【導讀】在今年理想L9推出後

，喝彩和嘲諷兩種聲音參半。喝彩聲來自對其座艙的智能化、舒適化的稱讚；嘲諷則斥責其隻重視在座艙內發力，而忽略了行駛等機械素質的本原。

兩種聲音其實反映出了同一個趨勢：汽qi車che的de產chan品pin定ding義yi在zai逐zhu漸jian豐feng富fu
，汽qi車che的de消xiao費fei觀guan念nian在zai改gai變bian。車che已yi經jing不bu僅jin僅jin是shi生sheng產chan力li工gong具ju，更geng是shi以yi消xiao費fei者zhe為wei中zhong心xin的de一yi體ti化hua數shu字zi平ping台tai，一yi台tai超chao大da號hao智zhi能neng設she備bei。汽qi車che座zuo艙cang所suo承cheng載zai也ye不bu僅jin僅jin是shi駕jia駛shi和he載zai客ke這zhe些xie簡jian單dan的de功gong能neng，而er是shi正zheng逐zhu漸jian演yan化hua為wei一yi個ge智zhi能neng化hua的de第di三san生sheng活huo空kong間jian。

圖1：理想L9智能座艙

（圖源：理想官網）

走向“一芯多屏”

回顧汽車座艙的發展曆程可以發現，汽車座艙經曆了從機械化
、到電子化、再到智能化的發展階段。在2000年以前

，汽車座艙中采用的是簡單的機械儀表和音頻設備，交互方式也多采用物理按鍵的方式。

在2000年到2015年

，消費電子的蓬勃發展一定程度上也推動了汽車座艙的電子化，像液晶儀表、影音娛樂係統、觸摸屏等開始在一些高端車型中出現。但當時通常一車一方案，定製化程度較高
，並沒有實現規模化的市場條件。

從2015年(nian)後(hou)
，隨(sui)著(zhe)域(yu)控(kong)概(gai)念(nian)的(de)出(chu)現(xian)

，汽(qi)車(che)座(zuo)艙(cang)由(you)此(ci)開(kai)始(shi)加(jia)速(su)智(zhi)能(neng)化(hua)發(fa)展(zhan)，同(tong)時(shi)人(ren)們(men)對(dui)於(yu)座(zuo)艙(cang)也(ye)有(you)了(le)新(xin)的(de)認(ren)識(shi)和(he)要(yao)求(qiu)。其(qi)中(zhong)顯(xian)示(shi)技(ji)術(shu)成(cheng)為(wei)智(zhi)能(neng)座(zuo)艙(cang)應(ying)用(yong)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)部(bu)分(fen)開(kai)始(shi)了(le)快(kuai)速(su)演(yan)進(jin)。顯(xian)示(shi)上(shang)的(de)演(yan)進(jin)包(bao)括(kuo)：大尺寸液晶屏幕替代傳統中控；高刷液晶儀表、HUD取代傳統指針儀表；流媒體後視鏡替代傳統後視鏡
；新增人工智能助手等。人機交互方式也升級為手勢操作、語音操作等混合自然交互方式。

圖2：智能座艙的演進

（圖源：東吳證券）

由此可見
，智能座艙發展中的一個重要趨勢就是屏幕數量增多，尺寸變大，刷新率和分辨率提升。據群智谘詢數據
，2022年上半年全球汽車整車銷量約3,766萬輛，同比下滑約10.7%。

但前裝車載顯示麵板的出貨約8,581萬片
，同比增長約5.6%。在汽車銷量下滑的情況下

，汽車顯示應用卻仍保持較大增幅，可見顯示技術在當前智能汽車發展中至關重要。

圖3：2022上半年全球汽車前裝顯示麵板出貨數據

（圖源：群智谘詢）

傳統的方案采用的都是一個屏幕一個芯片的方式，這種設計方案的缺點較多：BOM成本高；整體座艙的交互體驗也相對割裂；存在信號延遲的問題
；來自不同供應商方案的協調調試也很繁瑣，開發周期長
；可靠性並不理想等。

2015年世界通信大會上，偉世通首次推出智能座艙解決方案SmartCore。它在一個多核SoC級芯片上運行車載娛樂係統
、數字儀表、HUD等(deng)多(duo)個(ge)獨(du)立(li)係(xi)統(tong)

，重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)了(le)信(xin)息(xi)傳(chuan)輸(shu)方(fang)式(shi)
，讓(rang)多(duo)屏(ping)交(jiao)互(hu)更(geng)易(yi)實(shi)現(xian)。隨(sui)後(hou)這(zhe)一(yi)方(fang)案(an)在(zai)奔(ben)馳(chi)高(gao)端(duan)車(che)型(xing)上(shang)實(shi)現(xian)搭(da)載(zai)。而(er)當(dang)前(qian)，多(duo)芯(xin)多(duo)屏(ping)和(he)一(yi)芯(xin)多(duo)屏(ping)的(de)顯(xian)示(shi)方(fang)案(an)正(zheng)在(zai)成(cheng)為(wei)主(zhu)流(liu)趨(qu)勢(shi)。

