電動車窗理想選擇:防夾車窗升降設計
發布時間:2015-01-17 責任編輯:sherryyu
【導讀】本(ben)文(wen)介(jie)紹(shao)的(de)是(shi)爾(er)防(fang)夾(jia)車(che)窗(chuang)升(sheng)降(jiang)參(can)考(kao)設(she)計(ji),這(zhe)個(ge)防(fang)夾(jia)車(che)窗(chuang)玻(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)參(can)考(kao)設(she)計(ji)展(zhan)示(shi)了(le)其(qi)在(zai)汽(qi)車(che)設(she)計(ji)中(zhong)的(de)功(gong)能(neng),是(shi)電(dian)動(dong)車(che)窗(chuang)和(he)遮(zhe)陽(yang)板(ban)係(xi)統(tong)開(kai)發(fa)的(de)理(li)想(xiang)之(zhi)選(xuan)。 該參考設計還包括真正的車門/窗應用所用的硬件,以及防夾算法和低級別S12VR驅動程序等軟件。
飛思卡爾與同濟大學聯合推出采用 MagniV S12VR MCU的麵向汽車車窗玻璃升降係統的參考設計。 這個防夾車窗玻璃升降器參考設計展示了其在汽車設計中的功能,是電動車窗和遮陽板係統開發的理想之選。 該參考設計還包括真正的車門/窗應用所用的硬件,以及防夾算法和低級別S12VR驅動程序等軟件。
這款參考設計利用了MagniV S12VR MCU獨特的功能,旨在縮短產品上市時間。除了幫助減少不必要的外部元件,該參考設計還降低了總物料成本(BOM),提高了係統的質量,並通過采用更小的PCB節省了汽車應用的空間。
2.參考設計特性
1)車窗手動/自動上升/下降,通過停止功能自動上升/下降
2)手動/自動模式防夾,防夾區域和力度可調節。
3)防夾區域外的卡殼檢測,電機過載保護
4)車窗接近頂部/底部時軟停止
5)故障診斷,指示低電壓、過電壓/過電流/高溫等。
6)低功耗模式(利用S12VR低功耗模式),以降低功耗
7)自學習,通過更新存儲在EEPROM中的車窗/電機參數進行校準
8)使用霍爾傳感器以及電流檢測通過算法來判斷防夾
9)易於控製的圖形用戶界麵(GUI),可設置參數,獲取狀態信息
10)車窗玻璃升降器可以由多個LIN從節點或LIN主節點控製(通過GUI)

防夾升降車窗參考平台框圖
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3.支持器件
S12VR: 麵向繼電器驅動的電機應用的S12 MagniV混合信號MCU
S12VR係列將NVM、數字邏輯電路和高電壓模擬組件組合成一個單芯片解決方案。這些模擬組件包括一個汽車穩壓器、LIN物理層、低邊驅動、高邊驅動和輸入。新的高電壓器件都能夠承受汽車環境的嚴格要求(高達40V,這種情況在負載突降時會出現),這些器件與業界公認的16位S12 CPU和存儲器子係統(包含受ECC保護的閃存和真實的EEPROM)集成在一起。S12 CPU與高性價比、高度集成的S12G係列MCU完全兼容。S12VR中的數字外設,如SPI、SCI串行模塊、PWM和定時器模塊等也具有兼容性。
S12VR 集成了一個係統中的所有元件,節省了寶貴的PCB空間,簡化了設計,提高了係統的整體質量,降低了成本。更小的PCB意味著更小的機箱,在汽車應用中減去一點點重量都會提高燃油效率。S12VR上可集成不同的組件,縮短了獲得一個完整解決方案所需要的開發時間,從而大大加快了產品上市速度。帶集成LIN-PHY的S12VR係列通過了主要汽車原始設備製造商的審核,滿足LIN規範和EMC要求,現在還支持高達125°C的環境溫度。
特性
1)S12 CPU內核,25 MHz總線
2)帶有ECC功能的64 KB閃存
3)帶有ECC功能的512 字節EEPROM
4)2 KB片上SRAM
5)LIN物理層
6)穩壓器
7)兩個低邊驅動器,驅動感應負載
8)最多兩個高邊驅動器
9)4個高電壓輸入

S12VR結構框圖
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