近日，從國家知識產權局網獲悉，小米汽車科技有限公司申請的“無線充電方法、係統及存儲介質”專利已獲得授權。

圖片來源： 國家知識產權局官網

根據摘要顯示：該公開充電裝置在接收到待充電車輛發送的充電請求消息的情況下，確定車輛當前泊車的目標車位；從線圈陣列中確定與目標車位對應的目標感應線圈；通過目標感應線圈對設置在車輛上的電能接收線圈進行定位，得到電能接收線圈的目標位置；jiangweiyuyushechangsuoderenyikongxiandiannengfashexianquanzuoweimubiaodiannengfashexianquan
，bingjiangmubiaodiannengfashexianquanyidongzhimubiaoweizhi
，yibiantongguomubiaodiannengfashexianquanhediannengjieshouxianquanduicheliangjinxingwuxianchongdian。

無線充電技術是一種利用電磁場來傳遞能量的電能傳輸技術。小米汽車表示：該專利技術可以降低駕駛員的停車操作複雜度，提高車輛停車自由度。2023年5月，工業和信息化部發布《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規定》
，這是國內首部無線充電領域的規範性文件
，對無線充電係統的開發設計提供了基礎支撐。

zicongxiaomiqiyexuanbuzaocheyilai，zhebushidiyicitijiaozhuanlishenqing，danxiaomiguanfangduiyuzaochexiangguandewentihenshaozuochuhuiying。zaigedashejiaomeitizhong，womenyebunanfaxianxiaomiqichede“蛛絲馬跡”。小米集團合夥人、總裁盧偉冰曾透露，小米造車進展非常順利，甚至近期一些進展遠超預期。

近期小米汽車的動態曝光越來越多，在今年7月，一名博主在社交媒體中發布了一張疑似小米汽車電池信息的圖片，顯示的電池包正是寧德時代麒麟電池，容量為101kWh

，電壓為726.7V，重量642kg，從以上參數可以猜測，小米汽車搭載的動力電池有望支持800V高壓快充技術。近期，小米汽車合夥人胡崢楠發布的博文引起熱議，為小米汽車提供了更多信息。他表示駕駛一輛剩餘續航152km的電車，帶著三個壯漢在37℃的環境溫度下回到85km外的目的地，剩餘裏程還有90km

，百公裏能耗僅為8.8度電。種種跡象都表明:小米汽車離我們不遠了。

隨著電力無線傳輸技術的發展與成熟，其便利性、安全性等優點，將促進其在新能源汽車的應用進程。近幾年，隨著國家政策對新能源行業的扶持力度加大，在技術
、資本的不斷加持下
，尤其是跨界造車產業，如華為、小米等

，都開始涉足新能源汽車產業。

跨界造車也在一定程度上促進了新能源汽車產業的發展，在新舊勢力交鋒的背後
，整個汽車行業也正向數字化、智(zhi)能(neng)互(hu)聯(lian)的(de)方(fang)向(xiang)邁(mai)進(jin)。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，對(dui)半(ban)導(dao)體(ti)的(de)需(xu)求(qiu)也(ye)在(zai)逐(zhu)年(nian)增(zeng)加(jia)，我(wo)愛(ai)方(fang)案(an)網(wang)在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)這(zhe)一(yi)領(ling)域(yu)上(shang)有(you)著(zhe)豐(feng)富(fu)的(de)原(yuan)廠(chang)資(zi)源(yuan)和(he)方(fang)案(an)。

先楫HPM6200芯片：

HPM6200是先楫半導體針對新能源
、儲能、高性能控製等應用市場推出的全新一代RISC-V內核芯片
，HPM6200 100ps的高分辨率PWM、16bit ADC以及可編程邏輯陣列PLA，可以為新型的電源係統建設帶來諸多可能。其中，100ps高精度PWM可以提高電源變換器的效率

、功率密度及性價比;可單芯片實現多種電源拓撲和單芯片實現多軸電機控製;16位ADC可提高電流、電壓等信號的采樣精度;PLA可實現豐富
、多邏輯的保護，並能獨立於CPU運行
，大大提高了產品的穩定性。

旗芯微FC4150F512芯片

FC4150F512芯片屬於旗芯微FC4150產品家族的5V電壓車規級MCU。FC4150產品係列是基於Corex-M4F內核的高性能車規級MCU，支持ASIL-B功能安全等級，AEC-Q100 認證，Grade 1等級，適用於汽車的BCM、BCM+

、BMS

、照明、電機控製
、HVAC


、TPMS和T-BOX等應用。

性能方麵，FC4150F512主頻高達150MHZ、內置512KB的Flash和128KB的SRAM，3.0V-5.5V的工作電壓，帶有6個CAN口，其中3個支持CAN-FD。並針對成本敏感的應用進行了優化。

該產品提供開源SDK軟件包，驅動開發樣例支持多個IDE：Keil，IAR, Eclipse。並且提供自主開發的MCAL軟件
，該軟件遵守ISO26262功能安全開發流程，支持FULLAUTOSAR和單獨AUTOSAR CAN/LIN/Ethernet協議棧應用。

旗芯微FC7300F4MDD芯片

高性能ASIL-B車規級MCU，為車身智能控製應用而生FC7300F4MDD產品家族是基於多個Cortex-M7內核的高性能車規級HPU （Hyper Processing Unit），支持應用ASIL-D + ASIL-B功能安全等級多核配置。主頻高達300 兆赫 (MHz)，帶有10個CAN-FD口，1個千兆網口並支持TSN功能。芯片內部集成了8MB 的Flash及1.1MB SRAM空間。FC7300產品家族包含EVITA Full+級別的HSM信息安全功能支持。產品通過AEC-Q100 Grade 1等級認證。

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