經過清華大學汽車工程係教授和德州儀器資深工程師組成的專業評委團隊的遴選，最終由該校王翔宇同學帶領團隊憑借其提交的“分布式驅動小車的安全性設計”摘得桂冠，獲得了本次大賽的一等獎。清華大學汽車工程係的教授李建秋
、高大威、楊福源、馬春生、張雲龍
、徐梁飛，德州儀器的工程師團隊出席了本次大賽的決賽暨頒獎儀式。

 

圖1：決賽現場評委、選手和組織人員合影

隨著國內汽車銷量的穩步增長，以及汽車電子裝配率的提高
，中國汽車電子市場規模加速擴張。根據統計
，2013年中國汽車電子市場規模達到3120.7億yi元yuan
，超chao過guo汽qi車che銷xiao量liang的de增zeng長chang規gui模mo。未wei來lai三san年nian間jian，隨sui著zhe國guo內nei消xiao費fei需xu求qiu的de釋shi放fang和he汽qi車che產chan品pin國guo際ji競jing爭zheng力li的de不bu斷duan提ti升sheng
，中zhong國guo汽qi車che年nian產chan量liang增zeng長chang率lv將jiang保bao持chi在zai10%左右。在此推動之下，預計到2016年，十三五開局之年中國汽車電子市場規模將超過4300億元。成為國內最受關注的應用領域之一。

 

清華大學汽車電子研究所副所長、汽車工程專業資深教授李建秋進一步提到：“近30年來，汽車技術的創新大約有70%來lai自zi於yu汽qi車che電dian子zi技ji術shu領ling域yu，這zhe意yi味wei著zhe汽qi車che電dian子zi市shi場chang的de增zeng長chang方fang式shi將jiang由you汽qi車che產chan量liang增zeng長chang驅qu動dong向xiang功gong能neng需xu求qiu增zeng長chang驅qu動dong。汽qi車che工gong程cheng專zhuan業ye作zuo為wei一yi個ge麵mian向xiang戰zhan略lve轉zhuan型xing產chan業ye的de專zhuan業ye
，如ru何he在zai高gao水shui平ping的de平ping台tai上shang鍛duan煉lian該gai專zhuan業ye學xue生sheng的de動dong手shou能neng力li、實踐能力就顯得尤為重要。作為在汽車電子領域走在先列的企業，TI為學生提供一個實踐
、交流和發揮創新才能的機會，一定會對中國的汽車電子產業發展起積極的作用。”

 

以汽車上的控製器上所采用的單片機為例，汽車控製器對於單片機的安全性的要求越來越高，Hercules TMS570LS MCU即是TI專門麵向汽車領域設計的一款以安全性為主要亮點的32位雙核單片機。主要用於刹車係統（ABS 和 ESC）、電動助力轉向係統 (EPS)、HEV / EV 反向器係統、電(dian)池(chi)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)和(he)活(huo)躍(yue)的(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)輔(fu)助(zhu)係(xi)統(tong)等(deng)方(fang)麵(mian)。能(neng)夠(gou)自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)故(gu)障(zhang)並(bing)及(ji)時(shi)糾(jiu)正(zheng)一(yi)些(xie)微(wei)小(xiao)錯(cuo)誤(wu)，同(tong)時(shi)將(jiang)錯(cuo)誤(wu)信(xin)息(xi)及(ji)時(shi)輸(shu)出(chu)
，從(cong)而(er)確(que)保(bao)控(kong)製(zhi)器(qi)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)以(yi)及(ji)汽(qi)車(che)的(de)安(an)全(quan)。與(yu)許(xu)多(duo)嚴(yan)重(zhong)依(yi)賴(lai)軟(ruan)件(jian)來(lai)獲(huo)得(de)安(an)全(quan)能(neng)力(li)的(de)MCU不同， Hercules MCU可利用硬件來實現保護能力, 旨在最大限度地提升性能並降低軟件開銷。

 

