如何利用BMS係統最大限度地發揮電動汽車電池的全部潛力
發布時間:2022-01-21 來源:恩智浦 責任編輯:lina
【導讀】電動汽車的快速推出正在加速電池技術的創新,包括電池管理芯片。其中一個關鍵方麵是通過集成,可以實現易於設計、安全性、高性能等好處。該領域的新進展有助於最大限度地發揮電動汽車電池的潛力,同時不影響電池的健康和安全。
電動汽車的快速推出正在加速電池技術的創新,包括電池管理芯片。其中一個關鍵方麵是通過集成,可以實現易於設計、安全性、高性能等好處。該領域的新進展有助於最大限度地發揮電動汽車電池的潛力,同時不影響電池的健康和安全。
保障安全和效率
電dian動dong汽qi車che電dian池chi可ke能neng因yin多duo種zhong原yuan因yin而er失shi效xiao。碰peng撞zhuang後hou的de機ji械xie應ying力li或huo損sun壞huai可ke能neng會hui刺ci穿chuan電dian池chi組zu或huo損sun壞huai單dan個ge電dian池chi。電dian應ying力li,例li如ru過guo度du充chong電dian,也ye可ke能neng導dao致zhi安an全quan問wen題ti並bing降jiang低di整zheng體ti電dian池chi壽shou命ming。
電池管理係統 (BMS) 有助於監控 EV 電池的安全性和效率。其主要功能之一是確保電池組中的每個鋰離子電池都在其由電壓、電流和溫度定義的安全工作區 (SOA) 內運行。在相當嚴格的 SOA 之外運行可能會導致嚴重後果,例如電池的災難性故障,或者更糟糕的是,熱失控。這就是為什麼電池接線盒 (BJB) 特別重要的原因。
電池接線盒起著關鍵作用
BJB 是 BMS 中的三個功能模塊之一。它測量並記錄總電池電壓以及流入和流出電池的電流,從而精確計算其充電狀態 (SOC)。這可以實現精確的裏程計算,讓駕駛員知道電池的剩餘量。它還實現了關鍵安全功能,如接觸檢查、隔離監控和過流檢測。BJB 需要滿足汽車應用中電流和電壓測量的 ASIL C 或 ASIL D 功能安全級別。
高壓係統通信的一個挑戰是將低壓半導體 (12 V) 與高壓 (400 V) 電池側隔離開來。在這裏,BMU(電池管理單元) 的通信傳統上是通過 CAN 總線進行的,但通過變壓器物理層 (TPL) 以菊花鏈方式連接 BJB 是一種有吸引力的替代方案。TPL 接口專為 BMS 設計,支持高達 2kV 的高隔離電壓。這種解決方案的好處包括更強大的電磁兼容性 (EMC) 特性、更高的高壓隔離、更好的通信速度和同步測量。從而降低了軟件相關的複雜性並降低了 BOM 成本。
作為一個獨立的模塊,BJB 需要一個帶有自己軟件的板載 MCU
功能安全環境中的通信
使用灰色通道方法可以實現功能安全的通信。
灰色通道是一個抽象術語,指的是通過一個既不功能安全也不物理安全的通道進行安全可靠的傳輸。盡管不能為其分配 ASIL 等級,但它被認為是質量管理 (QM) 等級,這是最低的安全級別。因此,灰色通道允許使用 QM 等級的設備來建立 ASIL 等級的通信路徑。要在係統級別達到 ASIL dengji,ninxuyaoquebaozaizhenggetongxinlujingzhongmeiyoushujucaozuo。shujuzailaiyuanchushoudaobaohu,zaimudedichubeijiema。zaishujuchuanshuguochengzhongfashengdeshiqingkeyihulvebuji,yinweininshizhongkeyijiancedaocuowu,yinweishujuzaiyuantoushoudaobaohuerbuhuibeicaozong。
通過在 BJB 中使用灰色通道方法,可以將智能從 BJB 轉移到電池管理單元 (BMU),而無需在通信上花費額外的安全。
集成解決方案有助於節省時間和成本
專門針對 BJB 應用的新興半導體將所有必需的功能集成在一個設備中。例如,NXP 的 MC33772C 提供從毫安到千安的精確電流感應,並帶有庫侖計數功能。
該器件提供多種先進的電壓和溫度測量功能,具有診斷功能的嵌入式平衡晶體管簡化了 BJB 應用。它還支持標準 SPI 和與 MCU 的隔離菊花鏈通信,以處理和控製多達 63 個節點。其他診斷和功能安全功能包括檢測內部和外部故障,例如開路、短路和泄漏。
符合 AEC Q-100 標準的堅固設備可熱插拔,並支持 ISO 26262,具有高達 ASIL D 功能安全的能力。
MC33772C框圖:6通道鋰離子電池控製器IC
這種設計上的簡化縮短了Tier1和OEM的上市時間和相關的開發成本,同時提高了續航裏程、安全性和電池壽命。
(來源:恩智浦,作者:Konrad Lorentz,電池管理係統產品經理)
免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在於傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請電話或者郵箱聯係小編進行侵刪。
推薦閱讀:
如何加快設計和調試速度?具有突破性、可擴展、直觀易用的上電時序係統是關鍵!
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 芯科科技Tech Talks與藍牙亞洲大會聯動,線上線下賦能物聯網創新
- 冬季續航縮水怎麼辦?揭秘熱管理係統背後的芯片力量
- 從HDMI 2.1到UFS 5.0:SmartDV以領先IP矩陣夯實邊緣計算基石
- 小空間也能實現低噪供電!精密測量雙極性電源選型指南,覆蓋小功率到大電流全場景
- 直擊藍牙亞洲大會 2026:Nordic 九大核心場景演繹“萬物互聯”新體驗
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall





