汽車上可安裝多個不同的攝像頭用作不同的功能，包括用於視覺應用如倒車影像、前視
、後視
、俯視、全景泊車影像
、車鏡取代


，用於車艙內如乘客監控、疲勞駕駛監測
、儀表盤控製
、行車記錄儀(DVR)、氣囊，用於ADAS如正向碰撞警告
、車道偏離警告、自動遠光燈控製、交通信號識別、行人檢測、自適應巡航控製、盲點檢測
、夜視等等。

 

 

1．微光性能是籌碼

 

微光性能對於汽車影像係統是相當重要的，卓越的微光性能可提高在夜間等光線很暗的情況的行車安全。圖像傳感器廠商都以“在暗處能看見”為目標。

 

2．高動態範圍(HDR)

 

HDR是汽車影像係統應用的另一個重要特性
，確保攝像機可在寬範圍的光線 、黑暗和高光照對比情況下清楚地呈現場景細節，提高圖像信息的精確度從而提升安全性。

 

3．廣角魚眼畸變校正(DEWARP)

 

廣角魚眼鏡頭用於車載影像具有寬廣視野的優勢
，但采集到的圖像信息會產生一定程度的失真，采用DEWARP技術可對廣角魚眼鏡頭所產生的視頻圖像失真進行實時校正，將圖像複原展平。

 

4．圖像疊加

 

圖像疊加指通過圖像傳感器與圖像處理輔助芯片結合使用，實現圖像的延伸

、縮放、右視、兩板左/右視
、三聯式畫麵及倒車動態輔助線。圖像疊加功能可以更好地輔助駕駛員看清周圍環境，減少事故率。

 

 

自2004年推出全球首款汽車CMOS圖像傳感器以來
，安森美半導體為汽車行業提供專用成像方案已有超過10年的經驗
，已成為全球汽車應用圖像傳感器的翹楚，市占占整個汽車傳感器市場的44%，用於 ADAS的圖像傳感器市占率為70%，在後視影像領域及ADAS領域均為市場第一

；從品質和性能方麵來講
，安森美半導體的汽車圖像傳感器完全符合AEC-Q100，並提供卓越的微光性能
、單芯片多重曝光的高動態範圍(HDR，>120 dB)，以及汽車級應用優化如魚眼畸變校正和圖像疊加，並於2015年推出全球首款支持ASIL的(汽車安全完整性等級)圖像傳感器。針對某些應用，安森美半導體還提供具有卓越性能的全局快門影像傳感器，如即將推出的用於車艙疲勞檢測應用的近紅外(NIR)方案。為配合市場朝高清趨勢的邁進，安森美半導體推出大量100萬像素方案
，未來還將開發更多1080p傳感器。

 

圖1：汽車圖像傳感器應用和安森美半導體市場地位

 

ASX344/340/350AT 是用於倒車影像的係統級芯片(SoC)，在單芯片上集成圖像信號處理器，增強的像素性能提供微光條件下的更高能見度，支持高達4層ceng的de圖tu像xiang疊die加jia以yi向xiang顯xian示shi係xi統tong提ti供gong更geng多duo的de倒dao車che信xin息xi，支zhi持chi數shu字zi縮suo放fang和he平ping移yi
，並bing附fu加jia光guang學xue中zhong心xin點dian矯jiao正zheng功gong能neng，這zhe可ke為wei客ke戶hu提ti供gong相xiang機ji組zu裝zhuang生sheng產chan後hou鏡jing頭tou中zhong心xin點dian矯jiao正zheng功gong能neng
，從cong而er節jie省sheng成cheng本ben。這zhe三san款kuan圖tu像xiang傳chuan感gan器qi都dou完wan全quan通tong過guoAEC-Q100認證，並具備-40°C 至105°C的寬工作溫度範圍，它們的不同之處在於：ASX344AT還集成魚眼畸變校正功能和提供UART控製接口，定位為“高性能”的方案；ASX350AT的光學格式為1/5英寸，不同於ASX344/340AT的1/4英寸
，定位為“高性價比”的方案


；而ASX340AT定位為“主流”方案。設計人員可根據目標客戶的具體需求選擇有針對性的方案。

 

表1： ASX344/340/350AT 具體規格

 

表2：ASX344/340/350AT配置選擇

 

ASX344AT的魚眼畸變校正功能提供180o更廣的場景覆蓋

，傳感器動態範圍體現出良好的w/DR-Pix 像素技術，無論在白天還是夜間都較未經魚眼校正的鏡頭更具安全優勢。如圖1suoshi，weijingyuyanxiaozhengdejingtoumeiyoubuzhuodaoxiaohuangrendetuxiangxinxi，erjingyuyanxiaozhenghou，jiashiyuankecongxianshiqikandaochehoudelianggexiaohuangren，congerbimiandaocheshideanquanyinhuan。

