射頻識別（RFID
，即RadioFrequencyIdentification）技ji術shu是shi自zi動dong識shi別bie技ji術shu在zai無wu線xian電dian技ji術shu方fang麵mian的de具ju體ti應ying用yong與yu發fa展zhan，其qi基ji本ben原yuan理li是shi利li用yong射she頻pin方fang式shi進jin行xing非fei接jie觸chu雙shuang向xiang通tong信xin

，以yi達da到dao識shi別bie與yu數shu據ju交jiao換huan的de目mu的de。因yin此ci它ta可ke實shi現xian多duo目mu標biao識shi別bie
、yundongmubiaoshibieheyuanchengshishijiankongjiguanli。tongxinjulikecongjilimidaojishimi，qizuizhuyaodeyoudianshihuanjingshiyingxingqiang，kequantianhougongzuo，feijiechudiwanchengzidongshibie、跟蹤與管理，並且可穿透非金屬物體進行識別，抗幹擾能力強。

隨(sui)著(zhe)生(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)的(de)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)
，汽(qi)車(che)開(kai)始(shi)大(da)量(liang)進(jin)入(ru)家(jia)庭(ting)。在(zai)中(zhong)國(guo)，車(che)輛(liang)的(de)管(guan)理(li)已(yi)成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)難(nan)題(ti)。對(dui)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)有(you)效(xiao)的(de)管(guan)理(li)
，其(qi)核(he)心(xin)問(wen)題(ti)是(shi)如(ru)何(he)對(dui)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)識(shi)別(bie)。基(ji)於(yu)射(she)頻(pin)識(shi)別(bie)技(ji)術(shu)的(de)門(men)禁(jin)係(xi)統(tong)

，將(jiang)RFID技術應用於門禁的管理，可以有效地實現對車輛快速可靠地識別，使安防中門禁管理實現高效化

、智能化。

一：係統硬件構成

射頻門禁係統由：車載電子標簽

、車感線圈、射頻接口
、信號處理

、控製係統與管理係統六個部分組成。

1。電子標簽
電dian子zi標biao簽qian
，通tong常chang也ye被bei稱cheng為wei應ying答da器qi。它ta內nei部bu存cun儲chu車che輛liang及ji車che主zhu的de基ji本ben信xin息xi，安an裝zhuang在zai車che輛liang上shang，為wei無wu源yuan標biao簽qian。當dang電dian子zi標biao簽qian進jin入ru閱yue讀du器qi的de微wei波bo查zha詢xun信xin號hao覆fu蓋gai區qu域yu時shi，電dian子zi標biao簽qian通tong過guo感gan應ying電dian流liu所suo獲huo得de的de能neng量liang向xiang閱yue讀du器qi發fa送song出chu存cun儲chu在zai芯xin片pian中zhong的de信xin息xi

，有you效xiao讀du取qu距ju離li是shi6—10m。

2。閱讀器

閱讀器包括射頻接口和信號處理兩個模塊：

射頻接口：主要負責信號的發送與接收。它接收來自信號處理與控製係統指令信號，將指令信號變換為微波信號發送出去；同時，它也接收來自電子標簽的微波反射信號
，並將微波反射信號變換為數字信號送到信號處理模塊進行解碼處理。

信號處理模塊：主zhu要yao負fu責ze對dui指zhi令ling信xin號hao和he電dian子zi標biao簽qian數shu據ju信xin號hao的de處chu理li。它ta接jie收shou來lai自zi管guan理li係xi統tong的de指zhi令ling信xin號hao，將jiang指zhi令ling信xin號hao編bian碼ma後hou送song到dao射she頻pin接jie口kou，由you射she頻pin接jie口kou變bian換huan為wei微wei波bo信xin號hao發fa送song出chu去qu；同時，它也接收來自射頻接口的電子標簽數據信號
，將電子標簽數據信號解碼後送到管理係統。

