機遇與挑戰：

• 全球和中國汽車線束廠家排名出爐，產業向中國轉移

市場數據：

• 汽車線束市場規模穩步增加
  ，預計在2012年會達到320億美元的規模
• 全球汽車線束廠家高度壟斷，前四大廠家占據了超過75%的市場
• 中國汽車線束產業中，日本企業占了60%左右的份額

汽車線束有汽車“血管”之zhi稱cheng

，通tong常chang被bei認ren為wei是shi一yi輛liang車che的de中zhong樞shu神shen經jing係xi統tong，其qi將jiang車che載zai電dian腦nao與yu車che輛liang上shang的de各ge項xiang相xiang關guan功gong能neng連lian接jie在zai了le一yi起qi。汽qi車che線xian束shu在zai車che內nei電dian子zi技ji術shu含han量liang和he數shu量liang，逐zhu漸jian成cheng為wei評ping價jia汽qi車che性xing能neng的de一yi項xiang重zhong要yao指zhi標biao。

市場調研機構水清木華日前發布了《2009-2010年全球及中國汽車線束行業研究報告》。該報告指出
，2008年下半年
，汽車整車廠家的訂單大幅度萎縮。2009年(nian)，由(you)於(yu)對(dui)未(wei)來(lai)預(yu)期(qi)好(hao)轉(zhuan)，以(yi)及(ji)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)強(qiang)力(li)拉(la)動(dong)，汽(qi)車(che)廠(chang)家(jia)的(de)訂(ding)單(dan)有(you)一(yi)定(ding)幅(fu)度(du)增(zeng)加(jia)。而(er)隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)層(ceng)次(ci)的(de)提(ti)高(gao)

，還(hai)有(you)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)的(de)增(zeng)加(jia)，汽(qi)車(che)線(xian)束(shu)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)穩(wen)步(bu)增(zeng)加(jia)，預(yu)計(ji)在(zai)2012年會達到320億美元的規模。


全球汽車線束廠家高度壟斷

，前四大廠家占據了超過75%的市場，除德爾福外都是日本廠家。汽車線束廠家有其特殊性，首先要具備線纜生產經驗和線纜成本控製力。矢崎
、住友
、萊尼、古河 、藤倉
、科絡普、京jing信xin都dou是shi以yi電dian線xian電dian纜lan起qi家jia的de廠chang家jia。同tong時shi這zhe些xie廠chang家jia大da多duo都dou有you上shang遊you礦kuang業ye資zi源yuan配pei合he，住zhu友you和he古gu河he有you自zi己ji的de銅tong礦kuang，成cheng本ben控kong製zhi力li比bi較jiao好hao。傳chuan統tong的de汽qi車che配pei件jian大da廠chang在zai線xian束shu領ling域yu並bing不bu具ju備bei太tai多duo優you勢shi，法fa雷lei奧ao就jiu把ba線xian束shu業ye務wu賣mai給gei萊lai尼ni。

其次是具備汽車級連接器jishunengli，tengcangshilianjieqijishufeichangyouxiudechangjia
，shiqihezhuyouyeyouhenqiangdejishushili。zaicishiyaohezhengchechangjiapeihefeichanghao，xianshuduipinzhiwendingdujuedingxinghenqiang，changjiayidanqueding
，hennangenghuangongyingshang。tongshixianshuzhengcheshejiqianshedaodianzi、機械、熱re分fen布bu等deng多duo方fang麵mian因yin素su，必bi須xu配pei合he整zheng車che廠chang家jia設she計ji
，小xiao廠chang家jia很hen難nan進jin入ru這zhe一yi層ceng級ji的de供gong應ying鏈lian。線xian束shu還hai需xu要yao不bu斷duan地di試shi驗yan後hou改gai進jin。德de爾er福fu和he李li爾er就jiu是shi靠kao和he整zheng車che廠chang多duo年nian的de配pei套tao關guan係xi。

最後，線束產業中，勞動力成本所占總成本比例很高

，因此向中國轉移的趨勢非常明顯。

和全球汽車線束一樣，中國汽車線束產業中，日本企業占了60%左右的份額；其次是韓國廠家，裕羅、京信
、悠進三大廠家占了15%左右的份額。2009年銷售額超過1億人民幣的廠家有42家，隻有五家本土廠家，其餘都是合資或外資廠家。本土廠家以鶴壁的天海集團最為優秀，其次是昆山滬光

、南通友星
、江淮新發、華晨泰安。江淮新發和華晨泰安都是整車廠的關聯廠家。南通友星則以客車為主。