降壓轉換器和Fly-Buck轉換器中存在一些主要電流差別。我們對降壓轉換器中的開關電流環路已經很熟悉了，如圖1所示。包含輸入旁路電容器
、VIN引腳

、gaodicekaiguanyijijiedifanhuiyinjiaodeshuruhuanluchengzaizhekaiguandianliu。gaihuanluyingzhenduijingyingongzuojinxingyouhua，dadaozuixiaojixianchangduyuzuixiaohuanlumianji。baohandicekaiguan
、電感器、輸出電容器以及接地返回路徑的輸出環路實際上承載著低紋波DC電流。雖然為實現低DC壓降、低損耗和低穩壓誤差而讓所有電流路徑盡量最短非常重要，但該環路的麵積並不像輸入電流環路那麼重要。

圖2Fly-Buck轉換器在一次側有兩個高di/dt環路
，所有二次環路都是高di/dt。

Fly-Buck轉換器的一次側看上去與降壓轉換器類似，如圖2所示。這裏的VIN環路與降壓轉換器一樣
，也是高di/dt環路。然而

，VOUT1環huan路lu的de電dian流liu與yu降jiang壓ya轉zhuan換huan器qi有you很hen大da不bu同tong。除chu了le一yi次ci電dian感gan器qi磁ci化hua電dian流liu外wai，該gai環huan路lu還hai包bao含han來lai自zi二er次ci繞rao組zu的de反fan射she電dian流liu。反fan射she電dian流liu隻zhi含han有you其qi路lu徑jing中zhong耦ou合he電dian感gan器qi的de漏lou電dian感gan，因yin此cidi/dt明顯高於電感器磁化電流。所以盡量減小VOUT1環路的環路麵積也非常重要。同樣的道理，包含二次電感器繞組、整流器二極管以及二次輸出電容器的二次輸出環路也需要最小化，因為裏麵有高di/dt電流流過。

在布局Fly-Buck轉換器時還需要記住：二次繞組也有一個開關節點。該二級開關節點（SW2）是高dv/dt節點，支持VIN*N2/N1的電壓轉換。因此，通常要讓SW2跡線麵積較小，才能防止其發出噪聲。

圖3是融合本文指導內容的布局實例。與開關節點麵積一樣，一二次側的高di/dt環路也可以進行最小化。

本篇文章主要介紹了Fly-Buck轉換器當中的電路布局技巧，這能夠幫助各位新手們很好的對Fly-Buck電路進行理解

，在最後
，作者還對PCB電路的布局中需要注意的兩點進行了羅列，希望大家在閱讀過本篇文章之後能夠有所收獲。

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