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破局電動車續航！羅姆第4代SiC MOSFET驅動助力豐田bZ5性能躍遷
全球知名半導體製造商羅姆（總部位於日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應用於豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡稱“豐田”）麵向中國市場的全新跨界純電動汽車（BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。
2025-06-24
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薄膜電容在新能源領域的未來發展趨勢：技術革新與市場機遇
隨著全球能源轉型加速，新能源產業（光伏、風電、儲能、電動汽車等）的爆發式增長，對薄膜電容的需求持續攀升。薄膜電容憑借其高耐壓、低損耗、長壽命等特性，成為新能源設備中不可或缺的核心元件。未來，其發展將圍繞材料創新、高功率密度設計、智能化集成等方向展開，同時麵臨成本優化與環保升級的挑戰。
2025-06-05
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集成化+智能化：貿澤電子攜手ADI發布電子書破局電機控製困境
貿澤電子與ADI聯合發布《現代應用中的電機控製》技術白皮書，深度解析工業機器人、電動汽車、醫療設備等領域的電機驅動挑戰。通過 TMC8100、TMC9660、TMCM-1690-TMCL、TMC5240 四大核心方案，ADI展示了從高精度編碼器接口到全集成智能驅動器的技術矩陣，推動電機控製向“感知-決策-執行”一體化演進。
2025-05-27
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從光伏到充電樁，線繞電阻破解新能源設備浪湧防護難題
線繞電阻憑借高可靠性、耐脈衝電流及寬溫域性能，成為新能源與交通領域關鍵電子元件。在光伏逆變器中限製直流側電容充電電流，於風電變流器Crowbar電路吸收電網故障能量，為電動汽車BMS提供±0.1%精度的四線製電流檢測，並在快充樁中實現緊急泄放儲能。其抗震設計（10G加速度）、10萬小時壽命及-55℃~175℃耐溫特性，保障極端工況下的係統安全，成為新能源設備抵禦浪湧衝擊、延長服役周期的核心防護器件，助力綠色能源轉型。
2025-05-22
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從實驗室到市場：碳化矽功率器件如何突破可靠性瓶頸
從 MOSFET 、二極管到功率模塊，功率半導體產品是我們生活中無數電子設備的核心。 從醫療設備和可再生能源基礎設施，到個人電子產品和電動汽車 (EV)，它們的性能和可靠性確保了各種設備的持續運行。
2025-05-16
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800V牽引逆變器：解鎖電動汽車續航與性能躍升的工程密鑰
在全球電動汽車年銷量突破3000萬輛的產業拐點（據BloombergNEF 2025年數據），續航焦慮與性能衰減仍是製約市場滲透率的核心痛點。作為電驅係統的"心髒"，牽引逆變器正通過材料革命與架構創新，推動電動汽車實現NEDC工況下750km續航與百萬公裏級耐久性的雙重突破。這場由800V高壓平台引領的技術變革，正在重構電動汽車的價值鏈競爭力。
2025-05-12
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貿澤聯合ADI 和 Amphenol 發布全新電子書，探索電動汽車和航空業未來發展
全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子（Mouser Electronics）聯合模擬技術巨頭Analog Devices, Inc. (ADI)與連接器領軍企業Amphenol，重磅發布技術洞察電子書。該書深度剖析高可靠連接器與高性能半導體如何破解電動載具續航焦慮、航空電子係統輕量化等產業難題，為工程師提供下一代交通係統的硬件設計路線圖。
2025-04-22
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動態存儲重構技術落地！意法半導體全球首發可編程車規MCU破解域控製器算力僵局
意法半導體推出內置xMemory的Stellar車規級微控製器。xMemory是Stellar係列汽車微控製器內置的新一代可改變存儲配置的存儲器，可徹底改變開發軟件定義汽車 (SDV) 和升級電動汽車平台的艱難過程。
2025-04-17
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瑞典克薩KVASER閃耀全國農機展與重慶智電展
2025年3月，全國農業機械展覽會與重慶國際智能電動汽車展覽會相繼圓滿落幕，瑞典M2M（設備與設備）通信解決方案供應商Kvaser克薩精彩亮相。憑借四十多年的技術積累，Kvaser堅固耐用的工業級CAN總線通訊產品廣泛應用於工業自動化、鐵路、醫療等領域。展會現場，Kvaser重點展示了符合ISO 11783標準的智能農機通信方案，以及適用於智能電動汽車研發和測試的通訊設備，產品包括兼顧穩定性和精準度的數據記錄儀、兼具高兼容性和集成性的PCIE板卡係列等。作為行業技術賦能者，Kvaser致力於通過先進的通信技術，為農業現代化與新能源汽車產業升級提供堅實的技術支撐，推動行業智能化發展。
2025-04-16
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SiC如何讓EA10000電源效率飆升？電源技術優勢全解剖
為應對氣候變化挑戰，全球能源轉型已進入技術攻堅階段：非化石能源裝機占比突破50%的可再生電力係統加速構建，交通領域電氣化率以年均12%的增速持續攀升。這場變革正催生顛覆性的功率需求——電動汽車動力電池係統電壓平台躍升至900VDC+，能量密度突破95kWh；超充樁單槍輸出功率突破240kW技術門檻；氫燃料電池堆更以500kW級功率模塊和1000A級質子交換膜電堆，重構車載能源係統的功率邊界。
2025-04-14
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從矽到碳的跨越：EA10000電源技術路線對比與選型指南
為wei了le減jian緩huan氣qi候hou變bian化hua，人ren類lei在zai非fei化hua石shi燃ran料liao和he可ke再zai生sheng能neng源yuan解jie決jue方fang案an方fang麵mian取qu得de了le顯xian著zhu進jin展zhan，交jiao通tong領ling域yu的de電dian氣qi化hua進jin程cheng也ye在zai加jia速su推tui進jin。這zhe些xie新xin興xing技ji術shu大da多duo對dui電dian源yuan提ti出chu了le更geng高gao的de要yao求qiu，尤you其qi是shi對dui大da功gong率lv的de需xu求qiu。例li如ru，電動汽車（EV）的電池包電壓已高達900 VDC以上，容量可達95kWh；快充和超充係統功率更是輕鬆突破240kW。氫燃料電池堆作為另一種汽車供電技術，其功率可超過500kW，電流高達1000A。
2025-04-07
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用於電動汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
為深入剖析當前電源設計普遍麵臨的難題，並提供一係列切實可行的解決方案和創新設計思路，德州儀器專家創建“電源設計小貼士”係列技術文章，介紹電源設計的常見提示和技巧，幫助設計人員更好應對電源設計挑戰，助力設計更加高效、可靠。
2025-03-29
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