案例分享|電池管理係統RE整改-EMC安規-電子元件技術網

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案例分享|電池管理係統RE整改

發布時間：2019-11-16 責任編輯：wenwei

【導讀】此項目是同北京一家電子公司合作。進行電池管理係統的RE整(zheng)改(gai)。產(chan)品(pin)用(yong)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)，主(zhu)要(yao)就(jiu)是(shi)為(wei)了(le)能(neng)夠(gou)提(ti)高(gao)電(dian)池(chi)的(de)利(li)用(yong)率(lv)，防(fang)止(zhi)電(dian)池(chi)出(chu)現(xian)過(guo)充(chong)電(dian)和(he)過(guo)放(fang)電(dian)，延(yan)長(chang)電(dian)池(chi)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，監(jian)控(kong)電(dian)池(chi)的(de)狀(zhuang)態(tai)。

產品概述

產品用於新能源車，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

案例分享|電池管理係統RE整改

項目標準要求

整改後樣機通過GB18655level3標準要求。

項目難點

產品100MHZ到200MHZ有頻點超標，100MHZ到200MHZ主要是180MHZ包絡超標，同時有許多單支超標。

項目解決方案

1.數據分析

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2.幹擾分析

產品100MHZ到200MHZ有頻點超標主要是DC隔離芯片的工作噪聲，同時單支尖刺通過頻點計算得知是CAN工作頻率500K的倍頻。

3.整改方案

1.針對180M主要是在隔離芯片處做濾波及屏蔽處理。

2.針對CAN超標，主要是將CAN電路PCB走線優化，布局優化。

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針對隔離芯片VDD增加磁珠濾除高頻雜訊；GND1與GND2間跨接1nF高壓電容。

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屏蔽幹擾芯片

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CAN走線沒有嚴格按照差分線處理，中間不能有地層；同時濾波電感下方地並未掏空，影響濾波性能。

針對以上的PCB缺陷，經過改版優化後，測試通過。

4.測試數據

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整改前測試數據

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整改後測試數據

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