yangchuanganqidexinhaodianyazuoweifanyingkongranbizhuangkuangdezuizhijieshuju
，zaiguzhangzhenduanzhongshiyigefeichangzhongyaodecankaoshuju。bihuanzhuangtaixia，yangchuanganqidegongzuodianyayibanwei0．1—0．9V。通 changqingkuangxia，weixiurenyuanshiyongshiboqijiancehuoyongdiankongjianceyiduquxiangyingshujuliu。zhexiezhenduanshebeizaihenduozhongxiaoxingweixiuchangdoumeiyou。zaimeiyoushebeideqingkuangxia，youjiangruhejianxiuyangchuanganqine?

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用一個發光二極管搭到信號輸出端和搭鐵。氧傳感器正常工作時
，在每一個濃稀循環，信號電壓達到發光二極管0．6—0．7V的門坎電壓時，發光二極管便會閃亮一次；如果混合氣過稀，發光二極管一直不亮；如果混合氣過濃
，發光二極管會一直亮著
；如果氧傳感器損壞

，一般會長亮或不亮。

檢(jian)查(zha)氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)好(hao)壞(huai)
，還(hai)有(you)一(yi)個(ge)簡(jian)單(dan)便(bian)捷(jie)的(de)方(fang)法(fa)
，在(zai)氧(yang)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信(xin)號(hao)輸(shu)出(chu)端(duan)再(zai)從(cong)蓄(xu)電(dian)池(chi)正(zheng)極(ji)引(yin)入(ru)一(yi)根(gen)電(dian)源(yuan)線(xian)，發(fa)光(guang)二(er)極(ji)管(guan)發(fa)亮(liang)，這(zhe)樣(yang)便(bian)可(ke)以(yi)在(zai)回(hui)路(lu)中(zhong)形(xing)成(cheng)0．6—0．7V的模擬信號電壓。根據發動機的工作狀況是否改善
，便可以輕鬆判斷出氧傳感器是否損壞。

如ru果guo氧yang傳chuan感gan器qi性xing能neng不bu良liang，並bing非fei一yi定ding要yao更geng換huan才cai行xing，氧yang傳chuan感gan器qi由you於yu積ji炭tan和he汽qi油you中zhong鉛qian元yuan素su的de影ying響xiang，會hui在zai長chang久jiu的de工gong作zuo時shi，在zai外wai壁bi上shang附fu著zhe一yi種zhong灰hui白bai色se的de物wu質zhi，即ji俗su名ming “鉛中毒”
，這樣會影響測量精度。所以應對氧傳感器進行還原。方法如下：駕駛車輛，將連接口固定在1擋，油門踩到底，車高速行駛後突然鬆開
，並重複多次。或將氧傳感器卸下，用氧焊槍對準，直至燒白為止。

維修中有很多人將發光二極管作為試燈使用
，但真正用來檢測氧傳感器卻並不多見。巧妙利用發光二極管0．6～0．7V門坎電壓特性

，可以取代對氧傳感器讀取數據流、設定示波器的操作。能夠快速檢查出空燃比的狀況。另外，模擬0．6～0．7V的信號電壓，可以快速診斷出氧傳感器的好壞。

在低檔位、高負荷的工況下多次重複，為“鉛中毒”的氧傳感器的還原提供了最佳催化環境。在氧焊槍的高溫灼燒下，也可以快速還原。