中心議題：

• 電磁幹擾的來源
• 電磁幹擾的途徑及原理
• 提高電子設備電磁兼容性能的措施
• 雨刮電機的結構調整和內部濾波
• 閃光器的電路濾波

suizheqichediankongjishudebuduanfazhan，qichedianzishebeishuliangdadazengjia，gongzuopinlvzhujiantigao


，gonglvzhujianzengda，shideqichegongzuohuanjingzhongchongchizhediancibo
，daozhidianciganraowentiriyituchu，qingzeyingxiangdianzishebeidezhengchanggongzuo，zhongzesunhuaixiangyingdedianqiyuanjian。yinci，qichedianzishebeidediancijianrongxingnengyuelaiyueshouzhongshi,目前迫切要求能廣泛應用針對汽車子設備的電磁改進技術。

電磁幹擾的來源

qichedianzishebeigongzuozaixingshihuanjingbuduanbianhuadeqicheshang，huanjingzhongdiancinenglianggouchengdefuzaxingheduobianxing，yiweizhexitongsuoshoudaodedianciganraolaiyuanbijiaoguangfan。anzhaodianciganraodelaiyuanfenlei，kefenweichewaidianciganrao
、車體靜電幹擾和車內電磁幹擾。

車外電磁幹擾

車外電磁幹擾是汽車行駛中經曆各種外部電磁環境時所受的幹擾。這類幹擾存在於特定的空間或是特定的時間。如高壓輸電線
、高壓變電站和大功率無線電發射站的電磁幹擾，以及雷電、太陽黑子輻射電磁幹擾
，等等。環境中其它臨近的電子設備工作時也會產生幹擾
，例如行駛中相距較近的汽車。

車體靜電幹擾

chetijingdianganraoyuqichehewaibuhuanjingdouyouguan。youyuqichexingshishichetiyukongqigaosumoca，zaichetishangxingchengbujunyunfenbudejingdian。jingdianfangdianhuizaichetishangxingchengganraodianliu
，tongshichanshenggaopinfushe，duiqichedianzishebeixingchengdianciganrao。

車內電磁幹擾

車che內nei電dian磁ci幹gan擾rao是shi汽qi車che電dian子zi設she備bei工gong作zuo時shi內nei部bu的de相xiang互hu幹gan擾rao
，包bao括kuo電dian子zi元yuan器qi件jian產chan生sheng的de電dian子zi噪zao聲sheng，電dian機ji運yun行xing中zhong換huan向xiang電dian刷shua產chan生sheng的de電dian磁ci幹gan擾rao以yi及ji各ge種zhong開kai關guan工gong作zuo時shi的de放fang電dian幹gan擾rao

，最zui嚴yan重zhong的de是shi汽qi車che點dian火huo係xi統tong產chan生sheng的de高gao頻pin輻fu射she，其qi幹gan擾rao能neng量liang最zui大da。

電磁幹擾的途徑及原理

電磁幹擾按幹擾途徑分類，主要分為傳導幹擾、感應幹擾和輻射幹擾

，對應的幹擾原理如下。

傳導幹擾

傳導幹擾主要通過電路的共用導體傳播，典型的結構是共電源線和共地線，圖1是典型傳導幹擾電路示意圖。R為電源線上電阻
，Z為地線上電阻
，U為支路電壓，I為支路電流。

由於各設備工作電壓為

因此任意一個設備電流變化都會導致其它設備電壓變化
，產生幹擾。要降低設備間的相互影響
，需要減小R、Z和I值。

感應幹擾

感應幹擾分為電感應幹擾和磁感應幹擾兩種
，其基本電路圖如圖2和圖3。U1為導線1的電壓，I1為導線1上電流
，U2為導線2上的幹擾電壓，C12為兩導線間的電容

，C1g和C2g為導線1
、導線2與地的電容，M12為兩回路間互感
，R為各電路的電阻。

對電感應電路，
，要減小U2可以減小C12、U1和R

，或增大C2g；首要措施是減小C12，方法是增大導線距離或改變導線間介電參數。
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對磁感應電路，，要減小U2，可以減小M12或減小I1變化率，基本措施是減小M12，對典型的兩回路
，，L1、L2為兩回路長度，m0為真空磁導率
，r為兩回路導線段距離。因此增大r和減小回路麵積都能減小M12。

