2017年工信部共發布292～297批6批獲得許可的《道路機動車輛生產企業及產品》目錄。除292批公告中無新能源車外，在293～297批公告中共有1,743款新能源車入選。其中，新能源客車及底盤共有1,202款

，占總數的69%；新能源專用車及底盤共有439款
，占25.2%；新能源乘用車則有101款，占5.8%。

 

在這1,743款新能源車中

，參與配套的電機企業數目高達近130家。其中，珠海銀隆電器主要為珠海廣通汽車
、石家莊中博汽車等企業提供配套，配套車型數量位列第一的位置；而上海大郡則以配套車型達到70餘款的數量榮登第二的位置，主要配套車型有廈門金龍、中通、申龍客車
、東風汽車等企業

；中車時代、南京金龍、民富沃能則並列第三。

 

整體來看，車企自配依舊占據著大部分的市場份額，占比接近50%，例如比亞迪
、南京金龍、北汽福田、宇通客車等車企均為自己的車型配套電機產品。而在專業的第三方電機企業中，上海大郡

、民富沃能、精進電動、蘇州綠控等電機企業的市場份額較大
，產品競爭力較強。

 

 

7月6日，工信部正式發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第六批）》。本批推廣目錄中新能源乘用車共來自11家企業的22個車型產品。

 

這22款新能源乘用車搭載的電機來自13家企業。主要為：眾泰汽車（3款款車型）、東風電動（2款車型）、杭州德沃仕（2款車型）、江鈴新能源（2款車型）、長安新能源（2款車型）
、北汽福田（1款車型）
、大陸汽車係統（1款車型）、海馬汽車（1款車型）
、合普動力（1款車型）、江南汽車（1款車型）、華域汽車（1款車型）、大地和電氣（1款車型）、新能微特利（1款車型）。

 

從電機類型來看，搭載永磁同步電機的車型有17款，占比77.27%；搭載交流異步電機的車型有4款，占比18.18%；搭載外勵磁同步電機的電池有一款，占比4.55%。

 

 

我國新能源汽車配套電機市場仍然是國內自給，國際競爭對手參與較少。現階段新能源汽車電機及驅動係統市場主要有三類參與者：傳統電機生產企業

、汽車零部件供應商、整車企業內部配套。

 

目前市場上的主要電機類型為交流異步電機和永磁同步電機，永磁同步電機由於效率高
、功gong率lv密mi度du高gao和he體ti積ji小xiao等deng優you點dian占zhan據ju國guo內nei電dian機ji市shi場chang最zui大da份fen額e，主zhu要yao應ying用yong於yu乘cheng用yong車che領ling域yu。交jiao流liu異yi步bu電dian機ji由you於yu其qi較jiao低di的de成cheng本ben以yi及ji簡jian單dan的de結jie構gou相xiang對dui更geng簡jian單dan
、控製技術也相對成熟，但其尺寸較大，重量較重等缺點都在一定程度上製約了其廣泛應用，主要應用在新能源客車和部分乘用車。

 

開關磁阻電機結構簡單可靠、係統成本低是其主要優點。但由於開關磁阻電機有轉矩波動大、噪音大
、係統非線性特等缺點，所以目前應用還受到限製。主要應用於新能源客車領域。

 

以下是國內45家為新能源乘用車提供電機配套的電機企業名錄
，以及它們的區域分布情況。

 

表1  國內驅動電機企業名錄區域分布情況

 

目前，國內新能源車大部分仍由北汽、比bi亞ya迪di等deng傳chuan統tong汽qi車che企qi業ye生sheng產chan
，因yin此ci整zheng車che企qi業ye自zi供gong電dian機ji電dian控kong組zu件jian占zhan比bi相xiang對dui較jiao大da。隨sui著zhe新xin能neng源yuan汽qi車che專zhuan業ye製zhi造zao企qi業ye尤you其qi是shi輕qing資zi產chan型xing互hu聯lian網wang汽qi車che企qi業ye的de迅xun速su崛jue起qi，新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye鏈lian分fen工gong細xi化hua成cheng為wei必bi然ran趨qu勢shi
，第di三san方fang供gong應ying商shang提ti供gong電dian機ji電dian控kong甚shen至zhi動dong力li總zong成cheng的de比bi重zhong將jiang逐zhu步bu上shang升sheng。

