隨著電子技術的不斷發展，新技術越來越多的應用到汽車領域
，因此各個電子裝置和電子控製係統必須相互適應，這就是電磁兼容性(EMC)yaoqiu。weilebaozhengqichekekaoxing
，shejishibixuzaizaoqishejijieduanfenxidiancijianrongxingwenti。muqianshichangshangtuichuleyixiediancijianrongxingfenxiruanjian
，keyibangzhugongchengshiwanchengqichedediancijianrongxingsheji。

按軟件的適用性劃分，市場上推出的電磁兼容性分析軟件可以分為兩大類：板級電磁兼容分析軟件和係統級電磁兼容分析軟件。

汽車電子屬於係統級電磁兼容性分析
，適用的軟件有：EMC studio
，HFSS，FEKO
，EMC2000，FLO／EMC

，PAM-CEM。

汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)的(de)電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)性(xing)分(fen)析(xi)是(shi)指(zhi)在(zai)進(jin)行(xing)汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)線(xian)路(lu)整(zheng)體(ti)設(she)計(ji)時(shi)根(gen)據(ju)車(che)輛(liang)具(ju)體(ti)的(de)技(ji)術(shu)參(can)數(shu)和(he)車(che)輛(liang)的(de)實(shi)際(ji)適(shi)用(yong)環(huan)境(jing)
，從(cong)分(fen)析(xi)各(ge)種(zhong)幹(gan)擾(rao)源(yuan)的(de)特(te)性(xing)和(he)技(ji)術(shu)參(can)數(shu)人(ren)手(shou)，確(que)定(ding)幹(gan)擾(rao)的(de)路(lu)徑(jing)和(he)耦(ou)合(he)方(fang)式(shi)，然(ran)後(hou)采(cai)取(qu)各(ge)種(zhong)措(cuo)施(shi)抑(yi)製(zhi)幹(gan)擾(rao)，消(xiao)除(chu)幹(gan)擾(rao)的(de)耦(ou)合(he)，增(zeng)強(qiang)被(bei)幹(gan)擾(rao)對(dui)象(xiang)的(de)抗(kang)幹(gan)擾(rao)能(neng)力(li)，從(cong)而(er)使(shi)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)及(ji)設(she)備(bei)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。汽(qi)車(che)中(zhong)的(de)EMC在大多數情況下主要取決於：金屬車體、連接電纜
、電子控製單元(ECU)和電子元器件、天線。

通過精確的模擬以上所列的要點和選用合適的計算方法
，就可能對EMC做出準確的預測。

計算汽車部件的必需工具

計算汽車部件的必需工具為：(1)計算3D電磁場的程序：求解Maxwell方程組、考慮車身結構／測試裝置；(2)傳輸線計算程序：傳輸線方程式解決方案、要考慮到外部場影響到係統內部；(3)電路計算程序：電路方程式的計算
、考慮到複雜負載的影響。

計算方法比較

(1)電磁場計算程序MOM的優勢為：場的散射考慮到真實的三維幾何結構；局限性為：不能夠用於計算定製的電纜包
、不可能考慮到具有非線性端結裝置的複雜電流、很難處理絕緣的和磁性材料
；精度依賴於網格的質量。

(2)傳輸線計算程序MTL優勢為：頻率依賴於考慮的電纜參數、獨立的3個成分：源，電纜和負載、計算速度高
；局限性為：傳輸線計算不可以考慮到任何的三維幾何結構
，隻是接近真實的三維情況；精度依賴於LC參數的計算和沿著金屬線方向縱向分割精度。

(3)電路計算程序(SPICE)優勢為：複雜電路、時域計算、簡單的非線性描述；缺陷為：程序不能夠指導EMC問題、限於電磁場的困境
、大係統的穩定性問題；精度：用精確模型的時候精度很高
、精確的模型非常少。

(4)混合方法

不同方法的結合：集中優勢，丟棄缺陷。

①3D EM程序+傳輸線計算程序

在沒有金屬線的時候直接用三維電磁求解器計算電磁場、場使用傳輸線激勵源。

②傳輸線計算程序+電路計算程序

傳輸線係統細分為小段
、每一個線段是一個帶有集總參數的電流模型。
在這樣的方法之下，負載裝置(包括非線性的)可以用電路分析工具(SPICE)。

建立模型

建立正確的模型是求解汽車電磁兼容性問題的關鍵。為了準確計算輻射
、傳(chuan)導(dao)發(fa)射(she)和(he)抗(kang)幹(gan)擾(rao)問(wen)題(ti)必(bi)須(xu)將(jiang)車(che)身(shen)，連(lian)接(jie)電(dian)纜(lan)已(yi)經(jing)端(duan)接(jie)的(de)情(qing)況(kuang)詳(xiang)細(xi)定(ding)義(yi)。首(shou)先(xian)導(dao)入(ru)車(che)身(shen)文(wen)件(jian)，軟(ruan)件(jian)通(tong)常(chang)會(hui)自(zi)動(dong)劃(hua)分(fen)網(wang)格(ge)。然(ran)後(hou)定(ding)義(yi)連(lian)接(jie)電(dian)纜(lan)
、天線結構、設備等。定義設備可以使用原理圖或者SPICE文件
，如圖所示模型。

圖題：模型圖