輻射幹擾

輻射幹擾由天線發射，由於通電的導線和電纜可視為等效天線，因此汽車電子設備的線束輻射幹擾非常嚴重。根據Maxwell方程，典型單極天線的輻射電磁場為

為球坐標
，I為天線電流
，l為天線長度，r為天線至場點的距離，w為角頻率，e0為空氣介電常數
，，l為電磁波長。

要減小H和E，可以減小I、l，或增大r。

zongshangsuoshu
，chewaidianciganraosuizuoyongjulizengdaerjianxiao
，zhiyoudangqibenshennengliangfeichangda，cainengduixiangjujiaoyuandeqichedianzishebeichanshengyingxiang。duonianyanjiujieguobiaoming，danengliangdediancixiaoyingduirentijiankangcunzaiweihai
，muqianyijingzhidinggezhongxiangyingdediancibiaozhunlaixianzhizheleiganrao
，shideqichedianzishebeishouqideyingxiangjianxiao。

車che體ti靜jing電dian幹gan擾rao和he車che內nei電dian磁ci幹gan擾rao，因yin為wei幹gan擾rao作zuo用yong距ju離li近jin
，幹gan擾rao時shi間jian長chang，幹gan擾rao強qiang度du相xiang對dui較jiao大da。由you於yu汽qi車che電dian子zi設she備bei形xing成cheng以yi蓄xu電dian池chi和he交jiao流liu發fa電dian機ji為wei核he心xin電dian源yuan以yi及ji車che體ti為wei公gong共gong地di的de電dian氣qi網wang絡luo


，各ge部bu分fen線xian束shu都dou會hui通tong過guo電dian源yuan和he地di線xian彼bi此ci傳chuan導dao幹gan擾rao，相xiang鄰lin導dao線xian間jian又you有you感gan應ying幹gan擾rao

，而er不bu相xiang鄰lin導dao線xian間jian也ye因yin天tian線xian效xiao應ying而er輻fu射she幹gan擾rao，這zhe就jiu使shi得de車che內nei幹gan擾rao綜zong合he了le三san種zhong途tu徑jing，幹gan擾rao組zu成cheng較jiao多duo，覆fu蓋gai的de幹gan擾rao頻pin率lv較jiao廣guang，是shi汽qi車che電dian子zi設she備bei受shou到dao的de主zhu要yao電dian磁ci幹gan擾rao。解jie決jue這zhe兩liang種zhong電dian磁ci幹gan擾rao問wen題ti


，能neng同tong時shi提ti高gao汽qi車che電dian子zi設she備bei對dui車che外wai電dian磁ci幹gan擾rao的de抗kang幹gan擾rao能neng力li，從cong而er降jiang低di設she備bei工gong作zuo失shi常chang或huo是shi損sun壞huai的de可ke能neng性xing。

提高電子設備電磁兼容性能的措施

汽車電子設備的電磁兼容性能包括兩方麵


，一是電磁發射，衡量係統產生的電磁幹擾的發射水平；二(er)是(shi)電(dian)磁(ci)敏(min)感(gan)度(du)，衡(heng)量(liang)係(xi)統(tong)在(zai)工(gong)作(zuo)時(shi)為(wei)實(shi)現(xian)預(yu)期(qi)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)而(er)需(xu)要(yao)的(de)抵(di)抗(kang)電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)的(de)能(neng)力(li)。根(gen)據(ju)前(qian)麵(mian)的(de)分(fen)析(xi)，要(yao)綜(zong)合(he)提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)電(dian)磁(ci)性(xing)能(neng)，可(ke)以(yi)從(cong)三(san)方(fang)麵(mian)考(kao)慮(lv)
，一(yi)是(shi)減(jian)小(xiao)設(she)備(bei)發(fa)射(she)電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)的(de)強(qiang)度(du)；二是抑製電磁幹擾的傳輸
；三是降低設備電磁敏感部件接收幹擾的強度。

減小設備的電磁幹擾強度

優化設備的電氣結構：汽車電子設備中閃光器是繼電器觸點結構
，可以在觸點前加電弧抑製器；電機為感性負載
，可通過內部濾波電路降低電流噪聲
；各種電控單元的印刷電路板，要優化布線，降低電磁發射水平。

選用合適的電子元器件：汽車上的各種控製單元
，采用較低頻的芯片有利於減少輻射幹擾。

降低設備的功率：在滿足功能需求的情況下
，降低設備的功率，可以減小幹擾電壓和電流，從而減小幹擾強度。

抑製幹擾的傳輸

屏蔽幹擾源設備和相關線束：汽車中主要的電控係統使用的電控單元，應該采用屏蔽殼體封裝。

增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻射幹擾，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。

合理規劃線束：線xian束shu布bu置zhi上shang使shi小xiao功gong率lv敏min感gan電dian路lu緊jin靠kao信xin號hao源yuan
，大da功gong率lv幹gan擾rao電dian路lu緊jin靠kao負fu載zai
，盡jin可ke能neng分fen開kai小xiao功gong率lv電dian路lu和he大da功gong率lv電dian路lu，減jian小xiao線xian束shu間jian的de感gan應ying幹gan擾rao和he輻fu射she幹gan擾rao。

