兩個設計要點+三個技術資源:加速度傳感器應用必讀
發布時間:2019-06-06 責任編輯:wenwei
【導讀】加速度傳感器能夠測量各個方向上的加速度,由此可以計算出傾斜角,這在汽車、可穿戴設備以及到工業係統中都有廣泛的應用。本文介紹單軸加速度傳感器應用過程中的兩個設計要點,以及Digi-Key網站資源在加速度傳感器選型、設計方麵相關的資源,希望能夠助力小夥伴們做好設計。
單軸加速度傳感器的設計要點是什麼?
單軸加速度傳感器檢測傾斜角時,檢測軸垂直於重力平麵還是平行於重力平麵?
danzhoujiasuduchuanganqikeyiyongzaibijiaojiandanyingyong,birujiandandeyouxianjiaoduqingxiejiaojiance。yijianceqichedeqingxiejiaolaijuli,weilefangzhiqichecehuahefanche,yibanqichehuicaiyongyigejiasuduchuanganqilaijianceqichedeqingxiejiao。cishijiancezhouyinggaichuizhiyuzhonglipingmian。yinweijiancezhouyuzhonglipingmianchuizhishi,jiasuduchuanganqiduiyuxiaojiaodubianhuademingandubijiaogao,erqicheqingxiedejiaoduyibanbuhuitaida。xiamianwomenduibizheliangzhonganzhuangfangshidequbie。
如下圖,坡度角θ。下圖左邊,檢測軸X軸垂直於重力平麵(坡度為0時),此時加速度傳感器的輸出Ax=sin(θ)*1g。下圖右邊,檢測軸Z軸平行於重力平麵(坡度為0時),此時加速度傳感器的輸出Az=cos(θ)*1g。

圖1. X軸和Z軸加速度傳感器安裝示意圖
我(wo)們(men)把(ba)這(zhe)兩(liang)種(zhong)方(fang)式(shi)集(ji)中(zhong)到(dao)一(yi)個(ge)圖(tu)。來(lai)對(dui)比(bi)兩(liang)種(zhong)方(fang)式(shi)下(xia),加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)輸(shu)出(chu)變(bian)化(hua)。下(xia)圖(tu)中(zhong),紅(hong)色(se)線(xian)段(duan)的(de)長(chang)度(du),對(dui)應(ying)檢(jian)測(ce)軸(zhou)垂(chui)直(zhi)於(yu)重(zhong)力(li)平(ping)麵(mian)時(shi),加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)輸(shu)出(chu)。綠(lv)色(se)線(xian)段(duan)的(de)長(chang)度(du),對(dui)應(ying)檢(jian)測(ce)軸(zhou)平(ping)行(xing)於(yu)重(zhong)力(li)平(ping)麵(mian)時(shi),加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)輸(shu)出(chu)。

圖2. 重力加速度在檢測軸上的分量
可以看出,當θ從0°到30°變bian化hua時shi,紅hong色se線xian段duan變bian化hua明ming顯xian,而er綠lv色se線xian段duan則ze變bian化hua不bu明ming顯xian。可ke以yi看kan出chu在zai傾qing斜xie角jiao小xiao角jiao度du變bian化hua時shi,檢jian測ce軸zhou垂chui直zhi於yu重zhong力li平ping麵mian的de安an裝zhuang方fang式shi,得de到dao的de靈ling敏min度du更geng高gao。現xian實shi世shi界jie中zhong,道dao路lu上shang的de絕jue大da多duo數shu斜xie坡po坡po度du不bu會hui超chao過guo30°。因yin此ci在zai檢jian測ce汽qi車che傾qing斜xie角jiao的de方fang案an中zhong,如ru果guo使shi用yong單dan軸zhou加jia速su度du傳chuan感gan器qi,設she置zhi檢jian測ce軸zhou方fang向xiang垂chui直zhi於yu重zhong力li平ping麵mian方fang向xiang比bi較jiao合he適shi。當dang然ran,如ru果guo傾qing斜xie角jiao度du在zai60°到90°範圍內,由於加速度傳感器與傾斜角度成sin(θ)函數的關係,加速度傳感器對角度變化的敏感度降低。
如何根據應用要求,來計算單軸加速度傳感器最小靈敏度?
假設實際應用要求傾斜角檢測範圍在-63°到+63°之間,並且檢測結果可以精確到1°。首先,引入增量靈敏度慨念,增量靈敏等於每個傾斜角步進對應的輸出增量,單位以mg顯示。S[g] = 1g*(sin(θ+P)-sin(θ)),(θ為當前角度,P為步長),增量靈敏度反應了輸出變化大小。設傾斜角度θ為X, 對應的增量靈敏度S[g]為Y作圖,我們得到:

