在美國
，平均每1.3人就擁有一輛車，在全球也有11億輛汽車上路、追蹤以及為連接人類與文明而鋪路。當亨利·福特(Henry Ford)將首款汽車Model T導dao入ru量liang產chan後hou，隨sui著zhe這zhe些xie汽qi車che的de日ri益yi複fu雜za，如ru今jin的de發fa展zhan已yi經jing遠yuan遠yuan超chao過guo他ta當dang初chu的de想xiang像xiang了le。引yin領ling這zhe一yi先xian進jin複fu雜za化hua趨qu勢shi進jin展zhan的de正zheng是shi在zai我wo們men日ri常chang汽qi車che中zhong所suo見jian到dao的de嵌qian入ru式shi技ji術shu。

 

qichekeshuoshishenghuoxingtaideyizhongxiangzhengfuhao，tawangwangfanyingchuwomendegerenpinweiyushenghuofangshi。shishishang
，worenwei，zhezhongxiangzhengfuhaozhikenengyoudaguimopujiyugerenhuadezhinengshoujisuoqudai——智能手機可作為身份的個人表述。因此，不難想像手機與汽車可作為個人偽裝以及偶而脫離身份時密不可分的理想裝置。

 

但我們已經十分瞭解‘智能手機’了，讓我們來談談智能汽車吧！bixutanchengdeshi
，zaideyiyikuimouyiliangxincheneibushi
，zhongkongtaitongchangshiwomenyouxianxiangkandejigexiangmuzhiyi。chuleshijidejiachetiyanyiwai，jiashirenyuelaiyuezhongshiyuqiche、同事、家人以及周遭環境的連網體驗。汽車的車載資訊娛樂係統，正成為精心設計的汽車中最重要的關鍵。

 

tanenggoujiangwomendelvchengzhiyushikongbeijingdejiagouxia。tahuibiaoxianchuqingxu，haihuiyiyinchangshengdangequdefangshilaiyuleyulianluojiatingchengyuan。xianzai，qichedelianwanggongnenggengjinyibutisheng，kejiangjishidejiaotongzhuangkuang
、天氣
、電子郵件
、娛樂等更多資訊帶給駕駛人與乘客。這些功能是透過連接我們的手機


、衛星服務與行動路由器來(lai)實(shi)現(xian)的(de)。當(dang)所(suo)有(you)的(de)連(lian)網(wang)功(gong)能(neng)更(geng)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)展(zhan)超(chao)越(yue)車(che)載(zai)資(zi)訊(xun)娛(yu)樂(le)，並(bing)連(lian)接(jie)至(zhi)引(yin)擎(qing)與(yu)安(an)全(quan)模(mo)組(zu)，將(jiang)使(shi)汽(qi)車(che)變(bian)得(de)更(geng)節(jie)能(neng)高(gao)效(xiao)

，為(wei)駕(jia)駛(shi)人(ren)與(yu)乘(cheng)客(ke)帶(dai)來(lai)可(ke)靠(kao)與(yu)安(an)全(quan)。

 

但讓我們回過頭來看看汽車、貨車、休旅車(SUV)或是油電混合車的娛樂係統，特別是由於在主要道路上長途行駛的汽車都離不開音樂。

 

幸運的是現代的汽車中控台不再隻是AM/FM廣guang播bo電dian台tai以yi及ji卡ka帶dai式shi汽qi車che音yin響xiang了le。如ru今jin的de汽qi車che中zhong控kong台tai提ti供gong了le許xu多duo不bu同tong的de功gong能neng選xuan擇ze與yu特te色se，以yi往wang隻zhi要yao提ti到dao汽qi車che音yin響xiang就jiu是shi指zhi收shou音yin機ji
，如ru今jin已yi經jing被bei‘車載資訊娛樂係統’(infotainment systems)這個新名詞所取代了，或者以汽車專有名詞來說，它其實就是汽車音響的主機(head units)。

 

Teardown.comchaijietuanduixiaigezhongdianzichanpin，jihujiuxiangxihuanziyidecheyiyang。yinci，chaijietuanduimenrenbuzhuxiangdongshouchaijieyitaiqicheyinxiangzhuji，kankantalibujiuqianhaizaishiyongzhongdekadaishiyinxiangzhujiyouzheshenmeyangdebianhuayujinzhan。zaizuijindechaijiebaogaozhong，Teardown.com拆解團隊在BMW 3係列、5係列與部分7係列車款中所用的Harman NBT車載資通訊係統中發現了一連串的酷炫技術。事實上，這套係統也與BMW i3中所用的Harman係統類似。

BMW展(zhan)現(xian)了(le)多(duo)種(zhong)設(she)計(ji)技(ji)巧(qiao)。該(gai)公(gong)司(si)一(yi)直(zhi)致(zhi)力(li)於(yu)在(zai)汽(qi)車(che)中(zhong)打(da)造(zao)一(yi)套(tao)新(xin)穎(ying)的(de)車(che)載(zai)資(zi)訊(xun)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)
，並(bing)且(qie)經(jing)常(chang)進(jin)行(xing)更(geng)新(xin)升(sheng)級(ji)。該(gai)主(zhu)機(ji)係(xi)統(tong)目(mu)前(qian)正(zheng)進(jin)展(zhan)到(dao)第(di)三(san)代(dai)


