自動駕駛傳感器的市場分析：

• 自動駕駛車市未來的駕駛潮流

自動駕駛傳感器的市場數據：

• 2012年出貨量預計將達340萬個
• 2015年將達到1800萬個左右

據IHSqicheyanjiubaogao，bangzhuqichezidongxingshideqichechuanganqishichangmuqianyijingchuxian，erqieweilaijinianjiangbaochigaosuzengchang。zidongjiashiyingyongzhongdechuanganqihanbochefuzhushexiangtouyuchedaopianlijinggaoshexiangtoudeng。zheleichuanganqi2012年出貨量預計將達340萬個，是去年170萬個的兩倍
，到2015年將達到1800萬個左右，幾乎是2010年939200個的20倍…… 人(ren)們(men)在(zai)開(kai)發(fa)自(zi)動(dong)車(che)方(fang)麵(mian)投(tou)入(ru)了(le)巨(ju)大(da)精(jing)力(li)。這(zhe)種(zhong)汽(qi)車(che)也(ye)被(bei)稱(cheng)為(wei)機(ji)器(qi)人(ren)汽(qi)車(che)或(huo)者(zhe)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)，可(ke)以(yi)感(gan)測(ce)周(zhou)圍(wei)環(huan)境(jing)並(bing)自(zi)動(dong)行(xing)駛(shi)。雖(sui)然(ran)人(ren)可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)目(mu)的(de)地(di)，但(dan)不(bu)必(bi)進(jin)行(xing)機(ji)械(xie)操(cao)作(zuo)。

zidongchekongzhidejichushihuanjingyuqingjingganzhi

，muqiandejiashifuzhuxitongyeyilaitongyangdeganzhi。zheleiganzhinengliyoucheneiyuchewaidegeleichuanganqitigong，tamenjiancecheliangqianhouzuoyouhecheneigezhongkongzhixitong。liru

，bochefuzhushexiangtoubangzhusijiboche
，bimianpengzhuangrenhewutihuoqitaqiche，erchedaopianlijinggaochuanganqizenengtancedaoqichekenengyinsijizoushenhuocaozuoshiwuerpianlichedao。

雖然攝像頭和轉達目前在汽車中占據主導地位，但名為光達(LIDAR)的遙測技術正在用於至少一款自動駕駛原型上麵，即穀歌的無人駕駛汽車。穀歌的這項技術用在了一款豐田汽車上麵。據《Wired》雜誌報道，豐田Prius配備了Velodyne LIDAR Inc.的一個LIDAR傳感器，使用64個每分鍾旋轉900周的激光頭
，在汽車周圍形成360度的視角。

此外前麵還有三個雷達傳感器、後麵有一個、前風擋上麵有一個高分辨率攝像頭，都可以即時反映汽車周圍的情況。《Wired》表示

，係統生成汽車周圍物體和區域的全麵圖像，加以分析並預測其未來動向，每秒進行20次。

安裝在穀歌Prius原型車上麵的傳感器網絡已經出現在幾家車廠的幾款投產車型之中，提供橫向與徑向自動控製。IHS公(gong)司(si)認(ren)為(wei)，剩(sheng)下(xia)的(de)工(gong)作(zuo)是(shi)把(ba)這(zhe)些(xie)係(xi)統(tong)及(ji)其(qi)所(suo)有(you)傳(chuan)感(gan)數(shu)據(ju)整(zheng)合(he)到(dao)一(yi)個(ge)全(quan)麵(mian)的(de)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)之(zhi)中(zhong)，用(yong)於(yu)實(shi)現(xian)所(suo)有(you)的(de)汽(qi)車(che)動(dong)作(zuo)。但(dan)這(zhe)個(ge)說(shuo)起(qi)來(lai)容(rong)易(yi)，做(zuo)起(qi)來(lai)很(hen)難(nan)。

奔馳S級轎車
，也具備德國製造商必須提供的幾乎所有先進安全性與駕駛輔助係統。前向雷達(包括長距與短距)
，qianxiangshexiangtouchuanganqi，houbuduanjuleida。haiyouewaidechuanganqijiankongqichexitonghesijishuru
，zhunbeizaiwandaozhuanxiangguodudeshihouqidongdianziwendingkongzhixitong，huozhetixingsijibimiankeshuihuozhuangcheweixian。zongzhi

，zhexiechuanganqihexitongjiankongmuqianduiyusijizuiweixiandegegequyu：汽車要通過的前麵區域

，車後及側麵的盲點。

對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)來(lai)說(shuo)，推(tui)出(chu)自(zi)動(dong)車(che)的(de)一(yi)個(ge)挑(tiao)戰(zhan)將(jiang)是(shi)如(ru)何(he)向(xiang)普(pu)遍(bian)謹(jin)慎(shen)的(de)購(gou)車(che)者(zhe)推(tui)介(jie)這(zhe)個(ge)概(gai)念(nian)，盡(jin)管(guan)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)係(xi)統(tong)理(li)論(lun)上(shang)可(ke)以(yi)減(jian)輕(qing)司(si)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)負(fu)荷(he)。它(ta)可(ke)以(yi)自(zi)動(dong)執(zhi)行(xing)多(duo)種(zhong)任(ren)務(wu)，比(bi)如(ru)平(ping)行(xing)趴(pa)車(che)
，也(ye)可(ke)以(yi)在(zai)司(si)機(ji)出(chu)錯(cuo)或(huo)者(zhe)受(shou)傷(shang)情(qing)況(kuang)下(xia)提(ti)供(gong)輔(fu)助(zhu)支(zhi)持(chi)。汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)知(zhi)道(dao)
，對(dui)於(yu)許(xu)多(duo)人(ren)來(lai)說(shuo)
，汽(qi)車(che)與(yu)駕(jia)駛(shi)過(guo)程(cheng)可(ke)能(neng)是(shi)一(yi)種(zhong)情(qing)感(gan)體(ti)驗(yan)，所(suo)以(yi)在(zai)宣(xuan)傳(chuan)新(xin)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)能(neng)優(you)點(dian)時(shi)必(bi)須(xu)謹(jin)慎(shen)，即(ji)使(shi)它(ta)可(ke)能(neng)最(zui)大(da)限(xian)度(du)降(jiang)低(di)傷(shang)害(hai)或(huo)挽(wan)救(jiu)生(sheng)命(ming)。

tongshi
，qichechanyeyiwaidecanyuzhe

，birugugedengshiti

，yuelaiyueguanzhuyuqichexiangguandegerenyidongxing，erqiezhexiechangshangbuxiangqicheyeneidechangshangshouchuantongguanniandeshufu。zhexiechangshangzaijixudingyiliucheng、開發各類係統並為自動車做好各種準備。自動車似乎必須成為未來的關注焦點。

IHS公司認為，這兩路人馬將在中間的某個地方會合，由此帶來的汽車創新將提供全新的安全感和移動自由。