可能大家都有這樣的經曆：在上下班高峰期時，搭乘地鐵時會有頭暈的感覺，那是因為人多了二氧化碳含量過高
，氧氣不足引起人體的不舒服；renshaodeshihou，huijiaodelengsousoude
，henduorenhuijiaodezenmekaizhemedadekongtiao

，lengsirenle。qishichuantongdeditiehuanjingkongzhixitongzhishishaguashidechixuzhilenghepaifeng，zhilenglianghepaifengliangmeishimeikejihudoushihengdingde，dangrenduodeshihou
，xiaoguojiuhuibijiaocha
，danrenshaodeshihou，ganjiaoxiaoguojiuhenhao。

 

現代傳感器的應用
，讓地鐵環境控製係統走向智能化
、人性化，實時監測地鐵環境中溫濕度、CO2 含量、PM2．5 等(deng)參(can)數(shu)，智(zhi)能(neng)調(tiao)節(jie)製(zhi)冷(leng)量(liang)和(he)排(pai)風(feng)量(liang)，給(gei)大(da)家(jia)營(ying)造(zao)一(yi)個(ge)舒(shu)適(shi)的(de)環(huan)境(jing)。這(zhe)對(dui)係(xi)統(tong)的(de)節(jie)能(neng)起(qi)到(dao)了(le)極(ji)大(da)優(you)化(hua)作(zuo)用(yong)。作(zuo)為(wei)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)必(bi)不(bu)可(ke)少(shao)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，環(huan)境(jing)傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)地(di)鐵(tie)中(zhong)的(de)應(ying)用(yong)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)要(yao)。

 

 

地鐵環境中的溫濕度傳感器應用

地鐵乘客流量大，所需新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大，要實現節能必須借助於自動控製的手段。

 

對此，在地鐵車站的站廳和站台區、地鐵上
、重(zhong)要(yao)設(she)備(bei)房(fang)等(deng)場(chang)合(he)，都(dou)可(ke)以(yi)設(she)置(zhi)室(shi)內(nei)溫(wen)濕(shi)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)，從(cong)而(er)得(de)以(yi)監(jian)測(ce)車(che)站(zhan)實(shi)時(shi)的(de)溫(wen)度(du)及(ji)濕(shi)度(du)。地(di)鐵(tie)環(huan)境(jing)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)可(ke)根(gen)據(ju)這(zhe)些(xie)參(can)數(shu)對(dui)車(che)站(zhan)各(ge)係(xi)統(tong)工(gong)況(kuang)進(jin)行(xing)合(he)理(li)調(tiao)整(zheng)
，以(yi)保(bao)持(chi)這(zhe)些(xie)場(chang)所(suo)始(shi)終(zhong)處(chu)於(yu)較(jiao)為(wei)舒(shu)適(shi)的(de)環(huan)境(jing)。另(ling)外(wai)也(ye)可(ke)以(yi)在(zai)屏(ping)幕(mu)上(shang)給(gei)乘(cheng)客(ke)展(zhan)示(shi)，讓(rang)乘(cheng)客(ke)了(le)解(jie)當(dang)前(qian)環(huan)境(jing)的(de)溫(wen)濕(shi)度(du)情(qing)況(kuang)。

 

地鐵環境中的二氧化碳傳感器應用

此(ci)外(wai)
，在(zai)車(che)站(zhan)回(hui)風(feng)室(shi)內(nei)和(he)地(di)鐵(tie)內(nei)也(ye)可(ke)安(an)裝(zhuang)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)傳(chuan)感(gan)器(qi)，以(yi)監(jian)測(ce)車(che)站(zhan)內(nei)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)的(de)濃(nong)度(du)。在(zai)車(che)站(zhan)裏(li)，由(you)於(yu)人(ren)的(de)呼(hu)吸(xi)，二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)的(de)濃(nong)度(du)會(hui)增(zeng)加(jia)，當(dang)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)濃(nong)度(du)處(chu)於(yu)較(jiao)大(da)值(zhi)時(shi)，當(dang)前(qian)車(che)站(zhan)空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)就(jiu)對(dui)乘(cheng)客(ke)健(jian)康(kang)產(chan)生(sheng)了(le)威(wei)脅(xie)。所(suo)以(yi)

，地(di)鐵(tie)環(huan)境(jing)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)可(ke)根(gen)據(ju)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)傳(chuan)感(gan)器(qi)采(cai)集(ji)上(shang)來(lai)的(de)數(shu)據(ju)，對(dui)車(che)站(zhan)公(gong)共(gong)區(qu)的(de)工(gong)況(kuang)進(jin)行(xing)及(ji)時(shi)調(tiao)整(zheng)，以(yi)保(bao)證(zheng)車(che)站(zhan)良(liang)好(hao)的(de)空(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)。那(na)樣(yang)的(de)話(hua)
，我(wo)們(men)就(jiu)不(bu)會(hui)再(zai)有(you)因(yin)為(wei)缺(que)氧(yang)頭(tou)暈(yun)的(de)感(gan)覺(jiao)。

 

地鐵環境中的 PM2．5 傳感器應用

通常室內 PM2．5 顆粒物汙染也是很嚴重的
，特別是人多的時候
，但是它是摸不著看不見的，我們無法了解它的具體情況，但它對人體傷害是很大的。PM2．5 傳感器的發展，可以讓人們更直觀的查看地鐵內 PM2．5 的de情qing況kuang。同tong時shi地di鐵tie環huan境jing控kong製zhi係xi統tong也ye可ke以yi時shi刻ke監jian控kong這zhe些xie參can數shu，一yi旦dan超chao標biao
，可ke智zhi能neng啟qi動dong排pai風feng換huan氣qi或huo空kong氣qi淨jing化hua係xi統tong，改gai善shan站zhan內nei和he地di鐵tie內nei空kong氣qi質zhi量liang。所suo以yi
，PM2．5 傳感器也是很重要的，現在大家關注 PM2．5，所有地鐵上常常是測量 PM2．5 的值，當然，如果有需要的也可以測量 PM1．0 和 PM10。

 

地鐵環境控製係統常用的環境傳感器應用方案可參考下表：