整車EMC數值仿真的關鍵技術
   
在現代整車電子計算機輔助設計中，一項具體的設計措施包含：原有狀態分析-設計措施-實施效果的估計驗證三個階段。“原有狀態分析”為設計提供依據
，“估計驗證”是為了檢驗設計的效果，通常它們都是借助計算機數字仿真技術來事項的。而整車EMC計算機仿真分析是可以在上述全部三個階段都可以實施的技術並提出指導性建議的技術。整車EMC計算機仿真技術，是解決整車電子技術發展的關鍵，因此能很好的帶動我國整車工業的發展，從而帶來良好的市場前景和經濟效益。

圖題：車身模型處理前後對比

所以，開展整車EMC計算機仿真分析的迫切性及顯著的經濟效益是毋庸置疑的

，但是實施這項技術並不僅僅依靠單一工作站的數值仿真。由於整車EMC問題是屬於整車工業內的交叉領域的範疇，所以進行EMC問題的數值仿真需要車身、電子電控
、測試等領域的通配合作。總的來說，如要係統地開展整車EMC數值仿真分析
，需要解決以下幾項關鍵技術：

前期分析參數整理

前期分析參數主要包括車載電子設備的電氣參數和幾何參數。這些可以根據設計、裝車調試、整車試驗的不同階段由以下方法獲得：①根據設計數據得到；②使用相似產品數據代替

；③根據經驗或資料數據
；④實際測試；⑤由規範或標準的數據獲得。

車身實體幾何模型的簡化

為了減少不必要的計算量，前期需要對車身幾何實體模型進行簡化。如微小的螺絲孔、細小的孔縫等，都需要刪除。並把有多個平麵合成的實體等效為同一個。國外整車廠現有的研究表明，在整車EMC數值仿真分析中，對車身實體幾何模型的預處理占全部EMC仿真分析的工作量80％以上。但是目前所針對車身模型的簡化並無統一規範化的方法，計算所得到的結果差異很大，所以製定相應模型簡化規範十分必要。

仿真分析激勵源
   
無論整車或零部件的傳導、輻射幹擾
，其最基本的原因都是在車內線束中存在無意傳導諧波信號。即引起整車或零部件EMC問題的源頭是各電氣總成中的有意/wuyichuandaoganraoxinhao。zaishejichuqihuolingbujianzhuangcheqian，zhexiexinxishiweizhide
，eryingxiangzhenggefangzhenfenxigongzuoyouxiaoxingzuiguanjiandejiushijiliyuanmoxingjianlidezhunquexing。zhenduibutongdekongzhibujian（如ECU
、TCU）

，可以采取簡單等效電路抹胸
，或SPICE模型、S參數模型或早期型號類似數據代替。而對於結構比較簡單的電機類、閃光器類則可根據設計參數建立簡單的調製電流源或電壓源來等效。

目(mu)前(qian)
，高(gao)端(duan)整(zheng)車(che)網(wang)絡(luo)化(hua)的(de)電(dian)氣(qi)節(jie)點(dian)有(you)幾(ji)十(shi)個(ge)

，與(yu)複(fu)雜(za)類(lei)的(de)電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)所(suo)連(lian)接(jie)的(de)線(xian)束(shu)多(duo)達(da)上(shang)百(bai)根(gen)，建(jian)立(li)這(zhe)些(xie)線(xian)束(shu)端(duan)口(kou)節(jie)點(dian)的(de)激(ji)勵(li)源(yuan)模(mo)型(xing)是(shi)不(bu)現(xian)實(shi)的(de)。所(suo)以(yi)對(dui)所(suo)有(you)車(che)載(zai)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)建(jian)立(li)所(suo)對(dui)應(ying)的(de)激(ji)勵(li)源(yuan)就(jiu)有(you)所(suo)取(qu)舍(she)。可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)大(da)功(gong)率(lv)設(she)備(bei)
、關鍵敏感類部件（關係行車安全）等對應建立模型
，而其他相對次要的可以不予考慮。但是對各電氣節點模型的取舍問題，並無規範化原則。

目前，國內整車製造行業內掌握整車EMC技術的人員不多
，且對EMC技術不重視，總是出現問題後才去解決，對此類技術的重視和投資程度不夠。
   
開展整車係統級EMC數值仿真分析的最終目的是提高整車電器產品的EMC測試一次性通過率
，避免了在產品定型
、生產後的實際EMC測試未達標，而采取相應的整改措施
，浪費大量的人力、物力，變相地提高了產品的成本。同時也縮短了整車電器產品的研發周期，減少產品成本
、縮短開發新車型的周期, 增加新車型更新換代、占領市場的速度，提高整車製造廠商的競爭力。但使整車EMC數值仿真分析融入到產品開發流程、指導設計、進行真正意義的虛擬測試
，還有一段崎嶇
、漫長的路要走。