安森美半導體汽車技術及車身和動力係統解決方案
發布時間:2010-12-28 來源:安森美半導體
中心議題:
隨(sui)著(zhe)人(ren)們(men)對(dui)汽(qi)車(che)舒(shu)適(shi)性(xing)等(deng)方(fang)麵(mian)要(yao)求(qiu)的(de)提(ti)高(gao),車(che)身(shen)電(dian)子(zi)控(kong)製(zhi)和(he)動(dong)力(li)性(xing)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)日(ri)益(yi)突(tu)顯(xian),越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)汽(qi)車(che)開(kai)始(shi)裝(zhuang)備(bei)高(gao)性(xing)能(neng)的(de)車(che)身(shen)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)和(he)先(xian)進(jin)的(de)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)。這(zhe)類(lei)係(xi)統(tong)的(de)增(zeng)加(jia)和(he)升(sheng)級(ji)為(wei)半(ban)導(dao)體(ti)器(qi)件(jian)的(de)應(ying)用(yong)開(kai)辟(pi)了(le)巨(ju)大(da)的(de)空(kong)間(jian)。
但(dan)是(shi),麵(mian)對(dui)環(huan)保(bao)和(he)豐(feng)富(fu)消(xiao)費(fei)者(zhe)體(ti)驗(yan)的(de)需(xu)求(qiu),以(yi)及(ji)汽(qi)車(che)器(qi)件(jian)的(de)最(zui)嚴(yan)格(ge)規(gui)範(fan),製(zhi)造(zao)商(shang)一(yi)方(fang)麵(mian)要(yao)在(zai)產(chan)品(pin)的(de)設(she)計(ji)和(he)製(zhi)造(zao)等(deng)方(fang)麵(mian)更(geng)加(jia)注(zhu)重(zhong)可(ke)靠(kao)性(xing)指(zhi)標(biao)的(de)認(ren)證(zheng),另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)也(ye)要(yao)保(bao)證(zheng)產(chan)品(pin)在(zai)提(ti)供(gong)更(geng)高(gao)性(xing)能(neng)的(de)同(tong)時(shi),符(fu)合(he)環(huan)保(bao)節(jie)能(neng)方(fang)麵(mian)的(de)要(yao)求(qiu)。本(ben)文(wen)將(jiang)結(jie)合(he)安(an)森(sen)美(mei)半(ban)導(dao)體(ti)的(de)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)專(zhuan)長(chang),談(tan)談(tan)汽(qi)車(che)車(che)身(shen)及(ji)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)所(suo)采(cai)用(yong)的(de)各(ge)種(zhong)器(qi)件(jian)。
先進的汽車工藝技術
汽車電子設備的增加使汽車的各個部分都無法避免寄生信號,甚至可能出現80 VV的(de)峰(feng)值(zhi),汽(qi)車(che)設(she)計(ji)團(tuan)隊(dui)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)。用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)的(de)模(mo)塊(kuai)和(he)組(zu)件(jian)需(xu)要(yao)能(neng)夠(gou)承(cheng)受(shou)這(zhe)種(zhong)峰(feng)值(zhi)並(bing)保(bao)證(zheng)實(shi)現(xian)應(ying)有(you)的(de)功(gong)能(neng)。安(an)森(sen)美(mei)半(ban)導(dao)體(ti)利(li)用(yong)成(cheng)熟(shu)的(de)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)能(neng)力(li),開(kai)發(fa)了(le)一(yi)套(tao)專(zhuan)門(men)的(de)高(gao)電(dian)壓(ya)汽(qi)車(che)電(dian)源(yuan)技(ji)術(shu),實(shi)現(xian)複(fu)雜(za)的(de)高(gao)電(dian)壓(ya)係(xi)統(tong)級(ji)芯(xin)片(pian)(SoC)解決方案,滿足最大電壓和數字門集成的要求。
同時,汽車中越來越多的電子含量對電磁兼容性的要求越來越高,汽車製造商也製定了相應的性能標準,旨在使車載網絡(IVN)應用擁有更高的抗ESD脈衝和抗EMI能力。安森美半導體利用創新的I3T50/I3T80技術提供最佳的一流器件,通過深溝槽隔離等工藝既實現了先進功能,又保證了可靠設計,降低了芯片上不同單元(cell)結構之間的幹擾。
安森美半導體的一係列技術允許使用高達100V的電源,有利於元件的集成——包括嵌入式微處理器內核。安森美半導體的汽車ASIC和專用標準產品(ASSP)解決方案廣泛用於動力總成(包括環境溫度≥150℃的高溫應用)、安全、車身、儀表板、IVN、傳感器和驅動器應用。
安森美半導體是汽車MOSFET市場的主要供應商。除了平麵MOSFET產品係列,該公司還提供40 V和60 V溝槽MOSFET。溝槽技術是為低Rds((on))開關應用優化的,與平麵技術相比,更適用於線性操作模式。
閱讀全部內容請下載PDF文件:http://wap.0-fzl.cn/whitepaper/download?id=231
- 先進的汽車工藝技術
- 車身及便利應用解決方案
- 動力係統解決方案
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先進的汽車工藝技術
汽車電子設備的增加使汽車的各個部分都無法避免寄生信號,甚至可能出現80 VV的(de)峰(feng)值(zhi),汽(qi)車(che)設(she)計(ji)團(tuan)隊(dui)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)。用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)的(de)模(mo)塊(kuai)和(he)組(zu)件(jian)需(xu)要(yao)能(neng)夠(gou)承(cheng)受(shou)這(zhe)種(zhong)峰(feng)值(zhi)並(bing)保(bao)證(zheng)實(shi)現(xian)應(ying)有(you)的(de)功(gong)能(neng)。安(an)森(sen)美(mei)半(ban)導(dao)體(ti)利(li)用(yong)成(cheng)熟(shu)的(de)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)能(neng)力(li),開(kai)發(fa)了(le)一(yi)套(tao)專(zhuan)門(men)的(de)高(gao)電(dian)壓(ya)汽(qi)車(che)電(dian)源(yuan)技(ji)術(shu),實(shi)現(xian)複(fu)雜(za)的(de)高(gao)電(dian)壓(ya)係(xi)統(tong)級(ji)芯(xin)片(pian)(SoC)解決方案,滿足最大電壓和數字門集成的要求。
同時,汽車中越來越多的電子含量對電磁兼容性的要求越來越高,汽車製造商也製定了相應的性能標準,旨在使車載網絡(IVN)應用擁有更高的抗ESD脈衝和抗EMI能力。安森美半導體利用創新的I3T50/I3T80技術提供最佳的一流器件,通過深溝槽隔離等工藝既實現了先進功能,又保證了可靠設計,降低了芯片上不同單元(cell)結構之間的幹擾。
安森美半導體的一係列技術允許使用高達100V的電源,有利於元件的集成——包括嵌入式微處理器內核。安森美半導體的汽車ASIC和專用標準產品(ASSP)解決方案廣泛用於動力總成(包括環境溫度≥150℃的高溫應用)、安全、車身、儀表板、IVN、傳感器和驅動器應用。
安森美半導體是汽車MOSFET市場的主要供應商。除了平麵MOSFET產品係列,該公司還提供40 V和60 V溝槽MOSFET。溝槽技術是為低Rds((on))開關應用優化的,與平麵技術相比,更適用於線性操作模式。
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