【導讀】在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級
；作為發展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力於推動車內兒童存在檢測計劃。

從 2025 年開始，隻有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分數，因此會引導汽車製造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉向采用單個 60GHz 雷達傳感器的方案。

60GHz 雷lei達da傳chuan感gan器qi提ti供gong更geng高gao的de精jing度du，與yu重zhong量liang傳chuan感gan器qi和he基ji於yu攝she像xiang頭tou的de替ti代dai方fang案an等deng解jie決jue方fang案an相xiang比bi更geng具ju成cheng本ben效xiao益yi，後hou者zhe在zai具ju有you挑tiao戰zhan性xing的de現xian實shi照zhao明ming條tiao件jian下xia可ke能neng難nan以yi滿man足zu需xu求qiu。TI 的 60GHz AWRL6432 雷達傳感器等傳感器支持車內傳感

，可檢測車內（包括擱腳空間）是否存在兒童，並支持超低的係統物料清單成本，從而幫助您滿足 Euro NCAP 設計要求。

簡化車內兒童存在檢測

許多公司測試了拯救車內無人看管的兒童的可能性。例如，TI 進行了幾項在雙排 SUV 內使用 AWRL6432 進(jin)行(xing)兒(er)童(tong)存(cun)在(zai)檢(jian)測(ce)相(xiang)關(guan)的(de)測(ce)試(shi)。這(zhe)些(xie)測(ce)試(shi)包(bao)括(kuo)檢(jian)測(ce)一(yi)個(ge)模(mo)擬(ni)兒(er)童(tong)的(de)會(hui)呼(hu)吸(xi)的(de)玩(wan)具(ju)娃(wa)娃(wa)
，將(jiang)這(zhe)個(ge)玩(wan)具(ju)娃(wa)娃(wa)放(fang)置(zhi)在(zai)前(qian)向(xiang)或(huo)後(hou)向(xiang)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)座(zuo)椅(yi)，甚(shen)至(zhi)是(shi)擱(ge)腳(jiao)空(kong)間(jian)中(zhong)。僅(jin)僅(jin)一(yi)個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)就(jiu)能(neng)夠(gou)檢(jian)測(ce)到(dao)兩(liang)排(pai)座(zuo)椅(yi)（包括第一排和第二排的擱腳空間）上存在這個玩具娃娃。圖 1b展示了雷達傳感器在頭頂的安裝方式。

圖 1：使用 AWRL6432 在 SUV 內檢測 (a) 前排駕駛員座椅擱腳空間中的呼吸娃娃

、(b) 前排乘客座椅上的後向汽車安全座椅中的呼吸娃娃以及 (c) 第二排駕駛員側後向汽車安全座椅中的呼吸娃娃

測試結果（如 圖 1 所示）證明了傳感器檢測 在SUV 中留下的呼吸玩具娃娃的準確度和能力。大家可以看到，放置在前排擱腳空間以及後向汽車安全座椅（安裝在前排乘客座椅和第二排駕駛員側座椅上）中的玩具娃娃均顯示為“檢測到”，即使汽車發動機熄火的情況下也是如此。

利用毫米波雷達傳感器的低功耗功能

Euro NCAP 要求兒童存在檢測係統在發動機熄火後至少運行 15 分鍾

，以確保傳感器可以掃描
、檢測和提醒駕駛員是否有兒童被留在車內或在無人看管的情況下進入駕駛室。

大多數雷達傳感器的平均功耗通常為數百毫瓦，有些高達 4W。采用低功耗架構的新型 60GHz 毫米波傳感器（如 AWRL6432）在 500ms 的幀周期內平均功耗小於10mW。盡可能縮短線性調頻脈衝時間和處理時間可以將平均功耗優化低至 2mW。這在兩個方麵幫助汽車製造商：

1. 在無需犧牲性能的情況下
，實現高精度的兒童存在檢測，可在多次行程中節省電量。

2. 還可使用同一傳感器進行入侵檢測，在用戶開始下一次行程之前保護車輛。

對於入侵檢測功能，雷達傳感器必須能夠長時間連續運行、監控並準確檢測車內的入侵者。

圖 2 展示了 AWRL6432 傳感器能夠進行接近傳感，檢測 1米 外wai靠kao近jin汽qi車che的de人ren。這zhe對dui於yu防fang止zhi誤wu報bao很hen重zhong要yao，例li如ru
，有you人ren站zhan在zai雜za貨huo店dian停ting車che場chang內nei的de汽qi車che附fu近jin將jiang自zi己ji的de雜za貨huo裝zhuang入ru汽qi車che的de這zhe種zhong情qing況kuang。如ru果guo真zhen的de有you人ren侵qin入ru汽qi車che
，將jiang手shou伸shen進jin窗chuang戶hu來lai越yue過guo接jie近jin區qu域yu，傳chuan感gan器qi便bian會hui提ti醒xing車che主zhu有you入ru侵qin者zhe。

圖 2：使用 AWRL6432 進行入侵檢測模擬：(a)汽車附近沒有人；(b)一個人站在汽車附近
；(c)一個人透過窗戶將手伸進車裏

結語

像AWRL6432 這樣的低功耗 60GHz 雷達傳感器能夠使汽車製造商支持兒童存在檢測和入侵檢測，同時滿足不斷發展的 NCAP 要求。AWRL6432 傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)低(di)功(gong)耗(hao)功(gong)能(neng)使(shi)其(qi)非(fei)常(chang)適(shi)合(he)功(gong)耗(hao)預(yu)算(suan)緊(jin)張(zhang)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。通(tong)過(guo)單(dan)個(ge)芯(xin)片(pian)實(shi)現(xian)這(zhe)些(xie)功(gong)能(neng)可(ke)以(yi)節(jie)省(sheng)空(kong)間(jian)和(he)成(cheng)本(ben)，使(shi)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)即(ji)使(shi)在(zai)低(di)端(duan)車(che)型(xing)上(shang)也(ye)能(neng)整(zheng)合(he)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)的(de)安(an)全(quan)功(gong)能(neng)。

免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在於傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻
、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯係小編進行處理。

推薦閱讀：

如何優化汽車HVAC設計，以在持續增長的HEV和EV市場保持優勢

人機共駕時代
，我們需要什麼樣的座艙監測係統
？

電動汽車熱潮下的BMS技術
，將走向何方
？

太陽能電池為傳感器與物聯網設備提供源源不絕的電力

100G QSFP ZR4 S光模塊的優點和應用