如今

，電動汽車及混動汽車的駕駛焦慮仍然在續航裏程
、chongdianshijianyijianquanxingdengfangmian。qizhongbuduanzengjiadianchirongliangshimingxiandezengjiaxuhanglichengdeshouduan，danchulekaiyuan
，haiyoubushaojieliushouduankezengjiaxuhanglicheng，birutongguogengjingquedeBMS（電池管理）係統
，第三代半導體快充技術
，以及為車輛減重等手段
，減少消費者的顧慮。

 

日前，德州儀器（TI）宣布推出經TÜV SÜD認證的功能安全認證的無線BMS解決方案，實現電池數據和控製命令傳輸的無線化。

 

德州儀器中國區嵌入式與數字光處理應用技術總監師英介紹道
，目前所有的電動汽車的BMS都dou采cai用yong有you線xian係xi統tong，需xu要yao銅tong線xian采cai取qu菊ju花hua鏈lian的de布bu網wang形xing式shi。因yin此ci一yi方fang麵mian複fu雜za的de布bu線xian增zeng加jia了le整zheng車che重zhong量liang，另ling外wai則ze是shi電dian纜lan和he連lian接jie器qi屬shu於yu易yi損sun件jian，由you於yu振zhen動dong等deng情qing況kuang容rong易yi造zao成cheng接jie觸chu不bu良liang，又you或huo者zhe易yi受shou到dao潮chao濕shi、熱(re)等(deng)損(sun)壞(huai)，令(ling)安(an)全(quan)等(deng)級(ji)下(xia)降(jiang)
，而(er)當(dang)這(zhe)些(xie)機(ji)械(xie)結(jie)構(gou)件(jian)或(huo)線(xian)束(shu)發(fa)生(sheng)問(wen)題(ti)時(shi)，需(xu)要(yao)更(geng)換(huan)整(zheng)個(ge)電(dian)池(chi)包(bao)。此(ci)外(wai)，通(tong)過(guo)減(jian)少(shao)布(bu)線(xian)，減(jian)少(shao)了(le)內(nei)部(bu)布(bu)線(xian)空(kong)間(jian)，可(ke)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)電(dian)池(chi)包(bao)功(gong)率(lv)密(mi)度(du)。

 

由於典型的電動汽車將近要串聯100個電池組，需要長達幾米的銅線
，去除這一連接無疑可以更好地實現電動汽車所需緊湊
、高密度和高可靠性的電池組。

 

基於以上考慮
，TI開發出了高可靠性的無線BMS係統。

 

BMS係統方案介紹

 

TI的無線BMS主要有兩部分組成。

 

其中最重要的部分是SimpleLink CC2662R-Q1無線MCU，符合AEC-Q100標準。該芯片基於Arm Cortex-M4
，片上集成了豐富模擬外設
，以及射頻子係統。芯片集成了專用的無線BMS協議棧
，采用2.4GHz頻段（2402-2480 MHz），並內置TI-RTOS，從而支持快速組網。