產品特性：

• 高可靠性
• 高頻率、高振幅寄生震蕩的高抵抗力
• 使用3.3V或5V電壓
• 能夠讓開發人員靈活地使用數字或模擬輸出
• 支持雙向自測，並內置串行外設接口（SPI）總線，增強了監控能力

應用範圍：

• 汽車安全氣囊係統
• 工業設備的預防性維護係統
• 衝擊探測係統

飛思卡爾半導體公司近日推出一係列旨在提高下一代汽車安全氣囊係統性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。飛思卡的新中加速度和高加速度（medium-g和high-g）加速計通過測量車輛的突然減速，然後觸發安全氣囊部署，從而監測碰撞事故。

飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG 慣性傳感器基於下一代高深寬比微機電係統（HARMEMS）技(ji)術(shu)
，是(shi)一(yi)種(zhong)經(jing)過(guo)驗(yan)證(zheng)的(de)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)傳(chuan)感(gan)應(ying)用(yong)技(ji)術(shu)。該(gai)加(jia)速(su)計(ji)的(de)先(xian)進(jin)轉(zhuan)換(huan)器(qi)設(she)計(ji)增(zeng)強(qiang)了(le)傳(chuan)感(gan)器(qi)偏(pian)移(yi)性(xing)能(neng)和(he)超(chao)阻(zu)尼(ni)反(fan)應(ying)
，從(cong)而(er)有(you)助(zhu)於(yu)提(ti)高(gao)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)以(yi)及(ji)對(dui)高(gao)頻(pin)率(lv)、高振幅寄生震蕩的抵抗力。這些器件能夠幫助識別可能引發虛假彈出的安全氣囊係統狀況，諸如 "砰"地一聲關上車門，或者在汽車組裝時的大幅震動。

MMA62xxEG慣性傳感器使用3.3V或5V電壓
，能夠讓開發人員靈活地使用數字或模擬輸出。這些傳感器還支持雙向自測
，並內置串行外設接口（SPI）總線，從而增強了監控能力。

在汽車四周
，安全氣囊分布式傳感係統包含兩個ECU主慣性傳感器和最多7個衛星傳感器模塊，感應前部以及側向撞擊。飛思卡爾的MMA62xxEG慣性傳感器一般包含在安全氣囊應用的主ECU中。

除了支持汽車安全氣囊應用外，飛思卡爾MMA6222EG傳感器還是那些要求測量因震動或衝擊而產生的微小力（±20 g）的應用的理想選擇。這樣的例子包括：

• 工業設備的預防性維護係統。在這些設備中
  ，加速計監控震動信號的頻率
  、振幅和波譜，以幫助維持設備的良好狀態 
• 衝擊探測係統對運輸和裝卸過程中的包裹處理情況進行評估

MMA62xxEG 產品特性

• 一個器件內的XY軸靈敏度
• 10位數字數據輸出
• 每軸±20 g、±50 g 或 ±100 g全刻度範圍 
• MMA6222EG：±20 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）
• MMA6255EG：±50 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）
• MMA621010EG：±100 g（25攝氏度時±4 %的靈敏度精確性）
• 每軸的全刻度範圍獨立標注
• 集成的信號調理低通濾波器選擇 
• 一階IIR高通濾波器選擇
• 兼容SPI的串行接口 
• 雙向內部自測 
• 片上溫度傳感器和電壓調節器
• 支持帶符號或不帶符號輸出數據
• 全係統同步支持的捕捉/保持輸入
• 3.3 V或 5 V 單電源操作
• 按比例模擬電壓輸出 
• 最低的外部部件要求
• -40℃ 到+105℃的操作溫度範圍
• 強勁的20引腳 SOIC寬體封裝，符合RoHS要求