，而(er)且(qie)就(jiu)像(xiang)所(suo)有(you)的(de)公(gong)司(si)一(yi)樣(yang)，BMW也喜歡采用酷炫的新名稱來使自已的產品感覺更特別。因此，BMW現有的車載資訊娛樂係統主機品牌稱為NBT，意思就是‘下一件大事’(Next Big Thing)。哇！還真的創意十足呢！

但(dan)無(wu)論(lun)它(ta)多(duo)麼(me)有(you)創(chuang)意(yi)
，我(wo)們(men)在(zai)此(ci)並(bing)不(bu)打(da)算(suan)討(tao)論(lun)音(yin)響(xiang)主(zhu)機(ji)的(de)命(ming)名(ming)。相(xiang)反(fan)地(di)，我(wo)們(men)想(xiang)知(zhi)道(dao)的(de)是(shi)究(jiu)竟(jing)是(shi)什(shen)麼(me)讓(rang)這(zhe)個(ge)音(yin)響(xiang)主(zhu)機(ji)得(de)以(yi)順(shun)利(li)運(yun)作(zuo)，以(yi)及(ji)為(wei)何(he)性(xing)能(neng)如(ru)此(ci)卓(zhuo)越(yue)。所(suo)以(yi)，我(wo)們(men)趕(gan)快(kuai)把(ba)它(ta)交(jiao)給(gei)teardown.com團隊，開始它無法避免的被拆解命運。

 

我們在該主機中發現六款獨立的天線埠、幾款處理器、足夠儲存整個家庭播放清單需求的200GB硬盤
，以及9.8GB的係統存儲。

Autonet無線與Wi-Fi路由器

 

Harman係統中也內建可連接至其他無線裝置的Wi-Fi和藍牙連接功能。藍牙連接功能已經流行好幾年了，但汽車製造商一直到最近才開始在汽車中導入Wi-Fi連接功能選項。不過，你不一定要買一台BMW才能享有無線網絡功能
，因為像這款車中采用的Autonet Mobile Wi-Fi Router等車用Wi-Fi路由器從2009年以來一直是汽車售後市場的服務選項之一。

 

Harman NBT音響主機是BMW多款汽車中都愛用的標準數字收音機模組。除了典型的CD/DVD播放機和AM/FM廣播
，NBT中還加進一個200GB的硬盤和Sirius XM收音機。在連接性方麵，可支持Wi-Fi 802.11a/b/g、Bluetooth 3.0與GPS以及CAN與USB 2.0協議。在該裝置核心中共有三個不同的處理器：英特爾(Intel)1.3GHz E660T Atom處理器、德州儀器(Texas Instruments；TI)的Jacinto汽車應用處理器，以及Nvidia EMP9 (G-98)繪圖處理器。此外
，該裝置中還建置總計超過9.8GB的係統存儲
，分別是來自美光(Micron)、Spansion、微芯科技(Microchip)、愛特梅爾(Atmel)與ISSI等公司提供的SDRAM、快閃記憶體以及EEPROM等儲存形式。

BMW 3係列的Harman NBT車載資訊娛樂係統主機

大多數的Harman NBT音響主機外殼都采用AZ91DT鎂合金製造。鎂具有若幹優點：比鋁輕、低成本，而且隻需較少能量進行回收。隨著新興的統合平均燃油經濟性(CAF?)以及歐盟(EU)排放標準出現，要求汽車必須更具燃油效率，汽車必須做得更輕，汽車製造商開始瞭解如AZ91DT等鎂合金有助於大幅減重以及降低成本。

 

圖中的元件排列方式顯示Harman的元件分解圖，看起來的確是相當巨大的資訊娛樂單元，不過，由於大部份的外殼采用更輕的鎂合金製造，使得整個單元的重量僅2.16公斤。

Harman NBT主機拆解

 

這個音響主機似乎是Harman Kardon低能量GreenEdge產品線的產品之一。Harman從2011年12月開始與BMWjianlichangqidehezuohuobanguanxi，weizhejiadeguoqichezhizaoshangtigongyilvsechuangxinjishukaifadeyinpinxitong。yinci

，zhekuanchezaizixunyulexitongbujintigongfengfudegongneng，erqiehaizhihaoyongjiaoshaodenengyuan，zhichilvsehuanbaoxingdong。

 

Teardown.com的拆解團隊與工程管理諮詢公司Munro & Associates攜手合作
，共同針對BMW汽車的成本與生產秘密展開深入的拆解與成本剖析。BMW i3象征著許多全新的開始：零排放的新i係列電動車大量生產
、大量使用碳纖維強化塑料降低重量以及提高汽車駕駛續航力——在同級汽車中最先實現量產。