圖3. 步進為1°時,增量靈敏度曲線
為了滿足應用在整個傾斜角檢測範圍內分辨率的要求,可以利用上圖的曲線來確定係統的最小靈敏度。假設應用要求最小分辨率為1°,傾斜角檢測範圍在-63°到+63°之間。根據上圖, 增量靈敏度在傾斜角0°到90°變化時, 逐漸變小,當到達63°時,靈敏度降至4.074mg/1°。
對於數字輸出加速度傳感器,靈敏度一般使用LSB/g來表示。LSB為最低有效位,g為重力加速度。每個LSB要區分4.074mg輸出, 那麼對應靈敏度最少是246LSB/g (1g/4.074mg)。在選擇加速度傳感器時,應保證加速度傳感器的靈敏度大於計算所得的最小靈敏度。
去哪兒查找加速度傳感器技術資源?
Digi-Key的網站中提供了大量加速度傳感器應用設計相關的技術資源,讓開發者可以輕鬆獲取。
物料選型資源
在Digi-Key網站上,除了可以根據參數篩選加速度傳感器,還有專門針對傳感器的傳感器選擇界麵。

圖4. Digi-Key網站中傳感器選擇界麵
一些主要的加速度傳感器廠商,如ADI, 也有相應的加速度傳感器選擇界麵,方便用戶有針對性地篩選:

圖5. Digi-Key網站中ADI加速度傳感器選擇與開發板選擇頁麵
Digi-Key內容庫
Digi-Key網站上還有許多技術文章,它們根據很產品類型、語言、供應商等進行了很好地分類。
比如你想尋找「ADI傳感器相關文章」,網站就會給出一些相關的內容,比如:采用ADXL326 和 12 位 ADC 測量加速度。

圖6. 在Digi-Key內容庫中的ADI傳感器相關文章
Digi-Key視頻庫
在Digi-Key視頻庫中有許多有趣的應用視頻。比如下麵的視頻介紹的是如何一個使用ADI ADXL345BCCZ-RL7來記錄遙控小車墜落時,加速度傳感器的數據。觀看該視頻可點擊:加速度傳感器測量玩具車墜落過程。

圖7. Digi-Key視頻庫記錄加速度傳感器測量玩具車墜落過程的內容
更大的傾斜角範圍怎麼辦?
單軸加速度傳感器適用於那些傾斜角範圍比較小,傾斜位置比較固定的應用。在很多實際應用中,傾斜角變化範圍可能會在0°到360°。此ci時shi使shi用yong雙shuang軸zhou或huo者zhe三san軸zhou加jia速su度du傳chuan感gan器qi更geng加jia適shi合he。使shi用yong雙shuang軸zhou或huo者zhe三san軸zhou加jia速su度du傳chuan感gan器qi在zai檢jian測ce傾qing斜xie角jiao應ying用yong上shang與yu單dan軸zhou加jia速su度du傳chuan感gan器qi有you什shen麼me優you勢shi以yi及ji不bu同tong處chu呢ne?請qing看kan後hou續xu文wen章zhang有you關guan雙shuang軸zhou與yu三san軸zhou加jia速su度du傳chuan感gan器qi。
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