資深網友談單片機EMC設計的注意事項
發布時間:2013-12-27 來源:電子元件技術網論壇 責任編輯:cicy
恰qia當dang的de輸shu出chu驅qu動dong能neng力li在zai給gei定ding負fu載zai規gui範fan,上shang升sheng和he下xia降jiang時shi間jian,選xuan擇ze適shi當dang的de輸shu出chu的de上shang升sheng時shi間jian,最zui大da限xian度du地di降jiang低di輸shu出chu和he內nei部bu驅qu動dong器qi的de峰feng值zhi電dian流liu是shi減jian小xiaoEMI的最重要的設計考慮因素之一。驅動能力不匹配或不控製輸出電壓變化率,可能會導致阻抗不匹配,更快的開關邊沿,輸出信號的上衝和下衝或電源和地彈噪聲。
確定模塊需求的負載、上升以及下降時間
設(she)計(ji)單(dan)片(pian)機(ji)的(de)輸(shu)出(chu)驅(qu)動(dong)器(qi),首(shou)先(xian)確(que)定(ding)模(mo)塊(kuai)需(xu)求(qiu)的(de)負(fu)載(zai),上(shang)升(sheng)和(he)下(xia)降(jiang)的(de)時(shi)間(jian),輸(shu)出(chu)電(dian)流(liu)待(dai)續(xu),根(gen)據(ju)以(yi)上(shang)的(de)信(xin)息(xi)驅(qu)動(dong)能(neng)力(li),控(kong)製(zhi)電(dian)壓(ya)擺(bai)率(lv),使(shi)用(yong)單(dan)片(pian)機(ji)的(de)可(ke)編(bian)程(cheng)的(de)輸(shu)出(chu)口(kou)的(de)驅(qu)動(dong)能(neng)力(li),滿(man)足(zu)模(mo)塊(kuai)實(shi)際(ji)負(fu)載(zai)要(yao)求(qiu)。隻(zhi)有(you)這(zhe)樣(yang)才(cai)能(neng)得(de)到(dao)符(fu)合(he)模(mo)塊(kuai)需(xu)求(qiu)又(you)能(neng)滿(man)足(zu)EMC要求。
qudongqinenglibifuzaishijixuyaodechongdiansudugaoshi,huichanshengdegenggaodebianyansulv,zheyanghuiyoulianggequedianxinhaodexiebochengfenzengjialeyufuzaidianronghejishengneibubonding線,IC封裝,PCB電感一起,會造成信號的上衝和下衝。
選擇合適的di/dt開關特性以及減少同步開關的峰值電流
選擇合適的di/dt開kai關guan特te性xing,可ke通tong過guo仔zai細xi選xuan擇ze驅qu動dong能neng力li的de大da小xiao和he控kong製zhi電dian壓ya擺bai率lv來lai實shi現xian。最zui好hao的de選xuan擇ze是shi使shi用yong一yi個ge與yu負fu載zai無wu關guan的de恒heng定ding的de電dian壓ya擺bai率lv輸shu出chu緩huan衝chong器qi。同tong樣yang的de預yu驅qu動dong器qi輸shu出chu的de電dian壓ya擺bai率lv可ke以yi減jian少shao(即上升和下降時間可以增加),但是相應的傳播延遲將增加,我們需要控製總的開關時間)。
可編程的輸出口的驅動器的最簡單是的並聯的一對驅動器,他們的MOS的Rdson不bu能neng,能neng輸shu出chu的de電dian流liu能neng力li也ye不bu相xiang同tong。我wo們men在zai測ce試shi和he實shi際ji使shi用yong的de時shi候hou可ke以yi選xuan擇ze不bu同tong的de模mo式shi。實shi際ji上shang目mu前qian的de單dan片pian機ji一yi般ban至zhi少shao有you兩liang種zhong模mo式shi可ke選xuan擇ze,有you些xie甚shen至zhi可ke以yi有you三san種zhong(強,中等,弱)當時序約束有足夠的餘量的時候,通過降低輸出能力來減緩內部時鍾驅動的邊沿。
減少同步開關的峰值電流,和di/dt,一個重要的考慮因素就是降低內部時鍾驅動的能力(其實就是放大倍數,穿通電流與之相關型很大)。降低時鍾邊沿的電流,將顯著改善EMI。dangranzheyangzuodequedianjiushi,youyushizhonghefuzaidekaitongshijiandebianchangshidedanpianjidepingjundianliukenengzengjia。kuaisubianyanhexiangduijiaogaodefengzhidianliu,shijiangengchangbianyanjiaomandedianliumaichongzheliangzhexuyaozuoyigetuoxie。

晶振的內部驅動(反向器)最好不要超過實際的需求。這個問題,實際上前麵也談過了,當增益過大的時候會帶來更大的幹擾。
設計最小穿通電流的驅動器時鍾
設計最小穿通電流的驅動器時鍾,總線和輸出驅動器應盡可能使得傳統電流最小穿通電流【重疊電流,短路電流】,是從單片機在切換過程中,PMOS和NMOS同時導通時候,電源到地線的電流,穿通電流直接影響了EMI和功耗。
這個內容實際上是在單片機內部的,時鍾,總線和輸出驅動器,消除或減少穿通電流的方法是盡量先關閉一個FET,然後再開通一個FET。當電流較大時,需要額外的預驅動電路或電壓擺率。
【相關閱讀】
工程師分享:PCB設計接地技巧彙總
設計攻略:如何成功設計完美的EMC電路
EMC測試為什麼不足,還需要什麼?
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 突破工藝邊界,奎芯科技LPDDR5X IP矽驗證通過,速率達9600Mbps
- 通過直接、準確、自動測量超低範圍的氯殘留來推動反滲透膜保護
- 從技術研發到規模量產:恩智浦第三代成像雷達平台,賦能下一代自動駕駛!
- 從機械執行到智能互動:移遠Q-Robotbox助力具身智能加速落地
- 品英Pickering將亮相2026航空電子國際論壇,展示航電與電池測試前沿方案
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall




