DC-DC在鉛酸蓄電池驅動過程中的作用

鉛酸蓄電池長期以來一直是電動汽車的主要能源，在鉛酸蓄電池為主電源的基礎上附加高功率密度的超容量電容器作為輔助電源的電源結構
，並由鉛酸蓄電池提供電動汽車正常運行過程中所需要的能量。

在鉛酸蓄電池的電源結構中
，工程師需要在超容量電容器與直流母線之間接入一個雙向DC-DC轉換器，以此來調節超容量電容器的雙向能量流動。當電容器輸出能量時，DC-DC轉換器正向升壓工作
，將超容量電容器的電壓升高到較高的直流母線電壓。當電容器吸收能量時，DC-DC模塊反向降壓工作
，將母線電壓降低以恒流的方式對電容器充電。

DC-DC在燃料電池驅動過程中的作用

性(xing)能(neng)優(you)越(yue)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)被(bei)廣(guang)泛(fan)認(ren)為(wei)是(shi)未(wei)來(lai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)車(che)載(zai)電(dian)池(chi)的(de)最(zui)佳(jia)選(xuan)擇(ze)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)平(ping)時(shi)將(jiang)燃(ran)料(liao)和(he)氧(yang)化(hua)劑(ji)分(fen)別(bie)作(zuo)為(wei)電(dian)池(chi)兩(liang)極(ji)的(de)活(huo)性(xing)物(wu)質(zhi)保(bao)存(cun)在(zai)電(dian)池(chi)的(de)本(ben)體(ti)之(zhi)外(wai)
，當(dang)工(gong)作(zuo)時(shi)，燃(ran)料(liao)連(lian)續(xu)通(tong)入(ru)電(dian)池(chi)體(ti)內(nei)
，使(shi)電(dian)池(chi)放(fang)電(dian)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)所(suo)需(xu)維(wei)修(xiu)少(shao)

、保養費用低、啟動時間短，下圖給出了燃料電池的電流.電壓特性曲線。


從上圖中，我們可以清楚地看出在燃料電池加載的起始階段
，其電壓下降較快。在起始階段之後，當負載電流增加時
，其電壓F降率仍比普通電池大得多。因此我們可以得出結論：燃料電池的輸出特性相對較軟。若以燃料電池作為電動汽車的直接驅動電源
，那麼久必須在燃料電池之後接入輸出特性較硬的DC-DC變換器，即由燃料電池和DC-DC變bian換huan器qi組zu成cheng一yi個ge統tong一yi電dian源yuan
，由you其qi負fu責ze對dui整zheng車che供gong電dian。為wei了le提ti高gao峰feng值zhi功gong率lv，改gai善shan燃ran料liao電dian池chi輸shu出chu功gong率lv的de瞬shun態tai特te性xing，在zai燃ran料liao電dian池chi電dian動dong汽qi車che電dian源yuan中zhong多duo加jia入ru超chao容rong量liang電dian容rong器qi，這zhe樣yang可ke以yi在zai燃ran料liao電dian池chi發fa電dian前qian通tong過guo雙shuang向xiangDC-DC變換器升高電壓
，提供較高的總線電壓能量
，保持電源輸出功率的穩定
，同時提供所需的峰值功率。

下圖為以燃料電池為驅動係統的電動汽車內部係統結構圖。通過加入超容量電容器和雙向DC-DC轉換器，提高了電動汽車的加速和減速性能。

結語

DC-DC變bian換huan器qi在zai電dian動dong汽qi車che的de能neng量liang驅qu動dong過guo程cheng中zhong，無wu論lun是shi在zai燃ran料liao電dian池chi係xi統tong還hai是shi在zai鉛qian酸suan蓄xu電dian池chi係xi統tong中zhong，都dou具ju有you非fei常chang重zhong要yao的de穩wen定ding性xing維wei係xi作zuo用yong，是shi保bao障zhang電dian動dong汽qi車che性xing能neng安an全quan的de重zhong要yao保bao障zhang。

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