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淺談電動汽車應用中熱管理設計
隨著“碳中和”的號召越來越大，越來越多的汽車行業轉型生產電動汽車以此來解決碳排放問題，冷卻係統成為電動汽車熱管理發展的重要研究課題｡液體冷卻的熱管理性能卓越，可顯著提高能效。得益於這一特點，電動汽車充電站、電動汽車基礎設施等高熱通量電子係統都采用了液體冷卻技術。
2024-01-17
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2024 第四屆廣州國際新能源汽車產業智能製造技術展覽會
隨著汽車產業的不斷變革，全球汽車製造商都在積極布局智能電動汽車領域，推動汽車產業的轉型升級，以動力總成（電機、電控、電池）為代表的零部件製造到新能源汽車車身壓鑄、焊接與裝配都發生了改變，一方麵給製造裝備企業帶來挑戰，另外一方麵給行業帶來巨大的機會。AUTO TECH 華南展組委會迎合市場機遇，聯合各汽車學會共同主辦的 AUTO TECH 2024 第四屆廣州國際新能源汽車產業智能製造技術展覽會，將於2024年5月15日-17日在廣州保利世貿博覽館舉辦。
2024-01-16
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2024廣州國際新能源汽車功率半導體技術展5月與您相約廣州保利世貿博覽館
隨著汽車行業向更可靠、更高效、更安全、更智能的方向發展，半導體在汽車中的應用得到了極大的發展，加之車載信息娛樂和連接功能的日益普及，電動汽車（EV）的需求將會不斷增長，車輛中電子係統的集成度不斷提高以及自動駕駛技術的進步，都在推動汽車半導體行業散發巨大的潛力。
2024-01-15
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雙向無線電動汽車充電和智能電網集成
gongyehuojiaotongyunshudedianqihualvqujueyuchongdianjichusheshidebushu。xianyoudechuandaochongdianjiejuefanganyouyuxuyaocharujudadedianlan，tebieshiduiyugenggaodegonglv，yincizaianquanxing、堅固性和舒適性方麵存在一些問題。無線充電被譽為提供安全、清潔和自主的解決方案。
2024-01-09
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百家跨國公司看中國丨意法半導體曹誌平：持續完善在華產業鏈部署
在化合物半導體發展熱潮下，歐洲半導體巨頭意法半導體（STMicroelectronics，以下簡稱“ST”）的動向備受關注。憑借早期與某全球知名電動汽車製造商推動相關器件在新能源汽車上應用落地，ST在碳化矽器件市場占據著優勢份額。據ST介紹，其在全球碳化矽MOSFET市場份額已超50%。
2024-01-08
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用於電動汽車充電器應用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對於假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
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貿澤和TE聯手發布新電子書，探討電動汽車和互聯交通的發展態勢
2023年12月27日 – 專注於引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與全球知名的連接器和傳感器製造商TE Connectivity聯手發布了一本新電子書，探討電動汽車和快速發展的互聯交通的現況。這本新電子書重點介紹了一些新興工程主題，如V2X生態係統、5G車隊遠程信息處理、大功率電動汽車充電的未來以及其他設計趨勢，對電動汽車和互聯交通領域的電動交通革命提供了深刻見解。
2023-12-29
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電池供電係統需要電源管理係統嗎？
許多係統需要電池供電。電池可用於停電時提供備用電力，但主要用於移動式設備——大到像電動汽車，xiaodaoxiangzhutingqi。zaisuoyoudianchigongdianxitongzhong，dianyuanxiaolvshiguanjian。zaiyunxingshijianxiangtongdeqingkuangxia，dianyuanxiaolvyuedi，dianchijiuhuiyueda，qichengbenyeyuegao。
2023-12-26
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貿澤開售Western Automation的接地故障保護產品
2023年12月6日 – 專注於引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Littelfuse旗下的Western Automation Research and Development簽訂全球代理協議，該公司是業界知名的剩餘電流監測技術製造商，其產品專門用於降低AC和DC電動汽車 (EV) 充電時的觸電風險。
2023-12-08
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優化電池供電係統的電源轉換效率
許多係統需要電池供電。電池可用於停電時提供備用電力，但主要用於移動式設備——大到像電動汽車，xiaodaoxiangzhutingqi。zaisuoyoudianchigongdianxitongzhong，dianyuanxiaolvshiguanjian。zaiyunxingshijianxiangtongdeqingkuangxia，dianyuanxiaolvyuedi，dianchijiuhuiyueda，qichengbenyeyuegao。此外，電池根據充電狀態提供不同的電壓。這就需要特殊的電源轉換器來將電池提供的可變電壓調節為係統電子設備所需的穩定電壓。如今，大多數電池供電係統采用可充電電池，而不是不可充電的原電池。這就要求係統中包含電池充電器。本文將介紹各種電池充電架構以及一些具創新性的新用例。當然，電源轉換效率是重中之重。
2023-12-08
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汽車電池電路中 NTC 熱敏電阻的可靠性
電動汽車電池管理係統使用柔性 PCB 時，激光焊接產生的機械應力和溫度變化會導致表麵貼裝 NTC 熱re敏min電dian阻zu熱re開kai裂lie，這zhe是shi一yi種zhong難nan以yi預yu測ce的de潛qian在zai嚴yan重zhong故gu障zhang。采cai用yong軟ruan端duan子zi和he塊kuai狀zhuang金jin屬shu氧yang化hua物wu工gong藝yi的de貼tie片pian熱re敏min電dian阻zu可ke最zui大da限xian度du減jian小xiao元yuan件jian開kai裂lie的de風feng險xian。
2023-12-06
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碳化矽電子熔絲演示器為設計人員提供電動汽車電路保護解決方案
早在十多年前，電動汽車就已經引入400V電池係統，現在我們看到行業正在向800V係統遷移，主要是為了支持直流快速充電。隨著電壓的提高和從400V係統中學到的經驗教訓，設計人員現在正專注於增強高壓保護電路的性能並提高可靠性。
2023-12-05
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