圖4：三星和哈曼合作推出的一芯多屏方案

（圖源：ResearchInChina）

作為一芯多屏方案的核心，多係統運行、高算力
、高安全性、高可靠性的SoC成為行業追捧的熱點。行業領先的處理器廠商紛紛投身其中。

其中包括高通的SA8155P，采用7nm工藝
，提供8TOPS超強算力；三星的Exynos Auto V9
，采用8nm工藝支持6屏顯示；瑞薩的H3提供40,000 DMIPS算力，性能是前代的4倍；瑞芯微的RK3588M，一芯驅動5塊屏幕
，具備360度環視算法等。

danqishichulezhexiezhuxinpianzhiwai，zhenggezhinengzuocangdezuchenghaixuyaohenduozhongbutongleixingxinpiandecanyu，chulezhexiexinpianzhiwaihaiyouxuxuduoduoxinpian

，chengweilemuhougongchen。

智能座艙的關鍵芯片怎麼選？

芯片是成就智能座艙體驗的關鍵，那麼如何選擇合適的芯片來搭建智能座艙的方案？本文接下來會給出一些選型建議。

處理器

處理器方麵推薦的是Microchip Technology的SAM9X60低功耗微處理器
，全係列采用ARM926EJ-S架構，運行速度是微控製器（MCU）的兩到三倍
，可支持大型軟件應用程序並提供對Linux操作係統環境擴展功能的訪問。

我們推薦的具體產品型號在貿澤電子官網上的料號是SAM9X60D1G-I/LZB

，這是SAM9X60D的SOM模塊係統（SOM）。外型尺寸僅為28mm × 28mm
，單個封裝中包含MPU和4Gb SLC NAND閃存，以及電源、時鍾和存儲器。

圖5：SAM9X60D1G-I/LZB

（圖源：Microchip官網）

觸控IC

觸摸屏交互推薦的同樣是來自Microchip的ATMXT1189TD-A係列汽車觸摸屏控製器，該係列適用於最大13英寸的顯示屏
；用於中控台、導航係統或後座娛樂係統。支持利用自電容和互電容測量實現自適應觸摸，從而識別所有觸摸，避免誤觸檢測。我們推薦直接采用ATMXT1189TDAT maXTouch評估板來進行器件評估和快速開發，該評估板在貿澤電子官網上的料號是ATMXT1189TDAT-SPI-PCB。

圖6：ATMXT1189TDAT maXTouch評估板

（圖源：貿澤電子）

以太網芯片

座艙中的通信離不開以太網，這裏給大家推薦的以太網交換芯片是來自Microchip的KSZ8841係列，這是一款具有32位/33MHz PCI處理器接口的單端口快速以太網MAC芯片。給大家推薦的具體型號在貿澤電子官網上的料號是KSZ8841-PMQLI-TR。

CAN總線

此外作為汽車應用
，信號可靠性尤為重要。如下圖7所示，在汽車CAN總線網絡中需要共模抑製線圈來抑製總線中同向傳輸的共模噪聲，濾除網絡或電信設備高速差分數據線裏的共模EMI幹擾
，保持信號的完整性。在這裏給大家推薦的共模抑製線圈是來自Bourns的DR SMD係列數據線扼流圈。

圖7：DR331-513AE在汽車電子控製器局域網絡中的應用

（圖源：Bourns）

先來介紹下Bourns，這是一家全球領先的芯片製造商，從1980年就開始提供汽車解決方案
，並於2005年成立了汽車工業部，先後收購了多家汽車電子領域相關公司。目前專注於汽車傳感器

、電路保護解決方案等產品供應

，所有汽車產品均根據IATF 16949的要求製造。

圖8：Bourns在汽車領域的發展史

（圖源：Bourns）

我們推薦的DR SMD數據線扼流圈具有超過1,000MHz的寬頻率範圍、0.1A至0.5A的額定電流範圍以及高質量環形磁芯。同時Bourns DR扼流圈提供雙線或扇形繞組。推薦的具體產品型號在貿澤電子官網上的料號是DR331-513AE。

USB端口保護

汽車智能座艙中必然也離不開USB的使用，而作為汽車應用中USB的使用同樣需要關注安全和可靠性問題。如下圖9所示，Bourns也專門針對這類應用需求提供了USB 2.0單端口保護-數組解決方案。

圖9：USB 2.0單端口保護-數組解決方案

（來源：Bourns）

該方案中的MF-NSMF Multifuser® AEC-Q200 PTC自恢複保險絲符合AEC-Q200標準和RoHS指令，采用對稱設計。該器件具有非常小的尺寸（1206封裝），可以快速響應故障事件，非常適用於即插即用保護、電池和端口保護。我們推薦的具體產品型號在貿澤電子官網上的料號是MF-NSMF150-2。

總結

未來，智能汽車是獲取用戶數據的重要窗口
，智能座艙是車廠打造差異化競爭力和護城河的關鍵。作為交互的媒介
，“一芯多屏”會hui是shi智zhi能neng座zuo艙cang演yan進jin過guo程cheng中zhong最zui為wei重zhong要yao的de技ji術shu趨qu勢shi。貿mao澤ze提ti供gong豐feng富fu的de智zhi能neng座zuo艙cang顯xian示shi相xiang關guan芯xin片pian產chan品pin，助zhu力li您nin快kuai速su完wan成cheng麵mian向xiang未wei來lai的de智zhi能neng座zuo艙cang設she計ji。

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