多層板PCB設計時的EMI解決
發布時間:2012-12-03 責任編輯:simonyang
電源彙流排
在IC的電源引腳附近合理地安置適當容量的電容,可使IC輸出電壓的跳變來得更快。由於電容呈有限頻率響應的特性,這使得電容無法在全頻帶上生成幹淨地驅動IC輸出所需要的諧波功率。除此之外,電源彙流排上形成的瞬態電壓在去耦路徑的電感兩端會形成電壓降,這些瞬態電壓就是主要的共模EMI幹擾源。
就電路板上的IC而言,IC周圍的電源層可以看成是優良的高頻電容器,它(ta)可(ke)以(yi)收(shou)集(ji)為(wei)幹(gan)淨(jing)輸(shu)出(chu)提(ti)供(gong)高(gao)頻(pin)能(neng)量(liang)的(de)分(fen)立(li)電(dian)容(rong)器(qi)所(suo)泄(xie)漏(lou)的(de)那(na)部(bu)份(fen)能(neng)量(liang)。此(ci)外(wai),優(you)良(liang)的(de)電(dian)源(yuan)層(ceng)的(de)電(dian)感(gan)要(yao)小(xiao),從(cong)而(er)電(dian)感(gan)所(suo)合(he)成(cheng)的(de)瞬(shun)態(tai)信(xin)號(hao)也(ye)小(xiao),進(jin)而(er)降(jiang)低(di)共(gong)模(mo)EMI。
電源層到IC電源引腳的連線必須盡可能短,因為數位信號的上升沿越來越快,最好是直接連到IC電源引腳所在的焊盤上。
為了控製共模EMI,電(dian)源(yuan)層(ceng)要(yao)有(you)助(zhu)於(yu)去(qu)耦(ou)和(he)具(ju)有(you)足(zu)夠(gou)低(di)的(de)電(dian)感(gan),這(zhe)個(ge)電(dian)源(yuan)層(ceng)必(bi)須(xu)是(shi)一(yi)個(ge)設(she)計(ji)相(xiang)當(dang)好(hao)的(de)電(dian)源(yuan)層(ceng)的(de)配(pei)對(dui)。那(na)麼(me),什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)程(cheng)度(du)才(cai)算(suan)好(hao)?答(da)案(an)取(qu)決(jue)於(yu)電(dian)源(yuan)的(de)分(fen)層(ceng)、層間的材料以及工作頻率(即IC上升時間的函數)。通常,電源分層的間距是6mil,夾層是FR4材料,則每平方英寸電源層的等效電容約為75pF。顯然,層間距越小電容越大。
按照目前IC的發展速度,上升時間在100到300ps範圍的器件將占有很高的比例。對於100到300ps上升時間的電路,3mil層間距對大多數應用將不再適用。那時,有必要采用層間距小於1mil的分層技術,並用介電常數很高的材料代替FR4介電材料。現在,陶瓷和加陶塑料可以滿足100到300ps上升時間電路的設計要求。
對於今天常見的1到3ns上升時間電路、3到6mil層間距和FR4介電材料,通常能夠處理高端諧波並使瞬態信號足夠低,也就是說,共模EMI可以降得很低。本文給出的PCB分層堆疊設計實例將假定層間距為3到6mil。
電磁屏蔽
從cong信xin號hao走zou線xian來lai看kan,好hao的de分fen層ceng策ce略lve應ying該gai是shi把ba所suo有you的de信xin號hao走zou線xian放fang在zai一yi層ceng或huo若ruo幹gan層ceng,這zhe些xie層ceng緊jin挨ai著zhu電dian源yuan層ceng或huo接jie地di層ceng。對dui於yu電dian源yuan,好hao的de分fen層ceng策ce略lve應ying該gai是shi電dian源yuan層ceng與yu接jie地di層ceng相xiang鄰lin,且qie電dian源yuan層ceng與yu接jie地di層ceng的de距ju離li盡jin可ke能neng小xiao。
PCB堆疊
什麽樣的堆疊策略有助於屏蔽和抑製EMI?以下分層堆疊方案假定電源電流在單一層上流動,單電壓或多電壓分布在同一層的不同部份。
4層板
4層板設計存在若幹潛在問題。首先,傳統的厚度為62mil的四層板,即使信號層在外層,電源和接地層在內層,電源層與接地層的間距仍然過大。
如果成本要求是第一位的,可以考慮以下兩種傳統4層板的替代方案。這兩個方案都能改善EMI抑製的性能,但隻適用於板上元件密度足夠低和元件周圍有足夠麵積(放置所要求的電源覆銅層)的場合。
