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速度10倍，噪聲僅1/4：Allegro TMR傳感器重塑電流傳感市場格局
【導讀】麵對GaN和SiC器件的高速開關，您的控製信號鏈是否還因電流傳感器速度不足而“霧裏看花”？Allegro ACS37100 TMR傳感器應運而生，以其50ns的極速響應與超高帶寬，為工程師提供前所未有的高保真數據，實現精準控製與係統保護。賦能電動汽車、清潔能源與數據中心應用，精準捕獲GaN與SiC FET功率轉換信號鏈。
2025-10-24
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續航不再焦慮：電動汽車電池技術實現重大突破
qichediandonghualangchaozhengxijuanquanqiu，zhechangshenkedechanyebiangebujinxianzhujiangdilejiaotongyunshulingyudetanpaifang，gengyoulituidonglenengyuanjiegoudelvsezhuanxing。deyiyudonglidianchijishudechixutupo，xiandai電動汽車的(de)續(xu)航(hang)能(neng)力(li)已(yi)達(da)到(dao)與(yu)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)車(che)相(xiang)當(dang)的(de)水(shui)平(ping)，加(jia)速(su)性(xing)能(neng)甚(shen)至(zhi)更(geng)勝(sheng)一(yi)籌(chou)。隨(sui)著(zhe)全(quan)球(qiu)每(mei)年(nian)近(jin)億(yi)輛(liang)新(xin)車(che)的(de)生(sheng)產(chan)規(gui)模(mo)，鋰(li)離(li)子(zi)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)應(ying)用(yong)正(zheng)進(jin)入(ru)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)高(gao)速(su)發(fa)展(zhan)期(qi)，為(wei)可(ke)持(chi)續(xu)交(jiao)通(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)提(ti)供(gong)了(le)堅(jian)實(shi)的(de)技(ji)術(shu)支(zhi)撐(cheng)。
2025-10-17
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電動汽車時代加速！東芝光繼電器憑高 CTI 材料 + 精準封裝脫穎而出
東芝於上海宣布推出車載光繼電器 “TLX9165T”，今日起支持批量出貨。該產品采用 10 引腳 SO16L-T 封裝，輸出耐壓最小值 1800V，適配 800V 車載電池係統，滿足電動車更長續航、更快充電需求，也適用於儲能係統。其封裝樹脂 CTI 超 600，屬 IEC 60664-1 I 類材料，爬電距離達 7.5mm 以上，符合 1500V 工作電壓標準，可保障高壓電池安全與係統高效運行。
2025-10-14
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聚焦能效與性能，Vishay為AI及電動汽車注入“芯”動力
行業領先的電子元器件製造商威世科技（Vishay Intertechnology, NYSE: VSH）確認亮相2025年PCIM Asia展會。屆時，Vishay將於上海新國際博覽中心N5館C48展位，重磅呈現一係列適用於AI基礎設施與電動汽車行xing業ye的de前qian沿yan半ban導dao體ti及ji無wu源yuan元yuan件jian解jie決jue方fang案an。本ben次ci展zhan出chu的de多duo項xiang創chuang新xin技ji術shu與yu參can考kao設she計ji，精jing準zhun針zhen對dui當dang前qian市shi場chang對dui高gao能neng效xiao與yu高gao性xing能neng的de核he心xin需xu求qiu，歡huan迎ying業ye界jie同tong仁ren親qin臨lin交jiao流liu探tan討tao。
2025-09-24
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工業充電器能效革命：碳化矽技術選型與拓撲優化實戰
隨著800V高壓平台在電動汽車與工業儲能領域加速滲透，傳統矽基功率器件正麵臨開關損耗與散熱設計的雙重瓶頸。以碳化矽（SiC）MOSFET為代表的新型半導體，憑借10倍於IGBT的開關頻率和85%的能效提升率，正推動工業充電器架構向高頻化、集成化躍遷。本文深度解析SiC技術賦能的拓撲結構選型策略，揭曉如何在LLC諧振、圖騰柱PFC等創新方案中精準匹配功率器件參數，實現係統成本與性能的黃金平衡點。
2025-08-19
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安森美CEO深度解析：電動汽車與AI服務器雙賽道的戰略突圍
