中心議題：

• 常用的汽車傳感器類型、工作原理和使用方式

汽車技術的發展，使得越來越多的元器件用到整個汽車係統的控製上麵。最常用的就是使用傳感器來檢測各種需要檢測或者對汽車行駛、控(kong)製(zhi)需(xu)要(yao)參(can)考(kao)的(de)重(zhong)要(yao)參(can)數(shu)
，並(bing)將(jiang)這(zhe)些(xie)信(xin)號(hao)轉(zhuan)化(hua)成(cheng)電(dian)信(xin)號(hao)等(deng)待(dai)再(zai)次(ci)處(chu)理(li)。下(xia)麵(mian)將(jiang)介(jie)紹(shao)一(yi)些(xie)汽(qi)車(che)傳(chuan)感(gan)器(qi)類(lei)型(xing)
，並(bing)針(zhen)對(dui)這(zhe)些(xie)不(bu)同(tong)性(xing)能(neng)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)它(ta)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)，來(lai)告(gao)訴(su)大(da)家(jia)它(ta)在(zai)汽(qi)車(che)中(zhong)是(shi)用(yong)在(zai)什(shen)麼(me)地(di)方(fang)，具(ju)體(ti)是(shi)怎(zen)麼(me)操(cao)作(zuo)的(de)
，並(bing)且(qie)它(ta)在(zai)整(zheng)個(ge)係(xi)統(tong)中(zhong)有(you)什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)作(zuo)用(yong)。

(1) 裏程表傳感器

在(zai)差(cha)速(su)器(qi)或(huo)者(zhe)半(ban)軸(zhou)上(shang)麵(mian)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)，來(lai)感(gan)覺(jiao)轉(zhuan)動(dong)的(de)圈(quan)數(shu)，一(yi)般(ban)用(yong)霍(huo)爾(er)，光(guang)電(dian)兩(liang)個(ge)方(fang)式(shi)來(lai)檢(jian)測(ce)信(xin)號(hao)，其(qi)目(mu)的(de)利(li)用(yong)裏(li)程(cheng)表(biao)記(ji)數(shu)可(ke)有(you)效(xiao)的(de)分(fen)析(xi)判(pan)斷(duan)汽(qi)車(che)的(de)行(xing)駛(shi)速(su)度(du)和(he)裏(li)程(cheng)，因(yin)為(wei)半(ban)軸(zhou)和(he)車(che)輪(lun)的(de)角(jiao)速(su)度(du)相(xiang)等(deng)，已(yi)知(zhi)輪(lun)胎(tai)的(de)半(ban)徑(jing)，直(zhi)接(jie)通(tong)過(guo)曆(li)程(cheng)參(can)數(shu)來(lai)計(ji)算(suan)。在(zai)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)上(shang)設(she)計(ji)兩(liang)個(ge)軸(zhou)承(cheng)，大(da)大(da)減(jian)輕(qing)了(le)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)力(li)距(ju)，減(jian)少(shao)了(le)摩(mo)擦(ca)力(li)
，增(zeng)強(qiang)了(le)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming);由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號;youyuanlaizhichashichuizhibiansuxianggaiweidaojiaoshijiekoubiansuxiang。lichengbiaochuanganqichatouyibanshizaibiansuxiangshang，youdedakaifadongjigaikeyikandao，youdeyaozaidigoucaozuo。

(2) 機油壓力傳感器

是指集微型傳感器、執行器以及信號處理和控製電路、接口電路、tongxinhedianyuanyuyitideweixingjidianxitong。changyongdeyouguiyazushiheguidianrongshi，liangzhedoushizaiguipianshangshengchengdeweijixiedianzichuanganqi。yibanqingkuangshang，womentongguojiyouyalichuanganqilaijianceqichedejiyouxiangneideqiyouhaiyouduoshao，bingjiangjiancedaodexinhaozhuanhuanchengwomenkeyilijiedexinhao，tixingwomenhaiyouduoshaoqiyou，huozhehaikeyizouduoyuan，shenzhishitixingqichexuyaojiaqiyoule。

(3) 水溫傳感器

它的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低

，電阻愈大;反(fan)之(zhi)電(dian)阻(zu)愈(yu)小(xiao)，安(an)裝(zhuang)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)缸(gang)體(ti)或(huo)缸(gang)蓋(gai)的(de)水(shui)套(tao)上(shang)，與(yu)冷(leng)卻(que)水(shui)直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)。從(cong)而(er)側(ce)得(de)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)度(du)。電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)根(gen)據(ju)這(zhe)一(yi)變(bian)化(hua)測(ce)得(de)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)度(du)，溫(wen)度(du)愈(yu)低(di)
，電(dian)阻(zu)愈(yu)大(da);反(fan)之(zhi)電(dian)阻(zu)愈(yu)小(xiao)。電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)根(gen)據(ju)這(zhe)一(yi)變(bian)化(hua)測(ce)得(de)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)度(du)，作(zuo)為(wei)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)和(he)點(dian)火(huo)正(zheng)時(shi)的(de)修(xiu)正(zheng)號(hao)。簡(jian)單(dan)的(de)說(shuo)就(jiu)是(shi)我(wo)們(men)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)發(fa)動(dong)機(ji)水(shui)溫(wen)的(de)溫(wen)度(du)了(le)解(jie)汽(qi)車(che)現(xian)在(zai)的(de)運(yun)行(xing)的(de)狀(zhuang)態(tai)，停(ting)止(zhi)或(huo)者(zhe)運(yun)動(dong)，或(huo)者(zhe)運(yun)動(dong)的(de)時(shi)間(jian)有(you)多(duo)長(chang)等(deng)。

