機遇與挑戰：

• 我國廠商已具備電動車關鍵模組開發能力
• 技術上與全球電動汽車廠處於並進階段

市場數據：

• 2009年，全球鋰電池芯銷售量約達30.5億顆
• 2020年全球電動車年銷售量將達到300萬量的規模

一
、全球鋰電池市場佔有率分析

根據IIT2009年的統計預估，全球鋰電池芯銷售量約達30.5億顆，主要由日本的Sony、Sanyo、Panansonic、Maxell、SGS
、NEC及ATL（被TDK購併），韓國的SDI（三星）及LGC（樂金化學），大陸的BYD（比亞迪）、BAK（比克）及Lishen（力神），台灣的E-One（能元）及美國的A123所生產，2007年到2009年銷售量統計如表一。

如以國家區分， 2007年到2009年上半年的全球鋰電池芯產業市場佔有率分析，主導國家為日本， 2008年以前日本的全球市場佔有率達50％以上，其次為韓國的23％及中國大陸的20％（不含ATL）
，但2009年上半年有明顯變化，韓國廠商的全球市場佔有率提升至31％，日本廠商（含ATL）則下滑至43％，韓國與日本的差距拉近之中
，中國大陸則維持20％的市場佔有率，至於台灣部份，則持續維持約1.5～2％的全球市場佔有率。

二
、鋰電池主要應用範圍

根據IIT的銷售統計
，全球鋰電池芯的44％用在手機及手持裝置、31.4％用在筆記型電腦及5.5％用在其他消費產品
，此三種應用已涵蓋80％的鋰電池芯需求

，主要應用統計如圖1。
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三、全球車用鋰電池產業發展觀察

近年來
，因應氣候變遷及降低石油依賴等考量因素，全球各主要國家積極發展低汙染與低（零）油耗的電動車，促成鋰電池產業在原有應用領域之外的新需求。根據各國的補助政策及車廠推出的電動車計畫，預計電動車將在2012年開始進入小規模量產，同時
，以較樂觀的成長率推估
，預期在2020年可達到年銷售量300萬量的規模，未來市場預估如圖2。

再者
，根據2020年全球電動車年銷售量300萬量的規模
，以70%為PHEV及30%為純電動車(BEV)的電池需求預估
，則2020年全球車用電池的產值為4,625億台幣如圖3所示。

四、我國廠商的機會分析

台灣根據3C鋰電池產業基礎
，已切入動力鋰電池芯與模組的開發設計
，在電動手工具機的模組設計與量產能力具全球競爭力；電動機車用鋰電池芯與模組部份，亦進入量產階段。而電動汽車用的鋰電池芯與模組（含電池管理係統部份），從近期廠商發表的產品觀察，我國廠商已將電池芯出貨給國際車廠
，亦有廠商發表各種電動汽車（HEV、PHEV及BEV）的動力係統解決方桉，包括300V以yi上shang的de高gao壓ya電dian池chi模mo組zu與yu電dian池chi管guan理li係xi統tong
，由you此ci技ji術shu能neng力li觀guan察cha，我wo國guo廠chang商shang已yi具ju備bei電dian動dong車che關guan鍵jian模mo組zu開kai發fa能neng力li
，技ji術shu上shang與yu全quan球qiu電dian動dong汽qi車che廠chang處chu於yu並bing進jin階jie段duan。