 

lingwai，suizhebutiedezhubutuipo，waiguodianjipinpaijiangzhubujinruzhongguoshichang
，weilaidianjijidiankongdeshichangjingzhengjiangriyijilie。gengzhongyaodeshi，dianjidiankongzuoweixinnengyuanqichedeguanjianhexinbuju，qijishu
、製造水平直接影響整車的性能和成本。因此

，電機及電控還需把好成本及技術兩大關。

 

 

qudongdianjishixinnengyuanqichedehexinlingbujian
，suizhejinjinianguojiaduixinnengyuanqichechanyedezhichi
，shangyoudexinnengyuanqichedianjichanyeyebeishouguanzhu，dianjishichangyinglailebaofaqi。

 

那(na)麼(me)，國(guo)內(nei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)電(dian)機(ji)企(qi)業(ye)布(bu)局(ju)情(qing)況(kuang)如(ru)何(he)，能(neng)否(fou)借(jie)著(zhe)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)東(dong)風(feng)乘(cheng)勢(shi)而(er)起(qi)呢(ne)？為(wei)了(le)搶(qiang)先(xian)登(deng)陸(lu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)電(dian)機(ji)市(shi)場(chang)，近(jin)年(nian)來(lai)，資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)密(mi)集(ji)出(chu)現(xian)涉(she)及(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)電(dian)機(ji)項(xiang)目(mu)的(de)並(bing)購(gou)重(zhong)組(zu)案(an)例(li)，其(qi)中(zhong)上(shang)海(hai)電(dian)驅(qu)動(dong)
、上海大郡、天津鬆正、大da洋yang電dian機ji等deng都dou是shi新xin能neng源yuan汽qi車che電dian機ji行xing業ye的de佼jiao佼jiao者zhe。大da洋yang電dian機ji已yi經jing收shou購gou了le上shang海hai電dian驅qu動dong，方fang正zheng電dian機ji也ye將jiang並bing購gou上shang海hai海hai能neng和he德de沃wo仕shi。國guo內nei電dian機ji業ye巨ju頭tou紛fen紛fen收shou購gou新xin能neng源yuan汽qi車che電dian機ji及ji上shang遊you材cai料liao企qi業ye

，意yi圖tu通tong過guo並bing購gou企qi業ye的de方fang式shi來lai為wei自zi己ji增zeng加jia競jing爭zheng砝fa碼ma，足zu見jian這zhe些xie企qi業ye對dui新xin能neng源yuan汽qi車che的de重zhong視shi。

 

產業資本追捧新能源汽車電機市場，會不會形成產能過剩呢？行業人士表示：“不僅不會產能過剩，高品質新能源電機供不應求。”除電機產能滿足新能源汽車企業需求有難度外
，生產工藝和管理也有待提升。

 

dangqian，henduojinruxinnengyuanqichelingyudeqiyebenshenbushizuoqichelingbujian，zhijieqieruqichelingyuxuyaoyiduanshijiandemohe。haiyouyidianshi
，xinnengyuanqicheshichangjingzhengmeiyouwanquanpeiyuqilai，peitaolingbujianqiyetouruduo
，shichangpeiyurengxushiri。

 

總體來看，新能源汽車驅動電機產業頗具吸引力，潛在市場空間較大、行業標準未確定、整車供應鏈未成熟


，能夠伴隨新能源汽車一同壯大，正是理想的朝陽行業。

 

來源：第一電動網

，作者：中汽創新創業中心。