3。管理係統

管guan理li係xi統tong主zhu要yao負fu責ze處chu理li用yong戶hu信xin息xi電dian子zi標biao簽qian數shu據ju和he控kong製zhi係xi統tong信xin息xi。它ta依yi據ju用yong戶hu指zhi令ling對dui係xi統tong進jin行xing控kong製zhi與yu管guan理li，接jie收shou來lai自zi信xin號hao處chu理li模mo塊kuai和he控kong製zhi係xi統tong的de數shu據ju
，將jiang指zhi令ling信xin號hao送song往wang信xin號hao處chu理li模mo塊kuai和he控kong製zhi係xi統tong，同tong時shi管guan理li係xi統tong可ke以yi通tong過guo網wang絡luo跟gen安an防fang中zhong心xin通tong信xin。

4。控製係統

控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)主(zhu)要(yao)負(fu)責(ze)對(dui)閘(zha)門(men)機(ji)構(gou)進(jin)行(xing)通(tong)信(xin)控(kong)製(zhi)。它(ta)接(jie)收(shou)來(lai)自(zi)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)的(de)指(zhi)令(ling)信(xin)號(hao)

，對(dui)閘(zha)門(men)機(ji)構(gou)進(jin)行(xing)控(kong)製(zhi)

，並(bing)將(jiang)閘(zha)門(men)狀(zhuang)態(tai)反(fan)饋(kui)給(gei)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)。即(ji)如(ru)果(guo)從(cong)電(dian)子(zi)標(biao)簽(qian)讀(du)取(qu)的(de)數(shu)據(ju)經(jing)過(guo)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)分(fen)析(xi)為(wei)合(he)法(fa)通(tong)行(xing)者(zhe)，則(ze)給(gei)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)信(xin)號(hao)，開(kai)啟(qi)閘(zha)門(men)放(fang)行(xing)。

5。車感線圈

車感線圈選用PBD232地(di)感(gan)環(huan)形(xing)線(xian)圈(quan)式(shi)檢(jian)測(ce)器(qi)。該(gai)檢(jian)測(ce)器(qi)是(shi)一(yi)種(zhong)基(ji)於(yu)電(dian)磁(ci)感(gan)應(ying)原(yuan)理(li)的(de)車(che)輛(liang)檢(jian)測(ce)器(qi)
，它(ta)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)一(yi)個(ge)埋(mai)在(zai)路(lu)麵(mian)下(xia)並(bing)通(tong)有(you)一(yi)定(ding)工(gong)作(zuo)電(dian)流(liu)的(de)環(huan)形(xing)線(xian)圈(quan)（一般為2m×l.5m）。當(dang)車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)環(huan)形(xing)地(di)埋(mai)線(xian)圈(quan)或(huo)停(ting)在(zai)環(huan)形(xing)地(di)埋(mai)線(xian)圈(quan)上(shang)肘(zhou)，車(che)輛(liang)自(zi)身(shen)鐵(tie)質(zhi)切(qie)割(ge)磁(ci)通(tong)線(xian)，引(yin)起(qi)線(xian)圈(quan)回(hui)路(lu)電(dian)感(gan)量(liang)的(de)變(bian)化(hua)，檢(jian)測(ce)器(qi)通(tong)過(guo)檢(jian)測(ce)該(gai)電(dian)感(gan)變(bian)化(hua)量(liang)就(jiu)可(ke)以(yi)檢(jian)測(ce)出(chu)車(che)輛(liang)的(de)存(cun)在(zai)。該(gai)檢(jian)測(ce)器(qi)的(de)響(xiang)應(ying)時(shi)間(jian)為(wei)lOOms，它的各項性能特點能夠保證係統準確、快速地檢測到車輛到來，並通過數字I/O卡輸出信號給計算機


