先給客戶製定一個標準
，其次把驗證過的可行性保護方案正式應用到客戶端的產品。實驗室基本的測試設備，包括7637汽車電子模擬幹擾發生器。

瞬雷電子主要做過壓過流保護器件
，比如汽車級的專用物料、PDC自恢複保險絲，這些在汽車電子領域包括測試的標準QSO7637/ISO16750，全部會用到專業的保護器件。

汽車電子防護的重要性

隨著汽車電子進入每個家庭
，人們在對汽車的娛樂、zhineng
，tuidongzheqichedianzidebuduanfazhan，bingzaiqichexitongzhongsuozhandebizhongyuelaiyueda。qichedianzichanpinshiduixingnengkekaoxingyaoqiutebiegaodechanpin。danyechengshouzhegezhongweixie
，birutingdian

、脈衝幹擾、脈衝群
、拋負載。這都是主要的幹擾源
，比如汽車的點火係統。

汽車電子的常用標準

ISO7637是汽車電子模擬幹擾發生器，模擬幹擾的是傳導和耦合引起的點幹擾，當然這是針對電源借口電源端。ISO16750-2兩個標準
， 它們的測試內容基本相似，但在2011年，測試項目由ISO7637的標準轉到ISO16750-2標準
，也就是在原來的標準裏5A或者5B已經被刪除。

拋負載幹擾的能享怎麼防護
？

這(zhe)是(shi)模(mo)擬(ni)的(de)拋(pao)負(fu)載(zai)現(xian)象(xiang)
，因(yin)為(wei)在(zai)斷(duan)了(le)電(dian)池(chi)的(de)同(tong)時(shi)，交(jiao)流(liu)發(fa)電(dian)機(ji)正(zheng)在(zai)產(chan)生(sheng)充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)，而(er)發(fa)電(dian)機(ji)上(shang)麵(mian)仍(reng)有(you)其(qi)他(ta)的(de)幹(gan)若(ruo)負(fu)載(zai)，所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)幹(gan)擾(rao)。下(xia)麵(mian)是(shi)一(yi)個(ge)波(bo)形(xing) 圖：因為波形圖感染能力比較大，最高伏值能達到202伏，持續時間是毫秒級
，最高可達到400毫秒。它產生原因是電纜腐蝕、接觸不良，或者是發電機正在運 轉時有意斷開與電池的連接。

波形參數，在12伏係統裏麵，測試的要求，電壓是79到101伏
，阻抗是0.5歐姆到4歐姆，持續時間是40到400毫秒。係統測試中會要求 151伏到202伏，這是測試的標準。5B的參數和5A的區別就是削峰的
，峰值沒有5A那麼高。汽其他的測試那組和持續的時間都是一樣的。

創新性的防護器件

汽車級專用物料ASS這是一款由的瞬雷電子自主研發的
，采用的GPP工藝，並且采用了獨特的散熱處理技術，鉗位電壓精準，響應速度快，通流量 大，滿足相關測試範圍。ASS汽車級專用物料封裝圖顯示，有兩種且封裝，還有差片封裝

，P600封裝。推薦使用P600，因為它可擴展性強。相同的封裝給 你(ni)不(bu)同(tong)測(ce)試(shi)等(deng)級(ji)可(ke)選(xuan)用(yong)不(bu)同(tong)工(gong)藝(yi)的(de)器(qi)件(jian)。當(dang)然(ran)，這(zhe)裏(li)工(gong)藝(yi)隻(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)參(can)數(shu)，不(bu)是(shi)決(jue)定(ding)了(le)唯(wei)一(yi)因(yin)素(su)。主(zhu)要(yao)決(jue)定(ding)唯(wei)一(yi)因(yin)素(su)是(shi)散(san)熱(re)處(chu)理(li)技(ji)術(shu)，因(yin)為(wei)處(chu)理(li)時(shi)間(jian)比(bi)較(jiao)長(chang)，400毫 秒。這是AS防護的原理，正常情況下
，AS呈高阻抗狀態，當瞬間電壓超過其擊穿電壓時
，ASS提供一個低阻抗的路徑
，使得流向被保護設備的瞬間電流轉而分 流到ASS。在防護原理的波形圖中，前麵是幹擾電壓

