車輛包含的電子含量比以往任何時候都多
，美國汽車工程學會（SAE）二級EV約有580美元主要用在圖像傳感器
、雷達傳感器
、分立開關器件、電源模塊和照明。然而，隨著LiDAR以及傳感器融合
、寬禁帶（WBG）器件和激光照明技術的加入
，預計這在4級EV中將增加兩倍至1,760美元。

 

在普通車輛中，三分之二的半導體成分來自模擬器件、功率器件和傳感器。上述每個產品領域由越來越多推出的ADAS係統、進一步的汽車功能電子化和精密的照明係統推動著增長。

 

 

圖2：每輛車的半導體含量，按汽車類型【來源：iSuppli】

 

半導體技術的飛速發展，包括高性能寬禁帶(WBG)器件在商業上的可用性不斷提高
，以及EV動力總成的迅速發展，從一代車輛到下一代車輛的設計常常發生重大變化。半導體領域的持續創新使汽車廠商能夠減少排放/增加電動汽車的行駛裏程，提高自主性並減少關鍵電子係統的尺寸和重量，從而使最新一代的汽車對購車大眾更具吸引力。

 

汽車半導體技術進入未來

 

就全自動駕駛而言，視覺和雷達傳感器是同樣重要的感知技術，因為許多係統（防撞
、盲點檢測
、車道保持
、標誌識別、自動緊急製動（AEB）等）douyilaiyucheliangjiancebingshibiezhouweihuanjingdenengli。checangzhongyuelaiyueduodishiyongshijiaochuanganqilaijianshijiashiyuanhechengyuan，congerjinyibutigaoleshushixingheanquanxing。shijishang

，zidongjiashiqichekehanduoda40個這樣的傳感器。

 

 

圖3：未來的車輛將包含幾十個基於視覺的傳感器

 

未來
，更多的車輛將擁有包含圖像傳感器、超聲波傳感器
、雷達和激光雷達（LiDAR）的係統，通過傳感器融合提高有效性、冗餘性和魯棒性，而互補技術將協同工作以確保在所有環境條件下都能完美運行。

 

在zai動dong力li總zong成cheng係xi統tong中zhong
，在zai惡e劣lie環huan境jing下xia的de能neng效xiao和he可ke靠kao性xing將jiang仍reng是shi主zhu要yao重zhong點dian。消xiao費fei者zhe單dan次ci充chong電dian的de成cheng本ben和he續xu駛shi裏li程cheng與yu電dian動dong汽qi車che的de成cheng功gong緊jin密mi相xiang關guan
，碳tan化hua矽gui（SiC）和氮化镓（GaN）將在提供前所未有的能效水平方麵發揮重要作用


，尤其是在動力總成和車載充電係統中。盡管分立方案是眾所周知的，但將電源開關IGBT和MOSFET及其相關的門極驅動器以及溫度和電流檢測集成在一起的模塊方案（如功率集成模塊（PIM）或智能功率模塊（IPM））將顯著地優化係統。

 

照明將得益於越來越強大的智能，基於LEDdexitongjiangjixutigonggenggaonengxiaodegongzuoyijigengdadegongneng。zishiyingdadengjiangzhinengdiweijiashiyuanzhaoliangqianfangdedaolu，tongshiquebaoyingmianerlaidejiashiyuanbuhuiyanhua。zhongdianjiangzhuanyidaoweidengshang
，xianjindejiyuLEDdedengjiangbianchengdonghua
，tigonggengqingxidefangxiangzhishi，bingqieshachedengjiangtiaojieqiqiangduyifanyingzhidongli，congertigaodaoluanquanxing。jianglai，quanzidongjiashiqichebujinjiangshiyongchedengqu“看”
，而且還將作為與外界交流的一種方式。

 

車che輛liang中zhong最zui重zhong的de物wu品pin之zhi一yi是shi將jiang所suo有you單dan獨du的de模mo塊kuai化hua子zi係xi統tong連lian接jie在zai一yi起qi的de布bu線xian。隨sui著zhe越yue來lai越yue多duo的de電dian子zi係xi統tong被bei添tian加jia
，並bing且qie由you於yu數shu據ju內nei容rong呈cheng指zhi數shu增zeng長chang，數shu據ju速su率lv和he數shu據ju量liang激ji增zeng
，這zhe些xie過guo時shi的de線xian束shu變bian得de更geng重zhong、更昂貴並且完全不足。車載網絡（IVN）將提供傳輸數據所需的帶寬，同時又足夠精密，以確保所有與安全相關的消息都以高優先級且無延遲地傳輸。

 

車輛複雜性不斷提高，與其他車輛和周圍基礎設施（如智能城市）的通信變得普遍，車輛架構將發生變化。以太網很可能會成為主導的IVN技術
，從而促進從基於信號的通信向麵向服務的體係結構的過渡。

 

總結

汽車和汽車行業正在發生不可估量的變化。許多機械和液壓係統將被提高能效、安(an)全(quan)性(xing)和(he)舒(shu)適(shi)性(xing)的(de)電(dian)子(zi)等(deng)效(xiao)物(wu)所(suo)取(qu)代(dai)。半(ban)導(dao)體(ti)將(jiang)是(shi)這(zhe)些(xie)進(jin)步(bu)的(de)關(guan)鍵(jian)，並(bing)且(qie)隨(sui)著(zhe)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)興(xing)起(qi)，半(ban)導(dao)體(ti)將(jiang)成(cheng)為(wei)所(suo)有(you)汽(qi)車(che)中(zhong)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)器(qi)件(jian)。安(an)森(sen)美(mei)半(ban)導(dao)體(ti)將(jiang)繼(ji)續(xu)在(zai)這(zhe)更(geng)安(an)全(quan)、更綠色的未來發揮重要和有價值的作用，安森美半導體的圖像傳感器已經每小時挽救9條生命，或每年挽救81,000條生命！

 

關於安森美半導體

安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON）致(zhi)力(li)於(yu)推(tui)動(dong)高(gao)能(neng)效(xiao)電(dian)子(zi)的(de)創(chuang)新(xin)
，使(shi)客(ke)戶(hu)能(neng)夠(gou)減(jian)少(shao)全(quan)球(qiu)的(de)能(neng)源(yuan)使(shi)用(yong)。安(an)森(sen)美(mei)半(ban)導(dao)體(ti)領(ling)先(xian)於(yu)供(gong)應(ying)基(ji)於(yu)半(ban)導(dao)體(ti)的(de)方(fang)案(an)，提(ti)供(gong)全(quan)麵(mian)的(de)高(gao)能(neng)效(xiao)電(dian)源(yuan)管(guan)理(li)、模擬
、傳感器、邏輯、時序、互通互聯、分立、係統單芯片（SoC）及定製器件陣容。公司的產品幫助工程師解決他們在汽車、通信、計算機

、消費電子、工業、醫療、航空及國防應用的獨特設計挑戰。公司運營敏銳、可靠、世界一流的供應鏈及品質項目
，一套強有力的守法和道德規範計劃，及在北美、歐洲和亞太地區之關鍵市場運營包括製造廠
、銷售辦事處及設計中心在內的業務網絡。

（來源：作者：安森美半導體汽車戰略及業務拓展副總裁Joseph Notaro）