【導讀】在汽車電子技術飛速發展的當下
，電子設備複雜度與日俱增，車企對於兼具緊湊體積、卓越能效與高度可靠性的解決方案需求愈發迫切。多輸出功率開關憑借其在集成度
、成本效益、故障診斷以及能效等多方麵的突出優勢
，在汽車電子領域嶄露頭角。現代汽車工業中，眾多低功率電子模塊如傳感器、LED 和繼電器等被廣泛應用。盡管這些組件單個功耗不高，但整體功耗不可小覷，因此
，高效
、可靠且安全的電源管理方案成為剛需。專為低功率負載打造的多輸出功率開關，正是破解這一難題的關鍵所在，它在提升汽車安全性能、優化物料清單成本（BOM）上成效顯著。其中，L9026 作為低功率負載控製器件表現出色
，具備出色的可配置性、穩健性和安全性
，高度適配汽車等應用場景。

在汽車電子技術飛速發展的當下，電子設備複雜度與日俱增，車企對於兼具緊湊體積、卓越能效與高度可靠性的解決方案需求愈發迫切。多輸出功率開關憑借其在集成度
、成本效益、故障診斷以及能效等多方麵的突出優勢
，在汽車電子領域嶄露頭角。現代汽車工業中
，眾多低功率電子模塊如傳感器
、LED 和繼電器等被廣泛應用。盡管這些組件單個功耗不高，但整體功耗不可小覷，因此，高效
、可靠且安全的電源管理方案成為剛需。專為低功率負載打造的多輸出功率開關，正是破解這一難題的關鍵所在

，它在提升汽車安全性能、優化物料清單成本（BOM）上成效顯著。其中
，L9026 作為低功率負載控製器件表現出色，具備出色的可配置性

、穩健性和安全性，高度適配汽車等應用場景。

汽車係統的變化堪稱翻天覆地，集成了大量的低電流設備，例如
，LED轉向燈、傳感器
、繼(ji)電(dian)器(qi)和(he)小(xiao)型(xing)執(zhi)行(xing)器(qi)。過(guo)去(qu)，這(zhe)些(xie)低(di)功(gong)率(lv)負(fu)載(zai)是(shi)由(you)分(fen)立(li)功(gong)率(lv)開(kai)關(guan)或(huo)繼(ji)電(dian)器(qi)驅(qu)動(dong)控(kong)製(zhi)，導(dao)致(zhi)布(bu)線(xian)複(fu)雜(za)度(du)增(zeng)加(jia)，成(cheng)本(ben)上(shang)升(sheng)，可(ke)靠(kao)性(xing)降(jiang)低(di)。多(duo)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)開(kai)關(guan)，通(tong)過(guo)將(jiang)多(duo)個(ge)通(tong)道(dao)集(ji)成(cheng)於(yu)專(zhuan)為(wei)低(di)功(gong)率(lv)負(fu)載(zai)應(ying)用(yong)設(she)計(ji)的(de)單(dan)個(ge)器(qi)件(jian)中(zhong)，能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)地(di)解(jie)決(jue)這(zhe)些(xie)挑(tiao)戰(zhan)。多(duo)輸(shu)出(chu)開(kai)關(guan)的(de)典(dian)型(xing)用(yong)途(tu)有(you)車(che)身(shen)控(kong)製(zhi)模(mo)塊(kuai)（BCM）
、儀表盤、信息娛樂係統、高級駕駛輔助係統（ADAS）
、傳感器控製器
、網關模塊。為了優化功耗
，這些應用對待機和休眠模式的功耗提出了嚴格的要求。

如何正確選擇功率開關

jincouxinggonglvkaiguankeyiyouhuacheliangneibukongjianliyonglv
，shizhizaoshangnenggouzaibuzengjiatijihuozhongliangdeqingkuangxiazengjiagengduodegongneng。suizhecheliangshejiyugongnengriyifuzaduoyang
，qizhongyaoxingyufatuxian。

可靠性在汽車應用中依然至關重要。車輛關鍵功能的連續不間斷運行
，在維護車輛行駛安全、fangzhikenengweijichengyuananquanhuocheliangyunxingdexitongguzhangfashengfangmian，fahuizhiguanzhongyaodezuoyong。suizhediandongqichehehunhedongliqichederiyipuji
，nengxiaobiandebiyiwangrenheshihoudougengjiazhongyao。gaonengxiaodegonglvkaiguankeyizuidaxiandudijianshaonengliangsunhao，congeryanchangcheliangxuhanglicheng，bingjiangdizonggonghao，zheduiyumanzuyangedehuanjingfaguihexiaofeizheqiwangzhiguanzhongyao。