本次比賽就是以Hercules MCU的安全性應用為主題
，使用由TI提供的Hercules LaunchPad學習開發板
，配以由汽車係學生科協提供的小車模型為平台，要求參賽團隊設計出一個能夠體現汽車安全性的實物作品。

 

圖2：決賽現場選手展示

 

經過激烈的角逐
，進入決賽的七支隊伍在決賽階段依次為大家展示了他們設計的作品，“Hercules汽車智能避障安全係統”、“主動避障智能小車”
、“基於PID的牽引和製動力控製”dengzuopindougejutese。pingweizhenduimeiyizhiduiwudezuopinhezhanshijinxingledianping
，geigegezuopindebuzuzhichudoutichulejianyi，zaichangsuoyouxuanshoudoushouyifeiqian。zuizhongyouwangxiangyutongxuedailingdetuanduisuoshejide“分布式驅動小車的安全性設計”憑借新穎的設計和完善的算法獲得了本次大賽的一等獎。

 

   

圖3：決賽現場頒獎

 

TI致力於通過創新來實現更美好的世界，從研發領先的技術，實踐負責任的製造，創新作為TI的立業之本一直貫穿始終。近些年來，TI在汽車電子領域投入了大量的資金和人力進行研發。與此同時
，TI也希望能夠為下一代的創新者——大(da)學(xue)生(sheng)群(qun)體(ti)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)的(de)機(ji)會(hui)，幫(bang)助(zhu)他(ta)們(men)更(geng)快(kuai)的(de)在(zai)相(xiang)關(guan)領(ling)域(yu)通(tong)過(guo)實(shi)踐(jian)獲(huo)得(de)啟(qi)發(fa)，拓(tuo)展(zhan)視(shi)野(ye)。此(ci)次(ci)大(da)賽(sai)
，即(ji)是(shi)為(wei)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)領(ling)域(yu)相(xiang)關(guan)專(zhuan)業(ye)的(de)大(da)學(xue)生(sheng)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)交(jiao)流(liu)和(he)學(xue)習(xi)的(de)平(ping)台(tai)，也(ye)給(gei)了(le)大(da)學(xue)生(sheng)豐(feng)富(fu)的(de)實(shi)踐(jian)機(ji)會(hui)，同(tong)時(shi)對(dui)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)領(ling)域(yu)產(chan)學(xue)研(yan)相(xiang)結(jie)合(he)有(you)著(zhe)積(ji)極(ji)的(de)影(ying)響(xiang)。

 

TI中國大學計劃總監沈潔女士對此次大賽進行了總結

，她提到：“本次大賽作為本係列賽事的首屆比賽，大賽內容涵蓋廣泛
，既有理論算法設計、又有實際動手操作。從多個方麵鍛煉的參賽選手的創新能力、動手能力和學習能力。”她還感謝了此次參與的老師

，老師們是TI大學計劃最寶貴的財富，在老師們的不懈努力下，TI中國大學計劃才能結出今天豐碩的果實。未來，TI大學計劃在老師們的大力支持下。會在更多的領域內探索和實踐創新人才培養模式。

在TI的全球戰略中
，大學計劃是極為重要的組成部分。多年來，TI不遺餘力地在全球範圍內推行 “大學計劃”，通過麵向大學這個科技搖籃
，采取多種手段與措施
，培養出了大批掌握世界先進技術的高級專業人才。TI中國大學計劃於1996年正式啟動

，由模擬技術（Analog）大學計劃、單片機（MCU）大學計劃以及數字信號處理（DSP）大學計劃三部分組成。至今TI已與教育部簽署了兩個十年計劃，並在中國600多所大學建立了超過1500多個模擬實驗室
、微控製實驗室、數字信號處理實驗室、學生創新實驗室以及物聯網
、汽車電子
、數字電源、太陽能等應用實驗室， 每年有超過45,000 名學生在TI聯合實驗室訓練，超過13萬名學生得到TI各項技術培訓，還有數萬名學生參與TI主辦的各種大學生設計競賽。