改進設備的接地：良好的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。

降低設備接收幹擾的強度

減小設備接收幹擾的麵積：線束應設計成最小長度、最小阻抗和最小環路麵積，最好采用雙絞線等回路麵積小的供電方式。增大設備到幹擾源的距離：在幹擾設備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置
，增大到幹擾源的距離。

電磁兼容性改進措施的試驗研究

目mu前qian，電dian磁ci兼jian容rong仿fang真zhen計ji算suan通tong常chang用yong來lai對dui車che體ti結jie構gou的de電dian磁ci性xing能neng進jin行xing初chu步bu估gu計ji。汽qi車che電dian子zi設she備bei的de電dian磁ci性xing能neng主zhu要yao以yi測ce試shi為wei依yi據ju
，因yin此ci對dui改gai進jin措cuo施shi著zhe重zhong進jin行xing試shi驗yan研yan究jiu。根gen據ju汽qi車che整zheng車che及ji零ling部bu件jian的de電dian磁ci兼jian容rong性xing法fa規guiGB18655－2002《用於保護汽車接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》，對國內一種商務車型的電子設備進行了電磁兼容性測試，采用了綜合改進措施，試驗結果可以比較各種措施在實車運用中的效果。

雨刮電機的結構調整和內部濾波

雨(yu)刮(gua)電(dian)機(ji)是(shi)設(she)備(bei)中(zhong)典(dian)型(xing)的(de)感(gan)性(xing)負(fu)載(zai)幹(gan)擾(rao)源(yuan)
，功(gong)率(lv)較(jiao)大(da)，采(cai)用(yong)零(ling)部(bu)件(jian)測(ce)試(shi)方(fang)式(shi)對(dui)其(qi)測(ce)量(liang)，先(xian)對(dui)電(dian)機(ji)的(de)換(huan)向(xiang)器(qi)結(jie)構(gou)做(zuo)了(le)調(tiao)整(zheng)，並(bing)在(zai)電(dian)機(ji)內(nei)部(bu)對(dui)電(dian)路(lu)做(zuo)了(le)濾(lv)波(bo)處(chu)理(li)。圖(tu)4
、圖5是改進前後的結果，射頻段幹擾也有明顯改進。

閃光器的電路濾波

閃(shan)光(guang)器(qi)是(shi)汽(qi)車(che)設(she)備(bei)中(zhong)典(dian)型(xing)的(de)觸(chu)點(dian)型(xing)器(qi)件(jian)，工(gong)作(zuo)時(shi)通(tong)斷(duan)頻(pin)繁(fan)
，在(zai)線(xian)束(shu)上(shang)產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)傳(chuan)導(dao)幹(gan)擾(rao)，並(bing)由(you)此(ci)產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)輻(fu)射(she)幹(gan)擾(rao)。通(tong)過(guo)在(zai)閃(shan)光(guang)器(qi)附(fu)近(jin)加(jia)接(jie)0.1mF的電容，並在線束上套鐵氧體磁環
，構成低通濾波器，抑製其傳導幹擾，同時減小輻射幹擾。測量采用整車測試的方式
，圖6、圖7是改進前後的測試結果
，在10MHz以上降低了幹擾水平。

結語

汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)性(xing)能(neng)在(zai)國(guo)內(nei)日(ri)益(yi)受(shou)到(dao)重(zhong)視(shi)，它(ta)對(dui)提(ti)高(gao)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)也(ye)相(xiang)當(dang)重(zhong)要(yao)。通(tong)過(guo)對(dui)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)幹(gan)擾(rao)源(yuan)的(de)分(fen)析(xi)，表(biao)明(ming)車(che)內(nei)電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)是(shi)設(she)備(bei)所(suo)受(shou)的(de)主(zhu)要(yao)幹(gan)擾(rao)，為(wei)減(jian)少(shao)係(xi)統(tong)的(de)電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)
，需(xu)要(yao)采(cai)用(yong)文(wen)中(zhong)的(de)改(gai)進(jin)措(cuo)施(shi)來(lai)提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)性(xing)能(neng)，測(ce)試(shi)表(biao)明(ming)改(gai)進(jin)效(xiao)果(guo)都(dou)比(bi)較(jiao)明(ming)顯(xian)。對(dui)大(da)多(duo)數(shu)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)，增(zeng)強(qiang)電(dian)路(lu)濾(lv)波(bo)是(shi)比(bi)較(jiao)通(tong)用(yong)的(de)改(gai)進(jin)措(cuo)施(shi)。