(4) 空氣流量傳感器

它的作用是檢測發動機進氣量的大小，並將進氣量信息轉換成電信號輸出，並傳送到ECU。我們知道汽車的行駛是需要點火裝置點火得到向前的衝量，因此
，充氣量得大小是ECU計算汽車在點火的時候點火裝置需要噴油時間和噴油量和點火時間的依據。它的作用是可以讓我們更好的讓汽車進行加減速行駛。

(5) ABS傳感器

在製動活塞旁邊(卡製動碟的卡鉗，裏麵是製動活塞)，ABS工作就是保證製動活塞和製動碟不卡死，保證它們處於滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。

(6) 安全氣囊傳感器

yechengpengzhuangchuanganqi，anzhaoyongtudebutong，fenweichufapengzhuangchuanganqihefanghupengzhuangchuanganqi。chufapengzhuangshiyongyujiancepengzhuangshidejiasudubianhua，bingjiangpengzhuangxinhaochuangeiqinangdiannao，zuoweiqinangdiannaodechufaxinhao;防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用於防止氣囊誤爆。

(7) 氣體濃度傳感器

zhuyaoyongyujiancechetineiqitihefeiqipaifang。qizhong
，zuizhuyaodeshiyangchuanganqi，tajianceqicheweiqizhongdeyanghanliang，genjupaiqizhongdeyangnongducedingkongranbi，xiangweijikongzhizhuangzhifachufankuixinhao，yikongzhikongranbishoulianyulilunzhi。dangkongranbibiangao，feiqizhongdeyangnongduzengjiashi，yangchuanganqideshuchudianyajianxiao;當(dang)空(kong)燃(ran)比(bi)變(bian)低(di)，廢(fei)氣(qi)中(zhong)的(de)氧(yang)濃(nong)度(du)降(jiang)低(di)時(shi)，輸(shu)出(chu)電(dian)壓(ya)增(zeng)大(da)。電(dian)子(zi)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)識(shi)別(bie)這(zhe)一(yi)突(tu)變(bian)信(xin)號(hao)，對(dui)噴(pen)油(you)量(liang)進(jin)行(xing)修(xiu)正(zheng)
，從(cong)而(er)相(xiang)應(ying)地(di)調(tiao)節(jie)空(kong)燃(ran)比(bi)，使(shi)其(qi)在(zai)理(li)想(xiang)空(kong)燃(ran)比(bi)附(fu)近(jin)變(bian)動(dong)。

(8) 位置和轉速傳感器

主要用於檢測發動機曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度

、車速檢測
，汽車加速度檢測、汽qi車che減jian速su檢jian測ce等deng
，為wei點dian火huo時shi刻ke和he噴pen油you時shi刻ke提ti供gong參can考kao點dian信xin號hao，同tong時shi，提ti供gong發fa動dong機ji轉zhuan速su信xin號hao。目mu前qian，汽qi車che使shi用yong的de位wei置zhi和he轉zhuan速su傳chuan感gan器qi主zhu要yao有you交jiao流liu發fa電dian機ji式shi、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式
、光學式

、半導體磁性晶體管式。

傳感器在汽車上的應用不斷擴大，它們在汽車電子穩定性控製係統、刹車處理器

、chedaopianlijinggaoxitonghemangdiantancexitonggegefangmiandoudedaoleshiyong。shangmianshijiandanjieshaoleyixiewomenchangyongdeqichechuanganqileixing

，yijitamendegongzuoyuanliheshiyongfangfahezuoyong
，xiwangnenggeidajiadexuexiheshejidailaibangzhu。

總結

汽車控製係統是一個很龐大的係統，它的正常的運行需要各個部件來很好的完成自己的任務並將信號傳給ECU，讓它做一個判定。汽車控製的過程中需要考慮很多變量
、很多因素
，這些數據一般都不是電信號

，而且壓力信號、轉速、流量、光信號、溫度信號等
，因而會用到很多的不同的汽車傳感器類型來進行信號的檢測和轉換。

因yin此ci我wo們men在zai對dui整zheng個ge汽qi車che係xi統tong的de設she計ji過guo程cheng中zhong，需xu要yao更geng明ming確que的de知zhi道dao需xu要yao什shen麼me傳chuan感gan器qi，他ta們men需xu要yao安an裝zhuang在zai什shen麼me地di方fang，有you什shen麼me作zuo用yong

，它ta們men的de工gong作zuo原yuan理li是shi什shen麼me，這zhe就jiu需xu要yao了le解jie這zhe些xie基ji礎chu的de知zhi識shi。