電池管理係統，俗稱電池保姆或電池管家
，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測；電池狀態估計
；在線診斷與預警；充、放電與預充控製；均衡管理和熱管理等。

 

 

　　

　　

可能原因：供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出。

　　

故障排除：檢(jian)查(zha)外(wai)部(bu)電(dian)源(yuan)給(gei)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)供(gong)電(dian)是(shi)否(fou)正(zheng)常(chang)，是(shi)否(fou)能(neng)達(da)到(dao)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)要(yao)求(qiu)的(de)最(zui)低(di)工(gong)作(zuo)電(dian)壓(ya)，看(kan)外(wai)部(bu)電(dian)源(yuan)是(shi)否(fou)有(you)限(xian)流(liu)設(she)置(zhi)
，導(dao)致(zhi)給(gei)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)的(de)供(gong)電(dian)功(gong)率(lv)不(bu)足(zu)。

　　

可以調整外部電源
，使其滿足管理係統的用電要求；檢查管理係統的線束是否有短路或是斷路
，對線束進行修改，使其工作正常
；外部供電和線束都正常
，則查看管理係統中給整個係統供電的DCDC是否有電壓輸出；如有異常可更換壞的DCDC模塊。

　　

　　

可能原因：BMU(主控模塊)未工作

、CAN信號線斷線

　　

故障排除：檢查BMU的電源12V/24V是否正常；檢查CAN信號傳輸線是否退針或插頭未插
；監聽CAN端口數據，是否能夠收到BMS或者ECU數據包。

　　

可能原因：外部CAN總線匹配不良、總線分支過長

　　

故障排除：檢測總線匹配電阻是否正確；匹配位置是否正確，分支是否過長。

　　

　　

可能原因：通信線插頭鬆動
、CAN走線不規範、BSU地址有重複。

　　

故障排除：檢測接線是否鬆動；檢測總線匹配電阻是否正確，匹配位置是否正確，分支是否過長；檢查BSU地址是否重複。

　　

　　

可能原因：電池或驅動器漏電
、絕緣模塊檢測線接錯。

　　

故障排除：使用BDU顯示模塊查看絕緣檢測數據，查看電池母線電壓，負母線對地電壓是否正常；使用絕緣搖表分別測量母線和驅動器對地絕緣電阻。

　　

　　

可能原因：負載檢測線未接、預充繼電器開路、預充電阻開路。

　　

故障排除：使用BDU顯示模塊查看母線電壓數據
，查看電池母線電壓，負載母線電壓是否正常；檢查預充過程中負載母線電壓是否有上升。

 

　　

可能原因：采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。

　　

故障排除：重新拔插模塊接線
，在采集線接頭處測量電池電壓是否正常，在溫度傳感器線插頭處測量阻值是否正常。

　　

　　

可能原因：霍爾信號線插頭鬆動
、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。

　　

故障排除：重新拔插電流霍爾傳感器信號線；檢查霍爾傳感器電源是否正常，信號輸出是否正常；更換采集模塊。

　　

　　

可能原因：散熱風扇插頭鬆動，散熱風扇故障。

　　

故障排除：重新拔插風扇插頭線
；給風扇單獨供電
，檢查風扇是否正常。

　　

　　

可能原因：散熱風扇插頭鬆動，散熱風扇故障
，溫度探頭損壞。

　　

故障排除：重新拔插風扇插頭線

；給風扇單獨供電，檢查風扇是否正常；檢查電池實際溫度是否過高或過低；測量溫度探頭內阻。

　　

　　

現象：SOC在係統工作過程中變化幅度很大，或者在幾個數值之間反複跳變
；在係統充放電過程中
，SOC有較大偏差
；SOC一直顯示固定數值不變。

　　

可能原因：電流不校準；電流傳感器型號與主機程序不匹配；電池長期未深度充放電；數據采集模塊采集跳變

，導致SOC進行自動校準；

　　

SOC校準的兩個條件：1)達到過充保護；2)平均電壓達到xxV以上。客戶電池一致性較差，過充時
，第二個條件無法達到。通過顯示查看電池的剩餘容量和總容量；電流傳感器未正確連接
；

　　

故障排除：在觸摸屏配置頁麵裏校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電池進行一次深度充放電；更換數據采集模塊

，對係統SOC進行手動校準
，建議客戶每周做一次深度充放電；修改主機程序
，根據客戶實際情況調整“平均電壓達到xxV以上”這個條件中的xxV。

　　

設置正確的電池總容量和剩餘容量的
；正確連接電流傳感器
，使其工作正常。