機遇與挑戰：

• 消費電子熱銷拉動鋰電需求
• 電動自行車引領動力鋰電市場
• 儲能是鋰電爆發式應用的潛在市場

市場數據：

• 去年智能手機電池需求增速約為49%
• 去年平板電腦市場對鋰電的需求增速超過220%
• 鋰電自行車在國內市場銷量已達12萬輛

隨著iPad、iPhonedengyidongxiaofeidianzichanpinderexiao
，lidianchideyingyonglingyuyezaibuduantuozhan，xuqiuyezaitisheng
，juxi，jinqitansuanlijiageyikaishihuisheng，jinguanfudubingbuda。erweilai，dangdiandongzixingche
、電動車乃至大型儲能電站進入大規模發展，鋰電池將迎來真正的行業春天。

消費電子熱銷拉動鋰電需求 

iPhone在全球的流行與諾基亞份額的不斷萎縮已預示著手機行業正在發生一場前所未有的變革——智能手機時代橫空出世。而與這場變革幾乎同步，電池行業的變革也伴隨續航能力需求的提升而出現。 

此前
，多項券商研究均認為，鋰電池具有容量大、循環壽命長
、無記憶性等優點，足已成為全球消費類電子產品的首選電池。 

有數據顯示，去年智能手機電池需求增速約為49%，平板電腦市場對鋰電的需求增速則超過220%。今年
，這兩塊市場將繼續高速增長。 

在zai上shang述shu背bei景jing下xia
，各ge大da廠chang商shang紛fen紛fen加jia碼ma消xiao費fei類lei鋰li電dian的de產chan能neng。如ru鬆song下xia去qu年nian就jiu宣xuan布bu
，計ji劃hua在zai中zhong國guo建jian立li一yi座zuo鋰li電dian池chi工gong廠chang，同tong時shi擴kuo大da另ling一yi座zuo廠chang的de產chan能neng。澳ao大da利li亞ya上shang市shi公gong司si銀yin河he資zi源yuan則ze在zai張zhang家jia港gang興xing建jian年nian產chan1.7萬噸鋰電池項目，近期就將投產。 

“muqiankanlai，xiaofeidianzichanpindexuqiuhuibuduanshangsheng，xiaofeileilidiandeyingyongyehuibuduankuoda
，erqiezanshihaimeiyouyizhongqitadianchizaixiaofeidianzilingyukeyiqudailidian。”中國電池工業協會鋰電應用委員會會長王金良說。

電動自行車引領動力鋰電市場 

除了消費類的應用之外
，電動自行車是短期內最有可能成為鋰電大麵積應用的新領域。 

去年4月，四部委發文將“時速不超過20公裏
、整車質量(重量)不大於40公斤”作為電動自行車的及格線
，不符合該標準的將禁止生產、銷售
、上路。同年5月18日，環保部又下發《關於加強鉛蓄電池及再生鉛行業汙染防治工作的通知》，掀開了全國性的鉛酸蓄電池環保大整頓。
yeneirenshituisuan，jingguoyangezhunruhou
，quanguoqiansuanxudianchiqiyejiangjianshaosanfenzhier
，shenzhiwufenzhisi，ershisuhezhongliangdexianzhigengjiangyindaodiandongzixingchededianchixuanze，zheweidonglilidiandailainandedejiyu。

中國電池工業協會的一份《2012年電池產業行業發展趨勢分析》顯示，應用於電動自行車行業的鋰電池將為行業帶來全新活力，其將是首先商業化
、大批量在車上使用的動力鋰電，也將是繼鉛酸蓄電池之後所占比例較大的實用化電池。 

數據顯示，鋰電自行車在國內市場銷量已達12萬輛，而在國外市場，更達到了28.2萬輛的出口量。 

“目前電動自行車用鋰電占比還很小，而一旦國家出台鼓勵鋰電電動自行車的相關政策，則最快‘十二五’期間就將實現鋰電池在電動自行車行業的大麵積應用。”王金良說。

電動車用鋰電靜候市場啟動 

無論是消費類鋰電還是用於電動自行車的鋰電，都無法和電動車用鋰電的市場容量相提並論。後者也是最受業界期待的鋰電應用領域。 

“duidiandongqiche
，yaozhijierangshichanglaiyunzuobijiaonan，bijingguogaodedianchichengbenhaiwufarangxiaofeizhejieshou。muqiankanlai，duanqineidaguimotuiguangdiandongchehaibutaikeneng，gujiyaodao‘十三五’才會迎來電動車及車用動力鋰電池的大規模發展。”王金良說。 

他透露，目前國內鋰電池產量仍不算高，僅相當於鉛酸蓄電池產量的十二分之一，其中動力鋰電又隻占到所有產量的5%，“國外預計，到2016-2017年，動力鋰電市場才可以和當前手機、平板電腦用的鋰電市場相提並論。” 

不過
，汽車動力鋰電仍是各地重點發展的方向。同時，越來越多的傳統鉛酸蓄電池企業也開始介入鋰電領域。
 
儲能：鋰電爆發式應用的潛在市場 

盡管動力應用是鋰電的一塊潛在“富礦”
，但從長遠來看，儲能才是其真正大展拳腳的“寶地”。這是由於儲能電站一旦大規模興建
，對電池的需求將是幾何級數增長。 

“美國曾有一個機構做過估算
，如果智能電網在儲能環節大規模建設，電池用量可能是以前傳統行業的十倍。”南都電源總裁陳博說。 

最新消息稱，英國研發了一種新型鋰電池。作為光伏係統的儲能裝置，其儲能效率可提高至95%，將大幅降低太陽能發電成本。 

但王金良表示

，目前鋰電用於儲能的規模還很小，主要應用在偏遠地區，可以減少維護次數。大容量
、大規模的儲能應用還沒有實現。