，啟動讀寫器工作。

二：係統軟件設計

軟件係統主要包括：閱讀器的信號處理和係統管理兩個部分。

信號處理模塊軟件開發采用C語言

；係統管理部分軟件采用VisualC++（VC）編程；數據庫采用MicrosoftSQLServer2000。

1。係統工作流程

係xi統tong首shou先xian進jin行xing初chu始shi化hua，閱yue讀du器qi按an照zhao一yi定ding的de時shi間jian間jian隔ge，發fa送song詢xun問wen信xin號hao，由you射she頻pin接jie口kou模mo塊kuai發fa射she出chu去qu。當dang電dian子zi標biao簽qian進jin人ren閱yue讀du器qi的de微wei波bo查zha詢xun信xin號hao覆fu蓋gai區qu域yu時shi，電dian子zi標biao簽qian（應答器）接(jie)收(shou)到(dao)詢(xun)問(wen)信(xin)號(hao)後(hou)將(jiang)自(zi)身(shen)的(de)信(xin)息(xi)反(fan)向(xiang)發(fa)送(song)給(gei)閱(yue)讀(du)器(qi)
，閱(yue)讀(du)器(qi)信(xin)號(hao)處(chu)理(li)模(mo)塊(kuai)接(jie)收(shou)到(dao)序(xu)列(lie)號(hao)後(hou)，進(jin)行(xing)車(che)輛(liang)識(shi)別(bie)。首(shou)先(xian)進(jin)行(xing)防(fang)碰(peng)撞(zhuang)處(chu)理(li)建(jian)立(li)通(tong)信(xin)通(tong)道(dao)，然(ran)後(hou)對(dui)該(gai)數(shu)據(ju)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)解(jie)碼(ma)，解(jie)碼(ma)後(hou)將(jiang)信(xin)息(xi)送(song)到(dao)數(shu)據(ju)庫(ku)進(jin)行(xing)校(xiao)驗(yan)。如(ru)果(guo)校(xiao)驗(yan)正(zheng)確(que)，發(fa)送(song)信(xin)號(hao)給(gei)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)

；如果有錯
，則提供聲光報警。在此過程中，若管理係統沒有發送結束命令，則結束一個識別過程後，又開始下一個循環。

2。管理軟件設計

該係統運行於Pc機上。Pc機上的應用程序通過采集串口數據，對接收到的數據按照通信協議進行校驗。若校驗錯誤，則要求“信號處理模塊”重發數據
；若校驗正確
，則提取車輛標簽信息中的車牌號
，與數據庫中的車輛信息進行對比。若提取的車牌號在數據庫中存在，則傳送信息給“控製係統”，由控製係統負責對閘門（門禁）係統的操作，同時在應用程序界麵顯示當前通行的車輛的基本信息；若提取的車牌號在數據庫中不存在，則向管理人員提示報警。

數據庫是係統的核心部分，主要設置3種基本表格存放信息。各表及字段定義為：車輛與車主基本信息表：車主名稱、車主身份證、車主單位、車卡ID號、車牌號碼、車型、車品牌、車身顏色等；車輛通行記錄表（時空信息）：車卡ID號，通過日期時間、通行次數等
；係統運行情況記錄表：故障編碼
、故障時間。

三：係統功能

遠距離識別：由於識別距離可達10m，且係統的信號穿透能力強

，因而持卡的業主車輛可以較快的速度進出

，而駕駛員不必停車
、搖下車窗、伸出手臂接近讀卡機等操作
，大大提高通行效率。臨時車輛進出由管理員提供臨時ID卡。

雙卡確認：本係統實行駕駛員攜帶一張卡，此卡可用於門禁進出，車上安裝一張卡
，係統同時識別到二張卡的信號才給予放行，達到雙保險功能。

係統自動記錄通過的時間地點：持卡人員進出時
，計算機都會自動記載通行記錄，並且無法刪除記錄，便於對進出小區的車輛、人員進行查詢
、統計及各種報表的生成，從而杜絕了失誤、偽造和作弊現象。

臨時車輛自動計費：linshicheliangdukahougenjuruchangshijianyushoufeibiaozhunzidongjisuanfeiyong，teshucheliangjinchuyouguanliyuantigongmianfeitingcheka
，mianfeitingchekajinxingleteshushezhi
，wufajiamao。

總之，門禁係統應用射頻識別技術，可以實現持有效電子標簽的車不停車，方便通行又節約時間，提高路口的通行效率；gengzhongyaodeshikeyiduixiaoquhuotingchechangdecheliangchurujinxingshishidejiankong
，zhunqueyanzhengchurenchelianghechezhushenfen
，weihuquyuzhian，shixiaoquhuotingchechangdeanfangguanligengjiarenxinghua、信息化
、智能化、高效化。