 

圖2：ASX344AT魚眼畸變校正示例(左：白天；右：夜間)

 

ASX34xAT係列在白天(典型情況為100-200 lux明亮的光)和夜晚(典型情況為汽車倒車攝像頭在夜晚約10 lux使用刹車燈和倒車燈)都較同類競爭器件提供更好的色彩飽和度和對比度，如圖2紅圈所示
，在白天180 lux的光照條件下，競爭器件采集到的圖像過度銳化
，且色彩邊界有灰斑；在夜晚微光9.5 lux的光照條件下
，競爭器件采集到的圖像過度銳化，且有更多的噪聲。

    

圖3：ASX34x與競爭器件的成像比較

 

背照式(BSI)傳感器通常提供較前照式傳感器更高的靈敏度。安森美半導體的120萬像素CMOS圖像傳感器AR0135AT，是符合汽車標準的背照式傳感器
，提供出色的微光信噪比、可見光靈敏度和近紅外性能，是支持線性和高動態範圍(120 dBd)模式的單芯片方案，為汽車ADAS和視圖攝像機提供同類最佳性能。

 

當現有ADAS和視覺應用融合， ASIL將是用於新係統的合規性和適用性的參考點，ASIL B級合規是當前ADAS設計師的目標。安森美半導體推出全球首款支持ASIL B的230萬像素CMOS圖像傳感器AR0231AT。該器件還采用減少LED閃爍 (LFM) 的突破性 技術
，為ADAS應用確立了一個新基準。LFM技術消除交通信號燈和汽車LED照明的高頻LED閃爍
，令交通信號閱讀算法能於所有光照條件下工作。AR0231AT具有1/2.7英寸(6.82 mm)光學格式和1928(水平) x 1208(垂直)有源像素陣列。它采用最新的3.0微米背照式像素及安森美半導體的DR-Pix™技術，提供雙轉換增益以在所有光照條件下提升性能。它以線性、HDR或LFM模式捕獲圖像
，並提供模式間的幀到幀情境切換。AR0231AT提供達4重曝光的HDR
，以出色的噪聲性能捕獲超過120 dB的de動dong態tai範fan圍wei，能neng同tong步bu支zhi持chi多duo個ge攝she相xiang機ji，以yi易yi於yu在zai汽qi車che應ying用yong中zhong實shi現xian多duo個ge傳chuan感gan器qi節jie點dian，和he通tong過guo一yi個ge簡jian單dan的de雙shuang線xian串chuan行xing接jie口kou實shi現xian用yong戶hu可ke編bian程cheng性xing。它ta還hai有you多duo個ge數shu據ju接jie口kou，包bao括kuoMIPI(移動產業處理器接口)、並行和HiSPi(高速串行像素接口)。其它關鍵特性還包括可選自動化或用戶控製的黑電平控製，支持擴頻時鍾輸入和提供多色濾波陣列選擇。

 

此外

，安森美半導體還提供先進的圖像協處理器用於總係統方案，如AP0200AT 圖像協處理器經優化用於後視攝像機並提供以太網輸出，集成支持鏡頭畸變校正和魚眼矯正的空間轉換引擎(STE)，和精密的疊加圖形引擎；AP0201AT 圖像協處理器也提供以太網輸出，針對基於以太網的全景倒車攝像；AP0202AT 圖像協處理器針對數字全景倒車攝像，采用24位並行輸出
；AP0102AT 圖像協處理器針對100萬像素720p後視攝像，含STE和疊加圖形引擎。這些協處理器都提供符合汽車安全完整性等級(ASIL)A級和B級的功能安全特性。AP020x係列可與現有的圖像傳感器如100萬像素AR0140AT、 AR0132AT 和 AR0136AT及新的200萬像素1080p傳感器AR0230AT結合協調使用。

 

 

qicheanzhuangshexiangjikexiaochuchuantongchejingdeshixianmangqu
，jiangdijiaotongshigulv，yeshixunmengfazhandechelianwangdejichu

，jianghuizhubuzaishijianzhongdedaotuiguangheyingyong
，shenzhichengweiqichebiaopei。tuxiangchuanganqishiqibeihougongchen。ansenmeibandaotishiquanqiuqichetuxiangchuanganqidebiaobiaozhe
，chanpinhefanganzhenrongbianjigexifenlingyu，baokuoshijiaoheADAS應用，提供高動態範圍、出色的微光靈敏度，和寬溫度範圍的卓越性能，同時針對新興領域如車艙內檢測提供卓越性能的全局快門方案，完全符合AEC-Q100，並配合市場趨勢和客戶需求，持續推動新品開發，向更高分辨率、增加更多接口和符合ASIL的方向發展。

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