最後，在當今快速發展的汽車領域
，設計靈活性同樣是關鍵因素。

L9026可配置多通道開關

為了應對這些挑戰
，L9026duotongdaokaiguanshiyigelinghuoxinghewenjianxingjujiadekaiguanshifuzaiqudongjiejuefangan

，keyiwufengjichengdaoxiandaiqichexitongzhong。tazhichibagequdongtongdao，qizhonglianggeshigudingdegaobianqudong
，qiyuliugetongdaokepeizhiweigaobianhuodibianqudong（見圖1）
，適合驅動LED照明、執行器
、繼電器和其他關鍵電源管理任務。

圖1 - L9026多通道功率開關簡圖

L9026提供全方位的電氣安全保護功能，即使在多變的易發生故障的環境中也能確保設備可靠運行。L9026具有過流、過熱
、開路和短路保護功能


，在各種故障情況下保護器件和車輛的電氣係統安全。

L9026的最低工作電壓為3V
，在發動機啟動
、電池極性反接等極端情況下表現出極強的穩健性。此外，在出現SPI故障、小故障或低電量等特定故障時
，跛行回家功能支持使用預選的兩個驅動器維持汽車的基本功能正常運行。憑借其高級保護與診斷功能，L9026能夠有效支持係統達到ISO 26262 ASIL-B安全等級。通過SPIjiekoukeyiqiyongshishizhenduangongneng，lianxujiancemeigetongdao。cigongnengzhichiyucexingweihucelve，nenggoujizaofaxianqianzaiwenti，bingzaicheliangdezhenggeshengmingzhouqineiyouhuaxingneng。

L9026采用HTSSOP24封裝和VFQFPN32小xiao封feng裝zhuang，緊jin湊cou的de尺chi寸cun使shi其qi更geng具ju競jing爭zheng優you勢shi，非fei常chang適shi合he空kong間jian受shou限xian的de汽qi車che應ying用yong場chang景jing。新xin增zeng的de安an全quan引yin腳jiao增zeng強qiang了le控kong製zhi功gong能neng，提ti高gao了le係xi統tong管guan理li的de靈ling活huo性xing，在zai關guan鍵jian應ying用yong中zhong效xiao果guo更geng好hao。

HTSSOP24（散熱薄型小體積24引腳封裝）：

該封裝可以提供很高的板級可靠性（BLR），耐受-40°C至+125°C的熱循環，在振動
、機械碰撞、溫度波動等惡劣的汽車環境下，能保持焊點的完整性。HTSSOP24封裝尤其適用於耐用性和使用壽命重要的惡劣工作環境。

VFQFPN32（極薄細間距四方扁平無引線32引腳封裝）：

封裝小

、薄，非常適合空間受限的應用場景。

這兩款封裝幫助係統設計人員平衡電路板空間、散熱要求和可靠性，從而增強整體係統的穩健性和靈活性。

結論

L9026集先進的安全功能
、緊湊的設計和強大的性能於一身，是對可配置性
、容錯性和可靠性要求很高的汽車應用的理想之選。即使在最嚴苛的條件下，L9026也能確保汽車係統連續、安全地運行。

L9026可配置多通道開關提供兩種封裝的選項和全麵的安全機製
，讓係統設計人員能夠靈活
、可靠地構建更安全、更穩健、更高效的汽車電子係統
，這使L9026成為不斷推進汽車向更智能
、更安全、更可持續方向持續演進的基礎器件。

參考文獻

[1] P. Del Croce, J. Hadzi-Vukovic, B. Meldt, and M. Ladurner, “Configurable High Side Power Switch in Smart Power Technology”, 14th International Conference on Mixed Design of Integrated Circuits and Systems, 2007.

[2] M. Wendt, L. Thoma, B. Wicht, D. Schmitt-Landsiedel, “A Configurable High-Side/Low-Side Driver with Fast and Equalized Switching Delay,” IEEE Journal of Solid-State Circuits, Jul. 2008.

[3] L. Creosteanu, A. Danchiv, G. Brezeanu, “Automotive High Side Power Switch Driver Circuit,” Proceedings of the 2008 International Semiconductor Conference, 13-15 Oct. 2008.

[4] M. Bonarrigo, G. Gambino, and F. Scrimizzi, “Intelligent Power Switches Augment Vehicle Performance and Comfort”, Power Electronics News, 10 Oct. 2023.

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