第一種為首選方案,PCB的外層均為地層,中間兩層均為信號/電源層。信號層上的電源用寬線走線,這可使電源電流的路徑阻抗低,且信號微帶路徑的阻抗也低。從EMI控製的角度看,這是現有的最佳4層PCB結構。
第二種方案的外層走電源和地,中間兩層走信號。該方案相對傳統4層板來說,改進要小一些,層間阻抗和傳統的4層板一樣欠佳。
ruguoyaokongzhizouxianzukang,shangshuduidiefangandouyaofeichangxiaoxindijiangzouxianbuzhizaidianyuanhejiediputongdaodexiabian。lingwai,dianyuanhuodicengshangdeputongdaozhijianyingjinkenengdihulianzaiyiqi,yiquebaoDC和低頻的連接性。
6層板
如果4層板上的元件密度比較大,則最好采用6層板。但是,6層板設計中某些疊層方案對電磁場的屏蔽作用不夠好,對電源彙流排瞬態信號的降低作用甚微。下麵討論兩個實例:
第一例將電源和地分別放在第2和第5層,由於電源覆銅阻抗高,對控製共模EMI輻射非常不利。不過,從信號的阻抗控製觀點來看,這一方法卻是非常正確的。
第二例將電源和地分別放在第3和第4層,這一設計解決了電源覆銅阻抗問題,由於第1層和第6層的電磁屏蔽性能差,差模EMI增加了。如果兩個外層上的信號線數量最少,走線長度很短(短於信號最高諧波波長的1/20),則這種設計可以解決差模EMI問題。將外層上的無元件和無走線區域鋪銅填充並將覆銅區接地(每1/20波長為間隔),則對差模EMI的抑製特別好。如前所述,要將鋪銅區與內部接地層多點相聯。
[page]
通用高性能6層板設計一般將第1和第6層布為地層,第3和第4層走電源和地。由於在電源層和接地層之間是兩層居中的雙微帶信號線層,因而EMI抑製能力是優異的。該設計的缺點在於走線層隻有兩層。前麵介紹過,如果外層走線短且在無走線區域鋪銅,則用傳統的6層板也可以實現相同的堆疊。
另一種6層板布局為信號、地、信號、電源、地、信號,這可實現高級信號完整性設計所需要的環境。信號層與接地層相鄰,電源層和接地層配對。顯然,不足之處是層的堆疊不平衡。
這通常會給加工製造帶來麻煩。解決問題的辦法是將第3層所有的空白區域填銅,填銅後如果第3層(ceng)的(de)覆(fu)銅(tong)密(mi)度(du)接(jie)近(jin)於(yu)電(dian)源(yuan)層(ceng)或(huo)接(jie)地(di)層(ceng),這(zhe)塊(kuai)板(ban)可(ke)以(yi)不(bu)嚴(yan)格(ge)地(di)算(suan)作(zuo)是(shi)結(jie)構(gou)平(ping)衡(heng)的(de)電(dian)路(lu)板(ban)。填(tian)銅(tong)區(qu)必(bi)須(xu)接(jie)電(dian)源(yuan)或(huo)接(jie)地(di)。連(lian)接(jie)過(guo)孔(kong)之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)離(li)仍(reng)然(ran)是(shi)1/20波長,不見得處處都要連接,但理想情況下應該連接。
10層板
由於多層板之間的絕緣隔離層非常薄,所以10或12層的電路板層與層之間的阻抗非常低,隻要分層和堆疊不出問題,完全可望得到優異的信號完整性。要按62mil厚度加工製造12層板,困難比較多,能夠加工12層板的製造商也不多。
由於信號層和回路層之間總是隔有絕緣層,在10層板設計中分配中間6層來走信號線的方案並非最佳。另外,讓信號層與回路層相鄰很重要,即板布局為信號、地、信號、信號、電源、地、信號、信號、地、信號。
這一設計為信號電流及其回路電流提供了良好的通路。恰當的布線策略是,第1層沿X方向走線,第3層沿Y方向走線,第4層沿X方向走線,以此類推。直觀地看走線,第1層1和第3層是一對分層組合,第4層和第7層是一對分層組合,第8層和第10層是最後一對分層組合。當需要改變走線方向時,第1層上的信號線應藉由“過孔"到第3層以後再改變方向。實際上,也許並不總能這樣做,但作為設計概念還是要盡量遵守。
同樣,當信號的走線方向變化時,應該藉由過孔從第8層和第10層或從第4層到第7層。這樣布線可確保信號的前向通路和回路之間的耦合最緊。例如,如果信號在第1層上走線,回路在第2層且隻在第2層上走線,那麽第1層上的信號即使是藉由“過孔"轉到了第3層上,其回路仍在第2層,從而保持低電感、大電容的特性以及良好的電磁屏蔽性能。
如果實際走線不是這樣,怎麽辦?比如第1層上的信號線經由過孔到第10層,這時回路信號隻好從第9層尋找接地平麵,回路電流要找到最近的接地過孔 (如電阻或電容等元件的接地引腳)。如果碰巧附近存在這樣的過孔,則真的走運。假如沒有這樣近的過孔可用,電感就會變大,電容要減小,EMI一定會增加。