，後麵是前位電壓，根據與電源芯片的抗幹擾能力，比如說後端負載的電源芯片隻能扛40伏的耐壓，後麵一 定要小於40伏，這樣的選用才是合理的。

ASS係列

ASS汽車級專用物料有兩個係列，第一個是PK係列
，根據不同的功率我們分為PKL

、PKR、PKS
、PKT
，這是根據於防護的能量區分的。它的優點是防護等級高，鉗位電壓低
，應用於汽車電子產品電源接口防護。

隨著汽車電子後段電路集成化的程度越來越高
，其對幹擾的敏感程度越來越高，瞬雷研發了一款LCT係列，相比PK係列，防護等級完全可以達到PK係列
，但它有一個優點，就是超低殘壓。

從殘壓圖可以看出來，正常的曲線圖應該是直的，而這個是往裏彎的，也就是說在行業內

，首先把殘壓控製能力要低至少10V。因為保護器件有一個擊 穿電壓，一個前位電壓。正常情況下前位電壓一定比擊穿電壓大，而現在瞬雷電子可以把前位電壓控製在擊穿電壓以內。一顆器件30個
，可以控製在35V以內， 比行業同等要低至少10V。產品LCT40B，跟LCT35B是同一個係列，都是超低殘壓係統。LCT35B是一些產品36V過壓一分鍾和一小時的測試。 所以
，推出LCT40B
，其殘壓完全可以控製在40V以內，不會比40V高。也就是說後端芯片隻要能夠守住40V，完全可以使用這個器件。

LCT35B和LCT40B器件的特點

瞬雷電子首先推出LCT35B，可以在12V、24V兼容
，並且它的殘壓可以滿足在35V左右，達到它的擊穿電壓，這在行業內是沒有的。低於QSO五7537的功能
，24V可以通過174V4歐姆350脈寬的測試標準。

LCT40B的殘壓是40V以內，不會高於40V。而且通過的標準是174V4歐姆374脈寬。這些比較常規，測試標準是中等偏上。

產品在汽車電子商的應用

產品用於汽車的空調、汽車影音、儀表、LED尾燈、ADS，主要是防護過壓。因為這些汽車級產品必須要過QSO7637或者是ISO16750 這兩個標準。這就是娛樂導航、操控台會使用。將是一些多媒體包括車載影音還有一些電源適配器
，汽車馬達，以及忠實的汽車電流麵都會用到過壓保護產品和自恢 複保險絲，限製過流。
產品保護方案

這是一環典型電源借口的保護方案，會用到瞬雷電子ASS汽車級專用物料四。12V和24V的測試標準是根據客戶以及整車廠的測試標準總結下來的一個常用的測試參數。提供給大家借鑒。

天線的保護方案采用的是PASD，具有防護性的保護期間，主要是防治靜電的幹擾。這個是USB2.0的ESD經典保護
，USB主要是防止熱插拔，這個主要是過200衝，這個脈衝比較短，所以我們可以用小封裝的。

CAN  BUSdefanghufanganzhuyaoshiduiyujingdianfanghu。zhexiechanpinzaikehuduanshiyongdeqingkuanghuichuxiandewenti，youkenengshiyinweixuantibudang，huoshiqianduanmaichongnenglibijiaoda，zheyanghuidaozhihouduandechanpinhuobaohuqijianhuishousunhai。

主要是三種情況
，第一種情況是TVS損壞

，後端電路無損壞，這主要是遭到強大的幹擾能力衝擊，因為防護等級不夠導致TVS損壞，可以提高TVS的功率。

第二種情況是TVS沒有損壞，保護器件沒有損壞，但後端的電路或者說後端的電源芯片損壞。這個因為TVS沒有起到有效的防護作為，有可能因為TVS的選型沒有對，比如TVS選用40V的，但後麵隻能承受35V的，芯片會受損壞，所以隻要降低了TVS管的鉗位電壓即可。

第三種情況是TVS損壞，後端沒有損壞，較大的原因是由此引起的。TVS有溫度，但由於脈衝過高而損壞。這個做一個綜合考慮，提高一個保護期間的功率
，其次提高降低TVS管鉗位電壓
，保護後端的能力。

以上就是瞬雷電子給客戶端解決問題時遇到的三種情況

，都是可以解決的，所以後期請工程師朋友們可以適當對這些元器件進行分析。

以上就是瞬雷電子為這次準備的創新型保護器件。謝謝大家！