dai升sheng級ji的de過guo程cheng中zhong，半ban導dao體ti技ji術shu無wu論lun是shi在zai增zeng強qiang安an全quan性xing方fang麵mian，還hai是shi優you化hua音yin響xiang效xiao果guo上shang，都dou發fa揮hui著zhe舉ju足zu輕qing重zhong的de作zuo用yong。我wo們men的de工gong程cheng師shi通tong過guo提ti供gong先xian進jin組zu件jian

，助zhu力li電dian子zi和he汽qi車che製zhi造zao商shang輕qing鬆song設she計ji並bing構gou建jian出chu符fu合he消xiao費fei者zhe期qi望wang的de高gao端duan音yin響xiang係xi統tong，實shi現xian卓zhuo越yue性xing能neng。

消除噪聲

車載音響係統本就麵臨諸多挑戰
，電動汽車的普及又帶來了新的難題——減重。雖然音響係統本身並不重，但汽車製造商長期依賴的道路噪聲降噪材料卻並不輕便。傳統降噪方法，如增加隔音材料、加厚玻璃、增用塑料和車輪阻尼器等，都會不可避免地增加車輛重量，從而影響電動汽車的續航裏程。

有鑒於此，主動降噪技術應運而生。該技術通過揚聲器發出與噪聲相位相反的“抗噪聲”

，有效抵消大部分雜音
，呈現高端降噪耳機般的沉浸式聽覺享受。

汽qi車che轎jiao廂xiang的de封feng閉bi式shi小xiao型xing空kong間jian為wei設she計ji師shi創chuang造zao了le提ti供gong沉chen浸jin式shi聽ting覺jiao體ti驗yan的de契qi機ji。為wei此ci
，需xu要yao在zai車che輛liang音yin響xiang係xi統tong，尤you其qi是shi電dian動dong汽qi車che音yin響xiang係xi統tong中zhong引yin入ru主zhu動dong降jiang噪zao技ji術shu。

Matt 強調：“相較於傳統隔音材料
，主動降噪技術更為輕便且成本效益更高。”盡(jin)管(guan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)電(dian)機(ji)運(yun)行(xing)安(an)靜(jing)
，幾(ji)乎(hu)不(bu)產(chan)生(sheng)發(fa)動(dong)機(ji)噪(zao)聲(sheng)
，但(dan)仍(reng)需(xu)通(tong)過(guo)主(zhu)動(dong)降(jiang)噪(zao)技(ji)術(shu)消(xiao)除(chu)道(dao)路(lu)噪(zao)聲(sheng)，包(bao)括(kuo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)出(chu)的(de)提(ti)示(shi)行(xing)人(ren)的(de)警(jing)示(shi)聲(sheng)。

可擴展音頻係統，適配多樣車型

以往
，主要應用於家庭娛樂係統的高端音頻技術（如頂級環繞聲）顯著提升了觀影體驗。如今，消費者期望在汽車中也能獲得同樣的高品質聽覺體驗。

為增強音頻並主動降噪
，音頻係統處理器需要分析轎廂噪聲，生成抗噪聲進行消除
，同時還需管理高端音頻。

我們的 AM275 微控製器 (MCU) 集眾多功能於一體，僅需單個芯片

，即可避免複雜的處理器、數shu字zi信xin號hao處chu理li器qi和he內nei存cun組zu件jian組zu合he問wen題ti，有you助zhu於yu簡jian化hua製zhi造zao商shang的de係xi統tong設she計ji。憑ping借jie同tong一yi封feng裝zhuang尺chi寸cun下xia的de可ke擴kuo展zhan設she備bei組zu合he，我wo們men的de設she備bei能neng夠gou靈ling活huo滿man足zu不bu同tong配pei置zhi等deng級ji車che輛liang對dui音yin頻pin功gong能neng的de多duo樣yang化hua需xu求qiu。因yin此ci，AM275 MCU 可輕鬆適配各類車型
，實現音頻係統設計的廣泛應用。搭配采用專有單電感 (1L) 調製技術的新型 D 類音頻放大器，幫助製造商可在保持卓越聽覺體驗的同時，將每個通道的電感數量減半，從而有效降低音頻係統的成本、尺(chi)寸(cun)和(he)重(zhong)量(liang)。這(zhe)一(yi)創(chuang)新(xin)減(jian)少(shao)了(le)工(gong)程(cheng)師(shi)在(zai)設(she)計(ji)中(zhong)需(xu)考(kao)慮(lv)的(de)組(zu)件(jian)數(shu)量(liang)，簡(jian)化(hua)了(le)構(gou)建(jian)不(bu)同(tong)車(che)型(xing)和(he)配(pei)置(zhi)等(deng)級(ji)係(xi)統(tong)的(de)過(guo)程(cheng)
，使(shi)得(de)從(cong)入(ru)門(men)級(ji)到(dao)豪(hao)華(hua)型(xing)等(deng)各(ge)類(lei)車(che)輛(liang)均(jun)能(neng)輕(qing)鬆(song)配(pei)備(bei)高(gao)端(duan)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)。

AM275 MCU 不僅具備高處理速度和低延遲，滿足主動降噪和複雜音頻增強功能的需求，還兼容高性能音頻放大器、音頻數據轉換器以及音頻控製係統電源管理模塊。Matt 指出：“借助 AM275 EVM
，我們能夠輕鬆在我們的產品組合中構建出完整的高端音響體驗，這也是展現音頻組件或平台最佳性能的理想途徑。”

迎接未來

汽車音頻領域即將迎來重大變革
，我們已蓄勢待發，全力協助製造商投身這一變革。

未來的汽車音頻係統將在轎廂內劃分出多個音頻“區域”，weijiashiyuanjimeiweichengkedailaigexinghuacheneiyuletiyan。shixiangzheyangdechangjing，cheneiyiweichengkezaitonghua，lingyiweizaikandianying
，erjiashiyuanzexiangshouzhezuiaideyinle，sanfanghubuganrao。weishixianzheyigaodugexinghuadeyinpintiyan

，yeneijianghuiyinruxianjindetoubuzhuizongjishu，bingjucijingzhuntiaozhengzhudongjiangzaoheshengyintoushe，baozhangmeiyigeyinfudounengzhunquedidamubiaotingzhongdeerpan。

zhexieqianyangongnengwuyiduiyinpinzujiandechulinenglihexingnengtichulegenggaoyaoqiu。dezhouyiqizaoyiweiyuchoumou，bingtuichulexiangyingdeshebei


，wuluncheliangpeizhiruhe
，dounengweijiachengzhefengshangyichanggengjiashenlinqijingdechezaitingjiaoshengyan。

展望未來
，通勤時光或將成為一天中最令人期待的時刻。

關於德州儀器 (TI)

德州儀器是一家全球性的半導體公司，從事設計、製造和銷售模擬和嵌入式處理芯片，用於工業、汽車、個人電子產品
、tongxinshebeiheqiyexitongdengshichang。womenzhiliyutongguobandaotijishurangdianzichanpingengjingjishiyong，rangshijiegengmeihao。rujin，meiyidaichuangxindoujianlizaishangyidaichuangxindejichushang
，shiwomendejishubiandegengkekao
、更經濟
、更節能，從而實現半導體在電子產品領域的廣泛應用。

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