當dang信xin號hao線xian必bi須xu經jing由you過guo孔kong離li開kai現xian在zai的de一yi對dui布bu線xian層ceng到dao其qi他ta布bu線xian層ceng時shi,應ying就jiu近jin在zai過guo孔kong旁pang放fang置zhi接jie地di過guo孔kong,這zhe樣yang可ke以yi使shi回hui路lu信xin號hao順shun利li返fan回hui恰qia當dang的de接jie地di層ceng。對dui於yu第di4層和第7層分層組合,信號回路將從電源層或接地層(即第5層或第6層)返回,因為電源層和接地層之間的電容耦合良好,信號容易傳輸。
多電源層的設計
ruguotongyidianyayuandelianggedianyuancengxuyaoshuchudadianliu,zedianlubanyingbuchengliangzudianyuancenghejiediceng。zaizhezhongqingkuangxia,meiduidianyuancenghejiedicengzhijiandoufangzhilejueyuanceng。zheyangjiudedaowomenqiwangdedengfendianliudeliangduizukangxiangdengdedianyuanhuiliupai。ruguodianyuancengdeduidiezaochengzukangbuxiangdeng,zefenliujiubujunyun,shuntaidianyajiangdadeduo,bingqieEMI會急劇增加。
如(ru)果(guo)電(dian)路(lu)板(ban)上(shang)存(cun)在(zai)多(duo)個(ge)數(shu)值(zhi)不(bu)同(tong)的(de)電(dian)源(yuan)電(dian)壓(ya),則(ze)相(xiang)應(ying)地(di)需(xu)要(yao)多(duo)個(ge)電(dian)源(yuan)層(ceng),要(yao)牢(lao)記(ji)為(wei)不(bu)同(tong)的(de)電(dian)源(yuan)創(chuang)建(jian)各(ge)自(zi)配(pei)對(dui)的(de)電(dian)源(yuan)層(ceng)和(he)接(jie)地(di)層(ceng)。在(zai)上(shang)述(shu)兩(liang)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia),確(que)定(ding)配(pei)對(dui)電(dian)源(yuan)層(ceng)和(he)接(jie)地(di)層(ceng)在(zai)電(dian)路(lu)板(ban)的(de)位(wei)置(zhi)時(shi),切(qie)記(ji)製(zhi)造(zao)商(shang)對(dui)平(ping)衡(heng)結(jie)構(gou)的(de)要(yao)求(qiu)。
總結
電路板設計中厚度、過孔製程和電路板的層數不是解決問題的關鍵,優良的分層堆疊是保證電源彙流排的旁路和去耦、使shi電dian源yuan層ceng或huo接jie地di層ceng上shang的de瞬shun態tai電dian壓ya最zui小xiao並bing將jiang信xin號hao和he電dian源yuan的de電dian磁ci場chang屏ping蔽bi起qi來lai的de關guan鍵jian。理li想xiang情qing況kuang下xia,信xin號hao走zou線xian層ceng與yu其qi回hui路lu接jie地di層ceng之zhi間jian應ying該gai有you一yi個ge絕jue緣yuan隔ge離li層ceng,配pei對dui的de層ceng間jian距ju(或一對以上)應該越小越好。根據這些基本概念和原則,才能設計出總能達到設計要求的電路板。
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 三星上演罕見對峙:工會集會討薪,股東隔街抗議
- 摩爾線程實現DeepSeek-V4“Day-0”支持,國產GPU適配再提速
- 築牢安全防線:智能駕駛邁向規模化應用的關鍵挑戰與破局之道
- GPT-Image 2:99%文字準確率,AI生圖告別“鬼畫符”
- 機器人馬拉鬆的勝負手:藏在主板角落裏的“時鍾戰爭”
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall

