2019汽車雷達暨傳感器融合前瞻技術展示交流會7月蘇州啟航
發布時間:2019-05-28 責任編輯:lina

2018年,中國首次將前方碰撞警示(FCW)、AEB等主動安全係統列入新版中國新車評價規程(C-NCAP);2022年前,美國NHTSA也將把AEB列為新車標配,更高的要求將促使全球ADAS的(de)普(pu)及(ji)率(lv)迅(xun)速(su)提(ti)升(sheng)。作(zuo)為(wei)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)技(ji)術(shu),除(chu)了(le)可(ke)靠(kao)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)安(an)全(quan)性(xing)能(neng),還(hai)需(xu)要(yao)強(qiang)大(da)的(de)量(liang)產(chan)和(he)生(sheng)產(chan)管(guan)理(li)能(neng)力(li)才(cai)能(neng)實(shi)現(xian)規(gui)模(mo)經(jing)濟(ji)。
Ø 汽車雷達標準動態解析
Ø 國產毫米波雷達在實現ACC/AEB上的探索國產毫米波雷達在實現ACC/AEB上的探索
Ø ADAS與自動駕駛技術對於車載毫米波雷達的新技術要求
Ø 在高級別自動駕駛技術中毫米波雷達完全取代激光雷達的可行性分析
Ø 智能化雷達的實現路徑
Ø 毫米波雷達新技術發展方向之CMO芯片
Ø 4D毫米波成像雷達
Ø 79GHz毫米波雷達
Ø 汽車雷達同頻幹擾與抗幹擾
Ø 毫米波雷達測試方案
Ø 車載毫米波雷達通信一體化
Ø 汽車雷達PCB基材
Ø 車廠認證以及車廠對毫米波雷達的特定要求
Ø 如何尋找多傳感器融合體係結構中的黃金分割點而獲得優化的解決方案?
Ø 基於毫米波雷達與攝像頭融合技術的智能駕駛係統
Ø 如何解決多傳感器融合後的相互幹擾問題
Ø 多傳感器融合技術將如何提供高可靠的自動化係統?
Ø 基於毫米波雷達與攝像頭融合技術的智能駕駛係統
Ø 輔助和自動駕駛車輛的目標跟蹤,傳感器融合和態勢感知:問題,解決方案和方向
Ø 融合引擎開發和現實場景的性能評估
Ø 自動駕駛領域的多源多模傳感器融合策略和實現
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