電動車消費的新聞事件：

• 油價
  、電池價格是影響電動車消費的關鍵
• 目前電池價格仍處於高檔
• 電動車價格下調的幅度相當緩慢

電動車消費的事件影響:

• 車價與油價攤提出現明顯差異將刺激BEV消費
• 油價高漲或充電站大量普及讓電動車成長起來
• 車輛排放標準影響車廠未來推出車款的時程

由於電池價格依舊居高不下，電動車（EV）的市場化進程可能因此受到影響。根據集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部門EnergyTrend近日最新的電動車產業發表研究報告指出
，油價變動以及高昂的電池價格
，仍是目前電動車正在麵臨的挑戰。

EnergyTrend表示，以一般汽油燃料車與新款油電混合車（HEV）相比
，當油價約在每加侖4美元左右，HEV使用成本才會與一般汽油燃料車相當；而插電式油電混合車（Plug-In HEV；PHEV）或者是純電動車（BEV），則需要在更高油價的條件下
，才能進一步攤提車價成本。

EnergyTrend認為，目前電池價格仍處於高檔，因此必須要在車價與油價攤提出現明顯差異的前提下
，才會讓消費者產生購買BEV的意願。

congcheliangshiyongchengbenlaikan，yibanqiyouranliaochedejiagechengbenxiangduijiaoweidilian
，ershiyongdianlidediandongche



，meidanweinengyuanjiagexiangduiyuqiyousuiranjiaodi，danshichejiayinweidiandonghuachengdubuzuerjugaobuxia。yimuqiandiandongchedejiagefazhanqushilaikan，youyutouruchechangyukaifaziyuanrengjiaoweiyouxian
，yincidiandongchejiagexiatiaodefuduxiangdanghuanman。youyuyoujiarengshiPHEV和BEV的發展關鍵，EnergyTrend表示，對於不同種類的電動車而言
，目前電池越多，就代表越高的使用成本。

電動車的關鍵零配件包含電動馬達、控製器、可充電電池組
、電池管理係統
、電源插座以及基礎充電設施等等。EnergyTrend建jian議yi，目mu前qian各ge車che廠chang在zai大da規gui模mo導dao入ru電dian動dong車che產chan品pin之zhi前qian，必bi須xu先xian了le解jie市shi場chang脈mai動dong

，初chu期qi導dao入ru的de電dian動dong車che產chan品pin，應ying以yi少shao量liang的de電dian池chi配pei置zhi為wei主zhu。除chu了le避bi免mian一yi開kai始shi就jiu負fu擔dan過guo高gao的de電dian動dong車che成cheng本ben外wai，同tong時shi也ye可ke降jiang低di對dui尚shang未wei普pu及ji化hua的de硬ying件jian基ji礎chu建jian設she的de依yi賴lai。EnergyTrend指出
，從近兩年的電動車電池配置趨勢觀察來看，一般常規電池容量大約在20~30kWh之間。

EnergyTrend認為，目前市場上產品較為成熟的電動車種是HEVyoudianhunheche。danyoudianhunhecheyindonglixitongjiaoweifanfu，yanshengchujiaogaodeshengchanchengbenwenti。muqianmeiguoheribendoukaishizhenduiyoudianhunhechejianlishidangdegongyinglian
，liangguozhengfuyefenbiejiyougouchebuzhucuoshi，tuidongyoudianhunhechedexiaoshoujixuchengchang。

至於在其他配套措施方麵，EnergyTrend表示，政策補助比較能夠影響油電混合車HEV
、插電式油電混合車PHEV的成長；erwaiweichongdianjichujianshezehuizhijiedaidongchundiandongchedepuji。zaiyouxiandezhengcebuzhuxia，zhiyoudangyoujiagaozhanghuozheshichongdianzhandaliangpujishi，cainenggourangpeizhidaliangdianchidediandongchemingxianchengchangqilai。

而er在zai政zheng策ce補bu助zhu方fang麵mian，除chu了le使shi用yong獎jiang勵li補bu助zhu或huo是shi強qiang製zhi法fa令ling規gui範fan之zhi外wai，車che輛liang排pai放fang標biao準zhun通tong常chang也ye會hui影ying響xiang車che廠chang未wei來lai推tui出chu車che款kuan的de時shi程cheng。現xian階jie段duan來lai看kan，車che廠chang仍reng不bu放fang棄qi提ti高gao汽qi油you引yin擎qing效xiao率lv的de技ji術shu，但dan二er氧yang化hua碳tan排pai放fang規gui範fan將jiang漸jian趨qu嚴yan格ge，京jing都dou議yi定ding書shu也ye將jiang在zai2012年到期
，各國的車輛排放標準勢必也會大幅調整，包括美國、日本與歐洲等
，都會製訂新一代的排放標準，為催生電動車做出準備。

EnergyTrend進一步認為，2011年會是全球電動車問市的關鍵年。美國將會推出自有的PHEV產品
，同時新的PHEV補助辦法，可望帶動美國電動車市場的銷售前景，而歐洲也因將周延利用再生能源電力。