中心議題：

• 未來的汽車電子發展趨勢解析

解決方案：

• 網絡化和智能化的方向發展
• 汽車網絡技術方向發展
• 汽車安全性方向發展
• 高級信息娛樂係統

汽車電子正朝著網絡化和智能化的方向發展，電子控製裝置將通過CAN總線提供穩定、可靠的低成本網絡連接
；電機
、開關、傳感器和車燈等則通過本地互連網絡（LIN）進行網絡連接。

世界著名廠商飛思卡爾解決方案包括：基於8位908MCU的CAN／LIN總線車門控製方案

、車燈控製方案、CAN／LIN網絡解決方案；以 9S12C32 16位控製器LIN主控製器控製方向盤
、車燈開關、空調風機控製（LIN Slave HVAC Blower）、空調風門（LIN SlaveHVACDamperDoor）和儀表（LINSlaveCluster）等。

汽車網絡技術

汽車製造商和一級供應商麵臨日益複雜的安全性、動力總成
、底盤和車身係統協調統一的問題。諸如線控、碰撞避免
、輔助駕駛等新興係統都需要一個能以可預測的可靠方式提供極高數據速率的網絡。MOST可支持高數據速率，然而，其網絡標準則是專為連接車內多媒體設計的。CAN 網絡能連接幾個ECU，而通常的數據速率僅為125k～lMbps。

此外，CAN還(hai)采(cai)用(yong)優(you)先(xian)仲(zhong)裁(cai)來(lai)進(jin)行(xing)消(xiao)息(xi)傳(chuan)輸(shu)，這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)低(di)優(you)先(xian)級(ji)的(de)消(xiao)息(xi)總(zong)是(shi)在(zai)高(gao)優(you)先(xian)級(ji)的(de)消(xiao)息(xi)之(zhi)後(hou)進(jin)行(xing)傳(chuan)輸(shu)，隻(zhi)有(you)最(zui)高(gao)優(you)先(xian)級(ji)的(de)消(xiao)息(xi)才(cai)能(neng)得(de)到(dao)傳(chuan)輸(shu)保(bao)證(zheng)。相(xiang)對(dui)較(jiao)低(di)的(de)數(shu)據(ju)速(su)率(lv)以(yi)及(ji)容(rong)錯(cuo)功(gong)能(neng)的(de)缺(que)乏(fa)使(shi)CAN無法適應較高級的應用（如線控係統），而LIN從本質上講則是一種用於連接CAN的價格便宜且速度相對較慢的子網絡，它無法達到下一代車輛中采用的高級安全係統所需的數據速率。

FlexRay 協議以一種高速、確定性的容錯通信技術來滿足此類需求。FlexRay專為車內網絡設計，它不會替代任何現有網絡，而是與已經成熟的係統配合使用
，如控製器區域網絡（CAN）、局域互聯網絡（LIN）和媒體導向係統傳輸（MOST）。FlexRay可控製先進的電子安全係統
，如線控製動和線控轉向係統。 FlexRay技術是確定性的雙信道架構，每個信道的總數據速率高達10Mbps。由於兩個信道都在獨立運行

，因此總數據速率可達到20Mbps，至少是 CAN網絡的數據速率的20倍。確定性意味著不會依靠任何機遇。FlexRay由時間觸發
，並且完全可預測，不受任何外界影響。這對需要始終如一、絕對可靠的高速性能的安全應用來說至關重要。

汽車安全性

汽(qi)車(che)安(an)全(quan)性(xing)是(shi)集(ji)成(cheng)電(dian)路(lu)設(she)計(ji)師(shi)麵(mian)臨(lin)的(de)一(yi)大(da)挑(tiao)戰(zhan)。新(xin)型(xing)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)係(xi)統(tong)越(yue)來(lai)越(yue)智(zhi)能(neng)化(hua)和(he)自(zi)動(dong)化(hua)
，而(er)技(ji)術(shu)挑(tiao)戰(zhan)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)峻(jun)。比(bi)如(ru)說(shuo)
，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)係(xi)統(tong)是(shi)從(cong)最(zui)初(chu)采(cai)用(yong)的(de)單(dan)個(ge)駕(jia)駛(shi)員(yuan)側(ce)係(xi)統(tong)逐(zhu)步(bu)演(yan)進(jin)而(er)來(lai)的(de)。飛(fei)思(si)卡(ka)爾(er)擁(yong)有(you)廣(guang)泛(fan)的(de)中(zhong)高(gao)級(ji)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)相(xiang)關(guan)的(de)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)
，能(neng)提(ti)供(gong)更(geng)複(fu)雜(za)的(de)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)係(xi)統(tong)
，包(bao)括(kuo)前(qian)部(bu)和(he)側(ce)麵(mian)碰(peng)撞(zhuang)保(bao)護(hu)以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)頭(tou)部(bu)和(he)膝(xi)蓋(gai)防(fang)護(hu)。

