中心議題：

• 降低汽車用PCB缺陷率的六大方法

解決方案：

• 二次測試法
• 壞板防呆測試係統
• 建立PPm質量製
• 比較測試法
• 提高測試參數
• 定期校驗測試機參數

本文介紹降低汽車用PCB缺陷率的六大方法，包括：二次測試法
、壞板防呆測試係統、建立PPm質量製
、比較測試法、提高測試參數和定期校驗測試機參數。

汽車電子市場是繼電腦、通訊之後PCB的第三大應用領域。隨著汽車從傳統意義上的機械產品
，逐步演化、發展成為智能化、信息化、機電一體化的高技術產品
，電子技術在汽車上的應用已十分廣泛
，無論是發動機係統，還是底盤係統

、安全係統
、信息係統
、車che內nei環huan境jing係xi統tong等deng都dou無wu一yi例li外wai地di采cai用yong了le電dian子zi產chan品pin。汽qi車che市shi場chang顯xian然ran已yi經jing成cheng為wei電dian子zi消xiao費fei市shi場chang的de又you一yi個ge亮liang點dian，汽qi車che電dian子zi的de發fa展zhan
，自zi然ran地di帶dai動dong了le汽qi車che用yongPCB的發展。

在當今PCB重點應用對象中
，汽車用PCB就占據重要位置。但由於汽車的特殊工作環境
、安全性和大電流等要求特點
，其對PCB的可靠性、環境適應性等要求較高
，涉及的PCB技術類型也較廣，這對於PCB企業來說，是一個挑戰；而對於想開拓汽車PCB市場的廠商來說，需要對該新型市場做更多的了解和分析。

汽車用PCB特別強調高可靠性和低DPPM，那(na)麼(me)，我(wo)們(men)的(de)企(qi)業(ye)是(shi)否(fou)在(zai)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)製(zhi)造(zao)方(fang)麵(mian)擁(yong)有(you)技(ji)術(shu)和(he)經(jing)驗(yan)的(de)積(ji)累(lei)？是(shi)否(fou)與(yu)今(jin)後(hou)的(de)產(chan)品(pin)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)一(yi)致(zhi)
？在(zai)製(zhi)程(cheng)控(kong)製(zhi)上(shang)，是(shi)否(fou)能(neng)很(hen)好(hao)地(di)按(an)照(zhao)TS16949的要求做
？是否已經做到了低的DPPM？這些都要做仔細的評估
，光看到這塊誘人的蛋糕而盲目進入，將會對企業本身帶來傷害。

以下是有代表性的部分專業生產汽車用PCB企業在測試過程中的一些特別做法：

1、二次測試法

部分PCB生產企業采納“二次測試法”以提高找出經第一次高壓電擊穿缺陷板率。

2
、壞板防呆測試係統

越來越多的PCB生產廠家在光板測試機安裝了“好板打標係統”以及“壞板防錯箱”以有效地避免人為的漏失。好板打標係統為測試機對經過測試的 PASS板進行標識，可有效地防範經測試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯箱為在測試過程中
，測試出PASS板時，測試係統輸出箱子打開的信號
；反之

，測試出壞板時，箱子關閉，讓操作人員正確放置經過測試的電路板。

3、建立PPm質量製

目前PPm（Partspermillion，百萬分率的缺陷率）質量製在PCB製造廠商中開始廣泛應用。在眾多我公司客戶中，以新加坡的 HitachiChemICal將其應用及取得的成效最為值得借鑒。在該廠內有20多人專門負責在線PCB的品質異常及PCB品質異常退貨的統計分析工作。運用SPC生產過程統計分析方法，將每片壞板及每片退回的缺陷板進行分類後統計分析，並結合微切片等輔助工具進行分析在哪個製作工序產生壞及缺陷板。根據統計的數據結果，有目的地去解決工序上出現的問題。

4
、比較測試法

部分客戶不同批量PCB采用兩種不同品牌的機型進行對比測試
，並跟蹤對應批量的PPm情況，從而了解兩種測試機的性能狀況


，從而選擇更佳性能的測試機來進行測試汽車用PCB。

5、提高測試參數

選擇更高的測試參數來嚴格偵查此類PCB。因為，如果選擇更高的電壓和閥值，增加高壓讀漏電次數
，可提高PCB缺陷板的檢出率。例如蘇州某大型台資PCB企業采用300V
，30M，20歐進行測試汽車用PCB。

6、定期校驗測試機參數

測(ce)試(shi)機(ji)在(zai)長(chang)期(qi)運(yun)作(zuo)後(hou)，內(nei)阻(zu)等(deng)相(xiang)關(guan)的(de)測(ce)試(shi)參(can)數(shu)均(jun)會(hui)有(you)所(suo)偏(pian)差(cha)。因(yin)而(er)需(xu)定(ding)期(qi)調(tiao)校(xiao)機(ji)器(qi)參(can)數(shu)，以(yi)保(bao)證(zheng)測(ce)試(shi)參(can)數(shu)的(de)精(jing)準(zhun)度(du)。測(ce)試(shi)設(she)備(bei)在(zai)相(xiang)當(dang)一(yi)部(bu)分(fen)的(de)大(da)型(xing)PCB 企業均半年或一年進行整機保養
、調校內部性能參數。追求“零缺陷”汽車用PCB一直為廣大PCB人努力的方向，但受製程設備
、原材料等多方麵的限製

，至今 PCB世界百強企業仍在不斷探索降低PPm的方法。