2025年KeyBanc投資者會議上，安森美半導體CEO Hassane S. El-Khoury以全球產業變革為視角，係統闡述了電動汽車與AI服務器兩大高增長賽道的戰略布局。其核心觀點揭示出：電動汽車的全球化浪潮與AI服務器的算力革命正在重塑半導體產業格局。安森美憑借在碳化矽技術、電源管理方案及供應鏈整合能力上的深度積累，正通過"技術差異化+生態協同化"的de雙shuang輪lun驅qu動dong模mo式shi，在zai全quan球qiu半ban導dao體ti產chan業ye重zhong構gou中zhong搶qiang占zhan戰zhan略lve製zhi高gao點dian。這zhe一yi戰zhan略lve定ding位wei不bu僅jin回hui應ying了le產chan業ye變bian革ge需xu求qiu，更geng預yu示shi著zhe半ban導dao體ti企qi業ye從cong單dan一yi器qi件jian供gong應ying商shang向xiang係xi統tong解jie決jue方fang案an商shang的de轉zhuan型xing趨qu勢shi。
2025-08-14
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800V高壓平台突圍！安森美碳化矽技術賦能小米YU7性能躍升
安森美宣布，其基於EliteSiC M3e技術打造的800V高壓驅動平台已應用於小米汽車旗下YU7電動SUV部分車型。該平台憑借高性能碳化矽（SiC）技術，可助力電動汽車製造商優化牽引係統設計，實現更緊湊、輕量化及高可靠性的動力解決方案。
2025-08-04
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安森美與舍弗勒強強聯手，EliteSiC技術驅動新一代PHEV平台
安森美（onsemi）與驅動技術領軍企業舍弗勒（Schaeffler）進一步深化技術合作，雙方在最新中標項目中采用安森美新一代EliteSiC碳化矽MOSFET產品係列。該方案將應用於舍弗勒主驅逆變器，為全球知名汽車製造商的先進插電式混合動力電動汽車（PHEV）平台提供核心動力支持。此次合作標誌著碳化矽技術在新能源車載係統中的關鍵落地，助力PHEV性能與能效雙重升級。
2025-08-01
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200kHz開關頻率破局！Wolfspeed聯合恩智浦推出牽引逆變器解決續航焦慮
Wolfspeed與恩智浦（NXP）聯合推出業界首款經過全麵驗證的800V牽引逆變器參考設計，為電動汽車行業注入關鍵技術動能。麵對汽車行業加速向零排放轉型的需求，該設計通過集成動態柵極強度調節技術與碳化矽（SiC）功率模塊，直擊效率提升、功能安全及長期可靠性三大核心痛點，助力車企快速開發出性能媲美甚至超越燃油車的差異化電動車型。
2025-07-09
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驅動器技術全景圖：從原理到國產替代的破局之路
驅動器作為電子係統中的能量調度中樞，通過將微控製器的低功率信號轉換為高功率驅動信號，實現對電機、功率器件、LED等負載的精確控製。其核心價值在於解決控製單元與執行單元間的能量鴻溝——在保障電氣安全隔離的同時，提升能效與可靠性。隨著工業4.0與電動汽車的爆發式增長，驅動器技術正經曆從“單一功能”向“智能集成”的範式躍遷。
2025-07-08
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1700V耐壓破局！Wolfspeed MOSFET重塑輔助電源三大矛盾
在電機驅動、電動汽車及可再生能源係統的隱形戰場——輔助電源係統中，Wolfspeed 1700V SiC MOSFET以顛覆性耐壓能力直擊行業痛點：在確保多源采購靈活性的前提下，同步實現係統尺寸縮減30%、壽命延長2倍、綜合成本降低25%，破解了高可靠性與低成本難以兼得的“三難困境”。
2025-07-02
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EA電池模擬器：重構電池研發全流程的技術引擎
在新能源產業爆發式增長的背景下，電池技術已成為製約電動汽車續航裏程、消費電子產品體驗、可再生能源儲能效率的關鍵瓶頸。傳統電池研發模式依賴大量物理原型迭代，不僅麵臨周期長、成本高的挑戰，更難以覆蓋極端工況下的性能驗證。EA電dian池chi模mo擬ni器qi的de出chu現xian，通tong過guo構gou建jian電dian池chi的de數shu字zi孿luan生sheng模mo型xing，為wei工gong程cheng師shi提ti供gong了le突tu破po物wu理li限xian製zhi的de虛xu擬ni測ce試shi平ping台tai。這zhe款kuan基ji於yu雙shuang向xiang直zhi流liu電dian源yuan技ji術shu的de創chuang新xin設she備bei，正zheng重zhong新xin定ding義yi電dian池chi從cong設she計ji到dao量liang產chan的de全quan流liu程cheng驗yan證zheng體ti係xi。
2025-06-25
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
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