解碼BMS技術,探尋提高電動汽車續航裏程的三把密鑰
發布時間:2016-07-19 責任編輯:susan
【導讀】說shuo到dao純chun電dian動dong汽qi車che的de續xu航hang裏li程cheng,人ren們men一yi般ban都dou會hui想xiang到dao動dong力li電dian池chi的de能neng量liang密mi度du。當dang然ran,動dong力li電dian池chi的de能neng量liang密mi度du確que實shi是shi影ying響xiang電dian動dong汽qi車che續xu航hang裏li程cheng的de主zhu要yao因yin素su,但dan動dong力li電dian池chi管guan理li係xi統tong(BMS)的性能同樣直接影響到電動汽車的續航裏程。

BMS係統通常包括檢測模塊與運算控製模塊,其中運算模塊的核心部分為應用軟件。對於用Simulink 開發環境的應用軟件一般分為兩部分:電池狀態的估算算法和故障診斷以及保護。電池狀態估算包括SOC(荷電狀態)、SOP(功率狀態)、SOH(健康狀態)以及均衡和熱管理。其中SOC估算、SOH估算以及均衡技術都與續航裏程有著緊密的關係。
SOC估算精度越高 續航裏程越遠
SOC通俗來講,就是指電池還剩下多少電量。SOC 是BMS中最重要的參數,涉及到BMS其他所有運行工作,所以SOC的精度和魯棒性(也叫糾錯能力)極其重要。如果沒有精確的SOC,BMS就無法正常工作,電池會經常處於被保護狀態,電池的使用壽命也因此會有所縮短。
對於相同容量的電池來說,SOC的精度越高,動力電池在安全運行狀態下能夠釋放的電量就會越多,續航裏程也就有了很大的提高。所以,高精度的SOC估算可以有效地提高電動汽車的續航裏程,在續航裏程相同的條件下,所需要的電池成本也會有所降低。
SOH估算精度越高 動力電池衰減越慢
SOH的估算主要針對電池容量和功率的變化。一般來講,當動力電池容量衰減20%或者輸出功率衰減25%,動力電池就會被臨淘汰。在動力電池容量衰減的過程中,續航裏程也會逐步降低。SOH的估算精度越高、lubangxingyueqiang,guanlixitongduidianchirongliangshuaijianqingkuangzuochudepanduanjiuhuiyuezhunque,xuhanglichengyehuidadaoanquanzhuangtaixiadezuidazhi,zheyeyiweizhexuhanglichengjiangdidesuduzaijianman,tongshidonglidianchideshiyongshoumingyejiangyanchang。
主動均衡技術能延長續航裏程
電池均衡技術能夠有效地緩解因單體電芯差異而產生的一致性問題,從而提高動力電池的使用效率。
電池均衡技術分為被動均衡與主動均衡。被動均衡先於主動均衡出現,因為電路簡單、chengbendilian,zhijinrengbeiguangfanshiyong。qiyuanlishiyizhaodianchidedianlianghedianyachengzhengxiangguan,genjudanchuandianchidianyashuju,jianggaodianyadedianchinengliangtongguodianzufangdianyiyudidianyadianchidedianliangbaochixiangdengzhuangtai,danzaiguochengzhonghuiyoudiannengsunhao,fangdianguochengzhongdefareweidianchizudesanrezengjialefuhe。
因(yin)為(wei)被(bei)動(dong)均(jun)衡(heng)的(de)局(ju)限(xian),主(zhu)動(dong)均(jun)衡(heng)的(de)概(gai)念(nian)得(de)以(yi)提(ti)出(chu)並(bing)發(fa)展(zhan)。主(zhu)動(dong)均(jun)衡(heng)是(shi)把(ba)高(gao)能(neng)量(liang)電(dian)池(chi)中(zhong)的(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)移(yi)到(dao)低(di)能(neng)量(liang)電(dian)池(chi)中(zhong),因(yin)此(ci)使(shi)電(dian)池(chi)容(rong)量(liang)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)利(li)用(yong),從(cong)而(er)延(yan)長(chang)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)和(he)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)。有(you)研(yan)究(jiu)表(biao)明(ming),主(zhu)動(dong)均(jun)衡(heng)可(ke)使(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)增(zeng)加(jia)一(yi)成(cheng)以(yi)上(shang)。
筆bi者zhe認ren為wei,續xu航hang裏li程cheng作zuo為wei電dian動dong汽qi車che的de重zhong要yao指zhi標biao,直zhi接jie影ying響xiang到dao電dian動dong汽qi車che的de推tui廣guang工gong作zuo。因yin此ci,人ren們men試shi圖tu從cong各ge個ge方fang麵mian著zhe手shou提ti高gao動dong力li電dian池chi的de續xu航hang裏li程cheng。BMSzuoweidonglidianchibukehuoquedeguanlixitong,zaibaozhangdonglidianchizaianquanzhuangtaixiagongzuodetongshi,yejiangdonglidianchikongzhizaizuijiagongzuozhuangtai,congeryouxiaoditigaoledonglidianchidexuhanglicheng。suizhekejidebuduanjinbu,donglidianchizaixuhanglichengfangmiandeyanjiu,yejiangyouxindetupohejinzhan。
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