以輪胎壓力監測係統（TPMS）為例，直接的輪胎壓力監控係統需要非常長的電池使用壽命，一般為7～lOnian。youyudianchiweiyuluntainei，suoyibenzhongdedianchibuzaikexuanzhilie
，bingqiebixurenzhenkaolvcelianghechuanshudepinlv。ciwai，haibixuxuanzedigonghaodezujian。luntaineidehuanjingduiyubaoludaokongqizhongdedianzichanpinheguiyalichuanganqilaishuofeichangkeke，jiezhibaohuduichanpindeshengcunnengliyijiretexingyefeichangzhongyao。

飛思卡爾的輪胎壓力監測解決方案MPXY8300，它由電容性壓力傳感元件、溫度傳感組件、MCU、RF、加速度傳感器和具有喚醒功能的接口電路組成，所有這些集成在一塊芯片上。該芯片安裝在飛思卡爾的超小型封裝（SSOP）內。SSOP的尺寸和增強型介質保護功能使其成為氣門嘴或輪胎上安裝的輪胎壓力監測係統（TPMS）遠程傳感模塊的理想封裝解決方案。

高級信息娛樂係統

采用新興顯示技術的高級信息娛樂係統逐漸將汽車電子的儀表盤轉變成先進的信息和娛樂中心。駕駛信息係統（DIS）和遠程信息處理技術日益體現出消費電子行業與汽車電子行業的融合。移動電話、尋呼機、 PDA、藍牙連接、WEB服務器
、全球定位係統（GPS）、遊(you)戲(xi)係(xi)統(tong)和(he)其(qi)他(ta)一(yi)些(xie)個(ge)人(ren)通(tong)信(xin)和(he)生(sheng)產(chan)力(li)工(gong)具(ju)都(dou)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)與(yu)現(xian)有(you)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)係(xi)統(tong)相(xiang)集(ji)成(cheng)
，而(er)越(yue)來(lai)越(yue)適(shi)合(he)汽(qi)車(che)應(ying)用(yong)。同(tong)時(shi)，這(zhe)些(xie)又(you)為(wei)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)帶(dai)來(lai)了(le)新(xin)的(de)設(she)計(ji)挑(tiao)戰(zhan)。

由(you)於(yu)通(tong)信(xin)標(biao)準(zhun)不(bu)同(tong)，電(dian)氣(qi)需(xu)求(qiu)不(bu)同(tong)
，軟(ruan)硬(ying)件(jian)平(ping)台(tai)不(bu)同(tong)，車(che)內(nei)環(huan)境(jing)要(yao)求(qiu)非(fei)常(chang)苛(ke)刻(ke)，又(you)必(bi)須(xu)與(yu)車(che)內(nei)的(de)現(xian)有(you)網(wang)絡(luo)相(xiang)兼(jian)容(rong)
，因(yin)此(ci)設(she)計(ji)師(shi)需(xu)要(yao)滿(man)足(zu)所(suo)有(you)這(zhe)些(xie)標(biao)準(zhun)。

飛fei思si卡ka爾er提ti供gong可ke擴kuo展zhan的de儀yi表biao硬ying件jian和he軟ruan件jian平ping台tai滿man足zu信xin息xi娛yu樂le係xi統tong的de要yao求qiu，而er這zhe些xie要yao求qiu會hui因yin不bu同tong汽qi車che生sheng產chan商shang和he不bu同tong區qu域yu而er存cun在zai差cha異yi，包bao括kuo利li用yongAmadeus媒體處理器研發的便攜式和車載MP3音頻解決方案，基於Power Architecture的mobileGT平台的Telematics／車載信息娛樂方案，以及多聲道環繞Onyx DSP聲音頻方案。