多duo數shu司si機ji發fa現xian汽qi車che跑pao偏pian，第di一yi個ge想xiang法fa就jiu是shi要yao去qu做zuo四si輪lun定ding位wei，其qi實shi不bu然ran。令ling汽qi車che跑pao偏pian有you很hen多duo種zhong原yuan因yin，例li如ru胎tai麵mian花hua紋wen磨mo損sun的de程cheng度du不bu一yi樣yang會hui跑pao偏pian，懸xuan掛gua係xi統tong設she計ji有you問wen題ti或huo懸xuan掛gua受shou傷shang、變形、移位等等。盡管原因很多，但當發現汽車跑偏時最應提起車主注意的還是輪胎和懸掛係統是否出現了異常。

　　

 

　　

胎(tai)壓(ya)不(bu)等(deng)是(shi)導(dao)致(zhi)汽(qi)車(che)跑(pao)偏(pian)比(bi)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)的(de)一(yi)個(ge)原(yuan)因(yin)
，為(wei)了(le)更(geng)好(hao)地(di)使(shi)用(yong)輪(lun)胎(tai)
，每(mei)兩(liang)萬(wan)公(gong)裏(li)應(ying)調(tiao)換(huan)一(yi)下(xia)輪(lun)胎(tai)的(de)位(wei)置(zhi)，因(yin)為(wei)驅(qu)動(dong)輪(lun)的(de)磨(mo)損(sun)程(cheng)度(du)總(zong)是(shi)會(hui)比(bi)其(qi)他(ta)的(de)輪(lun)子(zi)大(da)
，不(bu)同(tong)的(de)摩(mo)擦(ca)力(li)也(ye)會(hui)直(zhi)接(jie)引(yin)發(fa)跑(pao)偏(pian)。

　　

正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。

　　

另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、zhuxiaojiaodubuzhengque，huoqianshujiaodutaixiaodengyedouhuizaochengpaopian。bimiandefangfajiushipingshishaoshangmaluyazi，guodakengshijiandiansu，zhiyaoshizhengchangjiashi，yibanyiliangnianyebuyongzuosilundingwei。danruguoyouleqingkuangjiubixudaozhuanye維修站進行檢測
，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會複發。

　　

 

　　

正(zheng)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)新(xin)車(che)由(you)於(yu)懸(xuan)掛(gua)係(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)

，造(zao)成(cheng)跑(pao)偏(pian)的(de)概(gai)率(lv)很(hen)低(di)，因(yin)為(wei)出(chu)廠(chang)前(qian)的(de)車(che)輛(liang)都(dou)已(yi)經(jing)過(guo)廠(chang)家(jia)的(de)嚴(yan)格(ge)檢(jian)測(ce)和(he)調(tiao)整(zheng)。但(dan)也(ye)不(bu)排(pai)除(chu)原(yuan)廠(chang)設(she)計(ji)就(jiu)有(you)問(wen)題(ti)的(de)，比(bi)如(ru)懸(xuan)架(jia)的(de)導(dao)向(xiang)杆(gan)和(he)轉(zhuan)向(xiang)係(xi)拉(la)杆(gan)的(de)運(yun)動(dong)幹(gan)涉(she)就(jiu)會(hui)影(ying)響(xiang)車(che)輛(liang)跑(pao)偏(pian)。前(qian)者(zhe)是(shi)由(you)於(yu)製(zhi)造(zao)、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的

，且後者多造成向右跑偏。

　　

其次，轉向係的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷
、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂
、轉向節彎曲變形
，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉杆球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控製。

　　

總結：據調查

，對於普通的家庭轎車而言
，在150公裏/小時下發生爆胎後生還的概率還不到20%；跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，所以再次奉勸車主還是應當“有病早醫”。